十萬塊，你覺得能買到什麼車呢？哈弗H6？本田飛度？還是？不管是什麼，反正買新車的話就隻能買到這種市面上非常常見的車型，但這些車并不能滿足追求“玩車”精神的人，不過要是買二手車的話，你就能買到傳說中的“性能車”，這事你敢信嗎？

　　# 1

　　我不是雨燕！——鈴木速翼特

　　雖然乍一看這輛小車在外觀上與長安鈴木雨燕并沒有太大區别，但你要以為這是普通的鈴木雨燕，那你可就大錯特錯了。高性能的M16A發動機、調教過的後懸挂，以及Monroe減震器、攻擊性極強的運動包圍、造型誇張的擾流闆都在昭示着它的不平凡。

　　至于速翼特和鈴木雨燕的區别，簡單來說的話，二者都屬于Swift車系，隻不過雨燕是二代的車型，速翼特則是第三代車型的運動版，而第三代鈴木的普通版，抱歉，根本沒進入到國内來。

　　速翼特和雨燕最大的區别在哪裡呢？我們一點一點來說，首先就是動力，這輛車搭載了一台1.6L自吸發動機，最大馬力136匹，（跟本田飛度差不多）峰值扭矩160牛·米，與之匹配的是6速手動或者CVT變速箱，零百公裡加速8.9秒。

　　雖然現在看起來這台發動機的馬力并沒有高的很離譜，甚至有些普通，畢竟飛度的動力也與這台車相差無幾（這也是飛度能被稱為超跑的原因），但是在當年（2014年左右），這幾乎是同排量自吸發動機的天花闆，并且這台車還是一個高轉取向的發動機，轉數表上的紅線會不斷勾起你踩油門的欲望，直至斷油為止，這才是這台車最勾人魂魄的地方。

　　其次就是操控感受，速翼特非常輕，隻有1070公斤，幾乎是同價位最輕的車型，所以即便是在動力相同的情況之下，車身越輕，速度也就越快，操控也就更靈活，并且速翼特還配備了Monroe的減震器、鍛造輪毂，這些配件也在一定程度上增加了這輛車的操控感。

　　說實話，在2014年能花18萬多買這輛車的人絕對是鈴木的真愛粉，畢竟高爾夫GTI也才20出頭，加速能力要比這輛車強很多，另外，它的老對手嘉年華ST為什麼沒有出現在今天這份榜單裡，原因很簡單，它的價格超過了10萬塊的預算，嘉年華ST這輛車的保值率堪稱奇迹，因為它和福克斯ST的二手車價格幾乎持平，其實也能夠理解，那麼小的車身塞下一個1.6T 182馬力的發動機，屬實是非常暴力。目前速翼特在市場上的價格在9萬元左右，具體要看車況，但是車源非常少，且玩且珍惜。

　　# 2

　　日系大後超——豐田銳志

　　銳志作為日系中比較少見的後驅轎車，自然會收到許多車迷們的追捧，說實話，當公社君看到銳志的時候還能聯想到另一台車，那就是雷克薩斯GS，二者的定位相同、屬性相同、都是這種運動車的屬性，卻都遺憾的退出了中國市場。

　　相比于皇冠和凱美瑞而言，銳志的外觀設計更容易讓年輕人去接受，說的直白一點，凱美瑞那車太過油膩，很少會有年輕人去選擇它，而對于這部分群體，銳志似乎成了更好的選擇，并且這輛車還是當時非常少見的日系後驅轎車并且車頭的設計同樣非常亮眼，前大燈和機蓋的筋線放到一起非常漂亮，并且車身側面的線條非常協調，當然尾部的三聯尾燈也很好看。

　　雖然外觀設計很好看，但是内飾設計卻又顯得不那麼年輕，并且，它的轉向系統其實并不運動，轉向系統采用随速電子助力，轉彎半徑極小，并且不會受到路面狀況的多餘幹擾，這看起來很不錯，但是放在銳志身上，這就成了一個小缺點，特别是在起步的時候，方向盤會非常輕，即便是速度上來了之後，這輛車的轉向還是比較輕的狀态，從舒适的角度來看，這一切似乎是合格的，但是作為一台運動取向的車型，它的表現自然比不上那些轉向準确、溝通充分的運動車來的優秀。

　　并且在動力方面，有2.5/3.0兩款動力可以選擇，沒錯，就是皇冠的同款動力，買這輛車之前請注意，部分年款的銳志會有燒機油的通病，教大家一個方法，就是看尾燈的顔色，一般白色尾燈的都是07款及之前的，都會燒機油，而紅色尾燈的則是07年之後的版本，燒機油的概率非常低。

　　# 3

　　寶馬E90

　　E90之後再無3系，雖然這句話有點誇張，但你不得不承認，E90這一代的車型完全可以稱得上3操控的巅峰之作，因為這輛車上所有的設計一切都是為了操控性。

　　首先就說說這輛車的轉向系統來說吧，它的方向盤比較沉，但又不會沉的讓你感覺很難受，并且會給你一種非常直接的感覺，甚至會感覺到方向盤是直接和輪胎相連，路感反饋非常清晰，這也就是為什麼很多人說這一代的寶馬3系操控性好的原因，除此之外，還有一個原因就在于它用了較為原始的液壓轉向助力。這也使得這輛車的操控性更加的原汁原味。

　　再一個就是尺寸所決定的，3系擁有歐洲同級車中最短的車身長度4.52米，甚至比很多緊湊型車還要短，但是卻擁有歐洲同級車中1.817米最寬的車身，以及2.76米的最長的軸距，當然，前後排的的乘坐空間同樣領先于奧迪A4、奔馳C級、捷豹X-Type、薩博9-3這些同級對手。空間增加了，車身尺寸卻沒有增加多少，注定即使懸挂沒有什麼改變，也不會對操控有任何妥協。作為一輛後驅車，這輛車完全可以漂移。

　　動力方面，320i搭載的是一台2.0L自吸發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩200牛·米；325i搭載的是一台2.5L直六自吸發動機，最大功率218馬力，峰值扭矩250牛·米；330i搭載的是一台3.0L直六自吸發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩315牛·米，其中，公社君比較推薦的就是直列六缸的325i和330i，首先動力猛，其次直列六缸的平順性絕無僅有，在這個2.0T四缸都被稱作大排量的年代，想玩直列六缸的新車？恐怕隻能是做夢想想！

　　如果你覺得這輛車的駕駛還不夠純粹，那麼你也可以考慮一下同樣基于E90平台打造的E87，也就是寶馬1系，二者均采用相同的三大件，而且車身更加短小、靈活。目前這輛車在二手車市場上面的價格在8-12萬元左右，具體因為車型不同、年限不同，價格也有所差異。當然，除了這三款車型之外，還有很多車型值得推薦，比如六代高爾夫GTI、敞篷的甲殼蟲？或者陸地飛行器薩博93？如果是你的話，你會如何選擇呢？

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