福特在2012年底退出WRC之後,藍色橢圓形能在拉力賽中持續存在一直歸功于英國制造公司M-Sport前拉力賽合作夥伴。
由M-Sport的前拉力車手馬爾科姆·威爾遜(Malcolm Wilson)組建,1997年使用福特參加世界拉力錦标賽,并在未來14年取得了相當大的成功,其中包括2006年和2007年兩個制造商冠軍頭銜。
2013 Fiesta RS賽車
2014年,M-Sport推出了将青春與經驗相融合的陣容。 兩年後在雪鐵龍,Mikko Hirvonen回到了車隊,他獲得了大部分的成功,而威爾士年輕人Elfyn Evans獲得了第一個拉力賽的賽季。
在這兩個人當中,埃文斯的表現很出色,而Hirvonen未能達到滿意的表現,并宣布在最後一輪比賽後退出,埃文斯在2015年回歸的第二個賽季,這一次與愛沙尼亞的年輕人奧特·塔納克(OttTänak)一起并肩作戰,他是繼2012年後重新回到了車隊。
威爾遜在2016年選擇了不同的戰略,随着2011年至2013年之間的嘉年華RS WRC賽車手Mads Østberg和法國新來的Eric Camilli的回歸。 瑞典和墨西哥都有完成了比賽,但一個令人失望的賽季意味着另一名賽車手将在2017年上被洗牌,當時威爾遜再次召回Tänak到車隊試駕全新的嘉年華世界拉力賽。
2017 M-Sport使用的是Ford Fiesta 嘉年華參加了WRC 2017賽季的賽事,由Elfyn Evans 、Ott Tänak和Sébastien Ogier駕駛,由Daniel Barritt、Martin Järveoja和Julien Ingrassia擔任領航員。
2017款賽車采用的是1.6L 4缸渦輪增壓直噴發動機,在6000轉時能産生380 hp (280 kW)馬力,在5500轉時刻産生450 Nm扭矩,采用四輪驅動系統,采用了由M-Sport 和 Ricardo開發的6速序列式變速箱。
以下是該賽車完整的規格表
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