我們經常在路上看到趴窩的車，但甭管因為什麼毛病，很多老司機都會例行公事般打開機艙蓋檢查機油尺，然而默默念叨一句“機油不虧呀”。我們應該怎樣看機油尺呢？
一、必須保證車輛停在平地
因為機油的油底殼是和地面保持平行的，所以在檢查機油液面高度時，為了測量準确，車輛必須停在平地上。
二、 機油液面在上限好還是中限好？
理論上來說，隻要機油液位處于上限和下限之間都屬于正常，談不上誰好誰壞。不過當機油液位超過機油尺上限時，就會造成發動機曲軸阻力增大，飛濺出的機油也會從曲軸箱中竄入至燃燒室，導緻積碳變多等情況發生。而機油液位在低于下限時，就會造成發動機拉缸或軸瓦損壞。
所以對于機油消耗量較小的車輛來說，加至中間位置即可。而對于那些機油消耗量較大、甚至達到燒機油标準的，則建議直接加至上限位置。而對于機油損耗至下限附近時，如若沒有低于下限，則不會對車輛有任何影響。
三、涼車還是熱車後靜置查看機油尺最準确？
對于涼車還是熱車靜置幾分鐘後查看機油尺，坊間一直衆說紛纭。大多數車輛的說明書上寫有“需關閉發動機後等待3-5分鐘後，進行檢查”，而很多老司機則表示“由于機油回流速度、機油使用工況以及發動機油底殼設計等問題，熱車後靜置測量并不準确”，那麼哪種方法最準确呢？
根據我們的實測，涼車和熱車後熄火5分鐘後的機油尺上的液位僅相差1-2mm，所以由此來看您完全沒有必要糾結涼車還是熱車後熄火檢查機油油位。
機油報警燈
幾乎所有的車輛都有機油報警，當機油液位過低時，車輛的儀表盤就會出現“茶壺報警燈”，這并不是提醒您“下車喝茶”，而是表示機油液面已經低于下限，應立即停車熄火并補充機油。
很多人對于機油混加都持反對意見，原因是各品牌中的添加劑相溶會進行化學反應。但如果您在郊外或沒有修理廠的地方，少量、短時間内的混加機油救急是可行的，也并不會給發動機造成損傷。
對于年頭較長、機油消耗量大的車輛來說，直接加至上限會更加省事兒。而對于那些機油消耗量小的車輛來說，加至中間位置足矣。另外機油處于下限位置并不會給車輛帶來損害，隻是需要時刻警惕機油損耗而已罷了。
活動時間 2021年1月30日 至 2021年1月30日,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
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