現在小夥伴們真是越來越機靈了,比如買車這事上,很多人除了看外觀、空間、價格外,也把保值率劃入重點關注對象。為啥?因為其數值取決于車的性能、可靠性和維護售後等因素,一定程度上代表了日後使用成本,并且還有一點,如果你日後想換車,保值率高的車還能讓錢包回一波血。
近日,由J.D. Power制作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發布,話不多說,咱們直接上圖:
從廠商層面來看,日系車依舊強勢,除了豐田、本田把前四名承包外,馬自達和日産的表現也非常亮眼。其中廣汽本田擊敗所有對手,位居保值率排行榜NO.1。
廣汽本田能位居榜首,靠的還是雅閣和飛度這兩位“大哥”,它們不僅賣得好,同時也還是各自級别中保值率排名的第1。雅閣雖然爆出過“失速門”,可對銷量沒太大負面影響,這産品力可見一斑。
“平民超跑”GK5就更不用說了,現在最新二手飛度的價格和新車差不多。再加上缤智、奧德賽和冠道這“保值車”助攻,廣本想不登頂都難。
第2名是廣汽豐田,雖然廣豐的車型不多,但有漢蘭達和凱美瑞這兩款“明星車型”就夠了。尤其是漢蘭達,雖然銷量不算高,但它保值率真的變态。自打上市以來就沒優惠過,二手車價格就自然堅挺了。而凱美瑞也是熱門搶手車型,它的保值率同樣不差。
而作為去年銷量排名前二名的車企,南北大衆卻沒有上到廠商保值率的TOP10,實在是讓人有些驚訝。雖然大衆的保值率一直不咋地,不過像這樣直接跌出榜單的情況也是很少見的。
我覺得一方面是因為近兩年日系新車表現強勁,另一方面大衆車的長期口碑不行,比如雙離合、燒機油等問題都是消費者們投訴對象。同時大衆經常使用“以價換量”的手段,剛上市不久的新車就優惠促銷,二手車的價格自然也就難以堅挺了。
不僅大衆沒有上榜,奧迪和寶馬這兩個非常暢銷的德系豪華品牌,也沒有進入前10名。反倒是上汽通用五菱,排在了第10名。花2萬多買一個五菱宏光,開5年後還能賣1萬,妥妥是創業小老闆們的回本神器啊。
寫在最後
其實我們不難發現,那些保值率高的品牌,它們旗下的車型一般都有不錯的市場口碑,而且與大家意料中的車型基本相符,這說明這些榜單具備一定的可信度。所以近期有購車計劃的小夥伴,參考下這些保值率榜單也不錯哦,買二手車更是如此。
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