對于很多預算卡在20萬元上下的消費者，總會面臨二線品牌與一線豪華品牌該如何抉擇的問題，這也是為什麼奧迪A3、奔馳A級備受關注的主要原因。

而這樣的豪華品牌入門車型能給到我們怎樣的驚喜呢？通過深度的試駕，讓我們來看看今年年初上市的奧迪A3 Sportback有着怎樣的表現。

#關于動态

A3 Sportback搭載的是來自EA211平台的1.4T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為150匹馬力，峰值扭矩250牛·米，搭配7速S tronic雙離合變速箱。此外，在懸架方面，全新奧迪A3采用的是後多連杆式的獨立懸架。

這套1.4T 7速DSG雙離合變速箱的動力總成我們再熟悉不過了。在整體行駛感受上，A3 Sportback也給到了我們非常熟悉的感受。7速DSG的平順性超出預期，變速箱的升擋速度極快，絕大多數情況下發動機的轉速都被控制在1200-1500rpm區間内，整個加速過程毫不拖泥帶水。

在高速急加速過程中，油門響應速度以及變速箱的反應都很快，哪怕你刻意的去挑逗油門，它都會以相當機敏的速度按照你的意圖進行降檔，通過拉高轉速提供給你想要的動力。

在轉向方面，A3 Sportback有着偏向于運動風格的調校，由于車身尺寸更小，軸距更短，再加上整體性更強的調校，使得車輛在城市道路穿梭時，有着更加得心應手的表現。

電動助力的轉向有着非常濃郁的奧迪風格，低速情況下方向盤較輕，能夠輕松的控制整車轉彎、掉頭，方向盤也并沒有虛位的現象産生。在高速狀态下，方向盤會越發的沉重，給到駕駛者在車輛高速行駛過程中更強的自信。

A3 Sportback懸架的整體調教還是偏向于硬朗，在經過颠簸路面時，後排乘客會感到一絲颠簸。新車采用了高底盤懸挂系統以及帶液壓緩沖系統減震器，當避震回彈時，依舊有着奧迪車型标準的韌勁，并不會影響太多的乘坐舒适性。

#關于靜态

全新奧迪A3擁有兩廂A3 Sportback版本以及全新加長的A3L Limousine版本，而本篇文章我們所試駕的是A3 Sportback版本。在我看來，兩廂版A3 Sportback車型更适合那些追求個性，不願千篇一律的年輕人。

A3 Sportback采用了奧迪RS系列同源的前臉設計，整體運動感十足，更大的六邊形進氣格栅與兩側多邊形飾條都是在彰顯自己年輕的個性與張揚。

作為“燈廠”奧迪出品，全系标配LED光源，且内部燈組以及燈帶的排列形式更加動感，營造出了非常強烈的科技感。

A3 Sportback定位于緊湊型車，其長寬高尺寸分别為4343/1815/1458mm，軸距為2630mm。

在整體尾部設計上，更新之後的奧迪A3 Sportback有着更加動感的視覺感受。并且全新奧迪A3 Sportback全系标配電動尾門，增加了更多實用性。

更新之後的奧迪A3 Sportback，最大的變化來自于内飾大刀闊斧的改變，我甚至認為這種改變是要高于這代奧迪A4L的，因為這套内飾真真正正做到了“渾身上下都是名牌”。

車内空間還是奧迪家族設計，通過大量直線與平面的勾勒，以及中控大屏與液晶儀表的搭配凸顯出滿滿的科技感；這樣的設計也是更傾向于年輕人的審美，以及年輕人對未來科技的向往。

新車中控台配備了12.3英寸全液晶儀表盤，并且還采用了10.1英寸内嵌式觸控屏。此外，新車還将配備最新MMI信息娛樂系統，并支持無線Apple CarPlay等互聯功能。

在本次試駕的車型上，主副駕駛座均配備了三檔可調節的座椅加熱。

保時捷檔把設計、蘭博基尼同款空調口、方向盤換擋撥片，為用戶提供了越級的豪華氛圍。

一體化造型座椅，充分凸顯了整車的運動屬性。采用了菱形縫線翻毛皮材質與皮質側翼相搭配的設計，在行駛過程中也有着相當到位的支撐性與包裹性。

圖中體驗者身高為185cm，對于這個級别的車型來說，新車整體的空間表現中規中矩，好在前排座椅的背面有着挖空的設計，使得後排乘客的腿部空間有着更大的擴展。

奧迪A3 Sportback全系标配電動尾門，增加了更多實用性。

#編輯總結

總的來說，作為豪華品牌的入門級車型，無論是在價格與配置上，還是在豪華與運動氛圍的營造上。奧迪A3 Sportback都拿出了一款豪華車型該有的姿态，并沒有因為是入門車型而在設計與用料上做出閹割，在跟多細節設計上奧迪A3 Sportback有着更多符合自己産品調性的風格設計，這是我認為難能可貴的一點。這樣集萬千新式潮流設計于一身的奧迪A3 Sportback，是你的菜嗎？

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