汽油和柴油,對于暫時還沒有車的人來說,不太能明白它們的區别和用處,甚至對于一些有車的人來說,隻知道該用哪種,卻不知道為什麼該用那種,汽油發動機和柴油發動機之間的區别,就像北極熊和大熊貓的區别一樣,雖然都是熊,但差别還是挺大的。以下,便來講講,汽油發動機和超有發動機的區别。
首先,是點火方式的不同,汽油發動機使用火花塞點火柴油發動機使用壓縮升溫的方式自動點火,二者用途不同,柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此,柴油發動機無需點火系。同時,柴油機的供油系統也相對簡單,因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,最大功率時的轉速低,适合于載貨汽車的使用。柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機工作粗暴,振動噪聲大;柴油不易蒸發,冬季冷車時啟動困難。
汽油發動機中,油氣混合氣進入氣缸後,在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此,汽油發動機需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統,為保證汽油機的正常工作,必須精确控制火花塞放電的時刻和火花能量的大小,故燃料供給系和點火系是發生故障比例較高的部位。此外由于汽油的燃點較低,汽油機的壓縮比就不能太高,以免油氣自燃,因此其熱效率和經濟性較柴油機為差。汽油機的優點在于其體積小、重量輕、價格便宜、起動性好,最大功率時的轉速高,工作中振動及噪聲小。因此在載客汽車,特别是轎車中,汽油機得到了廣泛的應用。
且二者排放物不同,汽油揮發性強,柴油揮發性弱;柴油的排放物多,反之,汽油的排放物少。在環保的方面,柴油機的二氧化碳排放量平均比汽油機低30%-35%。柴汽油機各有所長也各有所短,如何選擇,就看各位的具體需求了。
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