北京時間2日晚（當地時間2日淩晨），一架波音737貨機因引擎故障在美國夏威夷檀香山附近海域緊急迫降，所幸未造成人員傷亡。

這是這些年來波音飛機出現的又一起事故。

一架波音737貨機在夏威夷迫降

據美國媒體于當地時間7月2日報道，一架載有2人的波音737貨機因引擎故障在美國夏威夷進行海上迫降，未造成人員傷亡。

美國聯邦航空管理局（FAA）表示，機上飛行員報告引擎故障并試圖返回檀香山，但被迫将飛機降落在水中，機上2人均獲救。美國聯邦航空局和國家運輸安全委員會将對此次事故進行調查。

這架飛機已有46年機齡。

根據飛行追蹤平台FlightRadar24的說法，這架隸屬于Transair公司的航班當時正飛往卡胡魯伊（Kahului）。飛機于當地時間淩晨1點33分從檀香山起飛，爬升至約2,100英尺（640米），然後盤旋返回并下降到瓦胡島海岸附近的海中。

該事件是波音公司的主力飛機737飛機今年發生的第二起重大事故。今年1月9日，印尼三佛齊航空公司一架波音737-500客機失事，墜毀在雅加達千島群島區域海域，機上62人全部罹難。

波音737 Max此前也曾發生兩起緻命墜機事件。

2018年10月，印尼獅航波音737 MAX8飛機在印度尼西亞海岸墜毀，造成189人死亡。

2019年3月，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX8客機在起飛不久後墜毀，157名乘客及機組人員無一生還。

接連兩起空難導緻波音737 MAX自2019年3月起遭全球停飛。調查人員認為，兩起空難都關聯737 MAX客機特有的自動防失速系統“機動特性增強系統(MCAS)”缺陷。

在停飛20個月後，美國聯邦航空局2020年11月解除對波音737 MAX的停飛令，認可波音公司在飛行操作軟件和飛行員培訓要求方面的改進。

圖片來源：視覺中國

2020年12月29日，美國航空公司一架載有100名乘客的波音737 MAX從邁阿密起飛，并于3小時後降落在紐約，成為美國首個恢複波音737Max飛機運營的航空公司。

不過在今年4月，美國聯邦航空管理局表示，全球共有106架波音737 MAX客機因電氣故障停飛。這意味着該機型在複飛不到半年時間後，再度遭遇停飛。

隔夜美股市場，波音股價一度下挫超過2.5%，但之後有所回升，截至收盤跌幅為1.31%，總市值1384億美元。

波音連續六個季度虧損

另一方面，受新冠肺炎疫情、737MAX停飛和787生産問題等因素影響，波音公司2020年收入和飛機交付量大幅下降，迎來史上最差表現。

2020年全年，波音虧損達到119億美元；全年收入582億美元，交付民用飛機157架，分别比2019年減少了24%和59%。

今年第一季度，波音公司最終虧損5.61億美元，從而連續6個季度出現虧損。

在外界看來，比起解決飛機的故障，重建信任才是波音公司面臨的最大難題。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

本周二，美國第三大航空公司美國聯合航空公司确認，訂購了270架波音和空中客車飛機，以滿足新冠疫情後的出行需求的增長，此舉稱得上是波音近期最大的好消息。

美聯航的這筆訂單包括200架波音737MAX機型，其中150架是737 Max 10，50架為737Max 8，另外70架則為空客A321neo機型，按标價計算，訂單價值超過300億美元，成為該公司有史以來最大的一筆飛機訂單。

美推動波音737max在中國複飛？外交部回應

就美國推動波音737max飛機在中國複飛一事，今年6月16日，中國外交部發言人趙立堅在例行記者會上介紹了中國民航主管部門在有關問題上的三原則，表示民航主管部門一直同美國聯邦航空局和有關美國企業保持溝通。

有記者問，據報道，美國政府正與中方接觸，推動波音737max飛機在中國複飛。中方能否提供更多信息？

趙立堅表示，中方在有關問題上的立場是一貫的、明确的。中國民航主管部門一貫堅持三原則。第一，飛機的設計更改必須獲得适航批準。第二，駕駛員必須重新得到充分有效的訓練。第三，兩起事故的調查結論必須是明确的，而且改進措施是有效的。

他說，據了解，中國民航主管部門一直就有關問題同美國聯邦航空局和有關美國企業保持溝通。目前正在積極有序推進相關工作。如果你對具體的情況感興趣，請你向主管部門詢問。

編輯|孫磊 盧祥勇 王嘉琦 杜恒峰

校對|孫志成

每日經濟新聞綜合自央視新聞、新華社

每日經濟新聞

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