在一個伸手不見五指的霧夜，俄羅斯總統普京和國防部長紹伊古所乘專機在吉爾吉斯斯坦首都機場降落時遇到了困難，紹伊古的飛機最終決定改航前往另一個機場降落，而普京專機的飛行員則“藝高人膽大”，成功“盲降”，給“戰鬥民族飛行員”系列傳說又增添了濃墨重彩的一筆。

隻聞其聲，不見其機

據今日俄羅斯網站29日報道，28日，俄防長紹伊古所乘飛機的機組人員決定放棄在惡劣條件下降落在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克的機場。此後不久，載有普京的專機“伊爾-96”也接近比什凱克機場。

知情人士透露，考慮到天氣情況，機場官員為普京的飛行員提供了改航至鄰國哈薩克斯坦阿拉木圖的選項。

但是，由于這兩個城市相距約235公裡，對于在集體安全條約組織峰會上日程繁忙的普京來說，這明顯繞路太多。

“我将會降落。”普京專機的飛行員這樣告訴機場調度員。消息人士介紹稱：“盡管當時霧氣非常濃，專機還是如同外科手術般地精準降落了。”

克裡姆林宮新聞秘書佩斯科夫後來也證實了這則消息，他明确表示，“盲降”行動沒有違反任何總統專機的安全許可條例。

今日俄羅斯新聞網公布的視頻顯示，當晚機場的能見度很低，甚至“隻聞其聲，不見其機”。普京專機在濃霧中緩緩出現在跑道上，挺穩後，普京從舷梯上從容走下，迎接他但是吉爾吉斯斯坦總統熱恩别科夫。

資深飛行員、蘇聯航空部前副部長斯米爾諾夫稱，機長做出的“盲降”決定并沒有危害普京等機上人員的生命。

這架總統專機配備了先進的導航設備，該設備可以在自動模式下“盲降”，而無需與地面目視接觸。據悉，機組人員在經過特殊訓練後才能執行此類降落。

斯米爾諾夫也指出，這并不意味着俄防長所乘飛機的飛行員是資格或是經驗不足。“我非常了解這個機場，也曾去過那裡。由于靠近山區，比什凱克的霧有其獨特之處。它可以迅速變濃，也能迅速消散。”

斯米爾諾夫認為，在俄防長的飛機到達機場時霧可能太濃，導緻能見度為零。但是過了一段時間，當普京的飛機準備降落時，霧就變得稀薄了。

“所有航班都延誤，隻有俄航敢降落”似乎已經成了“戰鬥民族”航空公司的日常，越是惡劣天氣越能脫穎而出。

人們甚至開始調侃，“俄羅斯民航飛行員都是開過戰鬥機的”，那麼，搭載俄羅斯總統的專機是否也像民航一樣“剛”？

機長揭秘驚魂一幕：險些沖出跑道

今年9月，俄總統專機機長費多魯什金就揭秘了專機曾遭遇的驚魂一幕。當時普京正從莫斯科趕往聖彼得堡參加活動，而飛機在降落時險些沖出跑道。

“當天，莫斯科和聖彼得堡的天氣情況均不适合飛行，兩個地方都有側風，以及陣風。所以當我們起飛後升至5000至6000米時，遇到強烈的氣流颠簸。”費多魯什金回憶道。

費多魯什金坦言，這是他從業40多年來“最艱難”的一次飛行，“我們的飛機升到9000米，我們晃得猛烈，以至于如果我們沒系好安全帶，頭會撞到天花闆上。”

當飛機要在聖彼得堡着陸時，雨水非常大，幾乎覆蓋了機場。“飛機有90%的幾率會沖出跑道，但我們控制住了。”

這次飛行過後，普京曾叫費多魯什金去辦公室詢問飛行情況，“我們談了一下，那當然是一次不愉快的經曆。”

普京的專機是一架經過特殊改裝的伊爾-96-300，機長55米、重達230噸，可連續飛行9500公裡，造價高達5億美元，被譽為“飛行的克裡姆林宮”。

俄羅斯國家電視台曾曝光總統專機内部：機上有特意為總統規劃的活動和工作區，還有休息區、浴室、淋浴間。真皮沙發、桌子、椅子全都鑲有金邊，卧室有雙人床。還有一條又長又寬的走道，讓酷愛運動的普京活動筋骨。

在緊急情況下，該專機可變身為“空中指揮中心”。機上有全套最先進的通訊設備，可以實現空中地面無阻礙溝通。而且所有通訊設備都是最高的安全級别，防止竊聽攔截，還可直接指揮俄多軍種作戰以及核反擊等。

專機還配備了最新的“警報器-3”全向報警自衛裝置，以及紅外及雷達幹擾拖曳誘餌，在導彈來襲時，可有效幹擾其制導頭，使其偏離目标。

為迷惑潛在威脅，俄羅斯空軍共改裝了4架同樣規格的專機，每次出訪隻有核心人員才知道普京坐在哪一架飛機上。

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