澎湃新聞記者 吳冠

年輕人如果想買輛靈便好開又便宜的小型SUV代步，那麼本田旗下的XR-V是選擇之一。

8月28日，正式上市的全新XR-V帶着31項新增配置來了。第一眼看去，最明顯變化之處，就是它那張使用了本田最新設計語言的前臉——當中是時下流行的點陣式鍍鉻前格栅，兩抹更精煉的線條從兩旁展開，便是視覺效果頗為狹長鋒利的前大燈組合。

XR-V前臉

四隻全新設計的18英寸輪毂在同級别不算多見，這也讓車身整體顯得更為動感。新車軸距不變，保持在2610mm，長寬高有所調整，尺寸分别為4380/1790/1590mm。

變化不止外觀設計，相較現款，新車在科技配置及駕乘體驗等方面均有升級。而且，取消手動版後，3款自吸版官方指導價區間為13.29萬-15.29萬元，相較現款價格并未增加，妥妥的“加料不加價”。

XR-V側面

另一個明顯變化之處，是其車機系統。原本被一直吐槽的“老大難”問題在全新XR-V上有了較大進步，有老車主甚至表示“這套車機系統我是第一次見”。

打開駕駛座車門便能看見，中控台當中新增了一塊9英寸顯示屏，這塊屏内置了本田最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，通過它，車主們可使用語音助手、遠程控制、車家互聯和OTA在線升級等功能。

駕駛輔助系統同樣有所升級，其廣角攝像頭的識别範圍由60°提升至了100°，配備高速圖像處理芯片，其ACC主動巡航控制系統可實現擁堵跟随功能。

實際使用下來，這塊屏及其内置車機系統在流暢度、智能化方面相較以前都有了跨越式提升，不過對于用慣見慣了國産中控大屏的老司機們而言，本田依然還有很大的進步空間。

XR-V内飾

内飾方面，全新XR-V延續了此前一貫的簡潔風格，不過整體依然“這很本田”，新增了不少實用性配置如無線充電、靜電觸摸式閱讀燈等。

車内乘坐空間方面，本田的“空間魔術師”實力在這輛小型 SUV上依然發揮得不錯：後排對于身高188cm的男性而言，頭部和腿部都幾乎沒有剩餘空間，但180cm以下身高的乘坐者都表示足夠寬敞。

動力方面，依然是那套熟悉的本田自吸和CVT的“CP”。不過，全新XR-V的動力總成經過全新調教後加速體驗更線性順暢，官方資料顯示，新增AHA敏捷輔助控制系統優化了轉向指向性。實際感受則是在平穩、舒适的前提下，顯得更加靈敏，對剛買第一輛車的駕駛新手尤其友好。

XR-V尾部

官方資料還顯示，全新XR-V車身各項指标都得到了進一步提升——其高剛性鋼占比達到18%，車身扭轉剛性提升15%，車身接地部位橫向剛性增強20%，減震器安裝部位與後減震器剛性分别擴大15%和20%。

實際試駕之後，不少人的感受都是：XR-V非常适合上下班代步、買點小菜接送孩子、周末帶寵物去郊遊等等。試想，校門外、菜市場、胡同口、商圈地下停車場這些逼仄的停車空間裡，這輛小巧的XR-V随意一鑽就能泊車到位。“什麼？你想一腳地闆油直奔秋名山？”一位老司機試駕完後倍兒“耿直”，“那就出門右轉找思域啊，跟咱這整什麼XR-V。”

責任編輯：陳華

校對：劉威

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