2021年12月30日，在北京北站，吳一凡身前，G8811次列車緩緩進站。

在G8811次列車上，吳一凡在整理行李架。

在高鐵太子城站，吳一凡（左二）與同事們一起慶祝京張高鐵開通運營兩周年。本報記者劉金海攝

“任何一行一崗都有平凡卻偉大的一面

我們不過是芸芸衆生中的一小隻

對這個世界多一點善意吧

世界也會報你以善意”

2021年的最後幾天，26歲的吳一凡在微博上置頂了上面這段心語。一如往日，她不到6點就開始值乘前的準備：洗漱、化妝、換裝、檢查防護裝備……

2019年12月30日，世界首條時速350公裡的智能化高鐵——京張高鐵正式開通運營。那一天，吳一凡負責值乘北京北至太子城方向的首發列車，并承擔部分雙語講解任務。憑着一股子認真勁，加之熟練的英語表達，她圓滿地完成了當天的任務。

兩年後的這一天，作為京張高鐵“雪之夢”乘務組的一員，吳一凡出發前往北京北站。出發前，她特意整理了自己的冬奧主題着裝，在心裡默念為京張高鐵開通運營兩周年特意準備的中英文講解詞。

兩年間，吳一凡手中的講解稿一改再改，為了全面、準确地展現京張高鐵智能化列車的風采，也為了能給北京冬奧會提供一流的國際化服務。

和周圍的大多數同事不同，入職京張高鐵車隊前，吳一凡曾在西安一家英語培訓機構擔任教輔工作。這個從小喜歡學英語的唐山姑娘，“那時總憧憬成為一名奧運志願者，有機會用英文為中外來賓介紹開在家門口的冬奧會”。

和每個為未來打拼的年輕人一樣，離家千裡的姑娘留存着一份美好的夢想。

2018年，吳一凡辭去遠在西安的工作，成為中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段的一名列車員，在一列列普速列車上慢慢熟悉一份新的職業。她的這次“轉型”，最初隻是想離家近一點。

轉年9月，吳一凡進入京張高鐵籌備組工作。接下來的幾個月，迎接她的是嚴苛的訓練，不但要在服務禮儀方面補齊短闆，還要針對外語進行專業性強化。

2020年3月1日，為了更好地服務這條連接北京冬奧會三個賽區的交通主動脈，京張高鐵“雪之夢”乘務組正式成立。吳一凡就是最初的12個成員之一。她漸漸意識到“北京冬奧”“百年京張”這些爛熟于心的詞彙，對于自己有着怎樣無法言說的意義。遙不可及的冬奧夢在一個年輕女孩的心裡逐漸清晰。

這個平均年齡25歲的乘務組，主要值乘北京北至太子城、北京北至延慶的複興号智能動車組列車，除了提供日常乘務服務，還承擔着京張高鐵智能動車組的外語講解服務。

“No pains，no gains（沒有付出就沒有回報）”是吳一凡的人生信條。她繼續深入學習英語、手語和冬奧會知識，并接受服務妝容、服務禮儀、溝通技巧、疫情防控、應急處置等全方位強化培訓。

在京張高鐵車隊的職工宿舍裡，每個房門上都貼着吳一凡精心設計制作的英語名帖。為了提高業務水平，她還通過網課學習英語。随着冬奧會臨近，學習内容也更集中在與冬奧相關的詞彙和知識點。

“我們有個英語微信群，吳一凡是英語小組長，督促我們每天打卡。她還是我們線下脫産英語培訓的老師。”“雪之夢”乘務組列車長王亞麗稱贊吳一凡為乘務組的“英語擔當”。

雪是潔白的，夢是多彩的。

在與京張高鐵相伴的日子裡，吳一凡從一名見證者、體驗者，變成了一名參與者。目前，她已經在值乘中提供了30多次團體講解服務，全英文的有7次，最多的一天講了3次。她走進過冬奧會場館，也走進了中外乘客的心裡。

吳一凡一直珍藏着她值乘列車後收到的第一封表揚信，寫信人是一位美術老師——“謝謝一路的服務和照顧，這是我最難忘的一次高鐵體驗。”字裡行間的溫暖，讓她第一次有了“這裡，我來對了”的職業歸屬感。

“我隻是幫他的學生調換了座位，倒了茶水。這是我的本職工作，沒想到對他來說觸動這麼大。”吳一凡說。

“各位旅客朋友，歡迎您乘坐北京客運段京張高鐵車隊由北京北開往太子城方向的G8811次列車……”登車廣播響起，空曠的站台繁忙起來，吳一凡早已在車廂前站定。

人流中，她熟練地引導登車，幫乘客找座位，整理行李架，耐心、細緻、不辭辛勞。

“京張高鐵最高運行時速多少？”“京張高鐵為冬奧會做了哪些準備？”“奧運智能動車組上有哪些為旅客提供的服務？”吳一凡從容自信，熟練運用中英文解答旅客們的問題。

在這條單程一小時的冬奧鐵路支線上，她樂此不疲，力求為八方來客提供最優質的服務。

列車上，她為一位來自俄羅斯的女乘客倒了一杯咖啡，這個小細節打破了國界的屏障，她們交換了微信，不再是萍水相逢的過客。

大學期間，“95後”吳一凡最愛聽愛爾蘭演唱組合“西城男孩”的歌曲《My Love》，歌詞“所愛越山海”像一道光，照耀她的成長。

“有一分熱，發一分光，我将和京張高鐵上135名工作人員一起，為冬奧服務，帶着‘愛，讓服務升溫’。”她的語氣很笃定。

車窗外，風景不斷變換。複興号列車疾馳如電，載着追夢之人，奔向遠方，奔向雪國。（記者黃臻、劉金海 參與采寫：方欣）

來源：新華每日電訊

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