有一家車企，每月銷量都第1，但其實隻有一款車，叫高爾夫。因為它加個屁股就能叫速騰，拉個皮抽個脂就叫寶來、朗逸，短點叫POLO，拍扁叫尚酷，揉圓叫甲殼蟲，拉長叫帕薩特。

随便改個名就能叫邁騰，再拉長叫輝騰，拍成方的叫途安，多加三個後座叫夏朗，加高底盤叫途觀，再撐大點叫途銳…如果再出一個新款，可能會叫淡騰。

大衆：科技以換殼為本。

大衆的“臉”已經被吐槽過無數次，但如果碰上了一個8級段子手，那他評論應該就會想前面這樣寫，然而有多少人想過大衆的套娃臉到底是想出來的呢？

鼻祖竟然是奔馳？

家族化的設計最開始确實是來自奔馳，它的前設計師Bruno Sacco給“家族化設計”想了一個這樣的定義：

不能讓前代車外觀在換代以後就顯得過時，

要有一些共同的外觀特征，易于辨認和識别。

他曾經也是奔馳前設計師。1998年，被大衆集團CEO主動聘為西雅特設計師。從2004年加入奧迪，這中間設計了奧迪2004款A6、2005年首款Q7，2006款TT等等這些車，其實這個時候他已經名聲大噪。

但2007年，他主導設計的高爾夫6代、2008年尚酷又讓他火了一把。但是在大衆期間，他還是做了一件事…

（猜猜看它們都是誰？）

看完之後，有位網友這樣說：

我覺得這位設計師沒有領略“家族化設計”的精髓，臉是沒有過時，改款的車跟現款車也有相同點，可是放一起，我完全認不出誰是誰。

大衆臉真的都差不多？

不，還真是有一些特例。比如說大衆在2008年推出的Passat CC。

這輛車基于Passat B6打造，那時候還不像現在随随便便一輛車都敢叫"最美"，但它卻是套娃家族裡的清流。

雖然還有人說它是"拍扁了的"Passat B6，但更寬更矮的車身、流暢的車身線條、無框車門以及呆萌的四圓尾燈讓人覺得它是一輛不一樣的大衆車…可大衆CC後來的改款越來越像家族裡的兄弟姐妹們…

大衆最美車就這樣堕落了？

不，最近又來了一輛！

8月份的大衆之夜上，全新五門GT車型Arteon第一次亮相，它将會是大衆CC的換代車型。我們先來欣賞一波圖…

這輛車延續了Sport Coupe GTE概念車的設計風格，前臉大尺寸的進氣格栅連接着前大燈，掀背的造型 小鴨尾，這樣的設計跟大衆之前車型都不一樣，不過它的内飾還是落了俗套，跟邁騰沒什麼大區别。

它是一輛典型的中型車，長寬高4862/1871/1427mm，軸距2841mm，後排還可以全放倒。從尺寸上看，Arteon比大衆CC大了一圈，跟邁騰、帕薩特比起來更寬、更矮，這跟它轎跑車的定義也相符。

今年6月份，海外版已經上市，售價49,325歐元，約合36.36萬人民币。在海外，它的定位要比Passat高，也就是說它是大衆品牌海外市場最高端的轎車。

而在國内，它的定位是在邁騰和輝昂之間，另外根據有關媒體的消息，國産版它可能不會有1.5T車型，入門就是2.0T版本…這種情況下你覺得它的價格範圍會是多少呢？

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