經典的複古車型真的是經久不衰,而且越老越顯得經典,老Mini就是代表之一,就憑着那外形,相信現在複産也不愁銷量。而事實上,确實有不少品牌或作坊不斷在複刻Mini,包括目前最流行的新能源車。
已經忘記寫過多少個品牌用Mini軀殼打造純電動車,今天要說的是這款是英國汽車制造商Mini和知名設計師保羅·史密斯合作推出的純電版Mini Recharged,緻敬了1998年經典Mini保羅·史密斯版。
外觀雖然得到了全面翻新,但采取了“修舊如舊”的手法,盡可能保持Mini經典的形态。
這種藍紫色車漆,靈感來自保羅·史密斯最喜歡的襯衫。
電池被安放在後備箱,綠色的外殼與外觀形成了鮮明的碰撞。
同樣地,手套箱内部、刹車卡鉗和前機蓋下的電控箱子也采用了相同的綠色。
動力方面,這車匹配了一個98馬力的電動機,說說實話夠用了,誰會拿這車去飚?至于電池容量和續航暫時沒有公布,肉眼所見電池體積不大,相信容量也挺有限的。
油箱蓋被換成了充電口,還帶有閃電圖案,細節真的很調皮。
随車附送的充電線也是有配色的,細節啊!
内飾并沒有進行包裹,直接裸露的車架感覺非常硬核,非常原始。
内飾部分才是真正體現設計師心思的地方,簡直是古典與現代的完美融合。
如果放到其他任何一款車,這樣的内飾都會被吐槽簡陋,甚至廉價,因為基本就是沒有内飾。連地毯都被去除,露出底盤金屬,但放在這車上卻顯得很獨特,很簡潔。
儀表盤經過了翻新,隻保留了一大兩小三個儀表,确實電車不需要看太多信息,知道速度和電量就差不多了。
車上僅有的功能開關被安放在儀表盤下方,還有就是轉向柱的轉向燈開關。
駕駛着這輛車你真的什麼都不用想,也不存在太多能操作的地方,盡情享受路人的目光就好了。
車上可以沒有任何娛樂功能,但不能忽略手機的擺放,為此設計師特意在中控台下方增設了磁吸手機支架,實在太貼心了。
門闆本來也是裸露的,為了看上去更整潔,覆蓋了一塊黑網布,又是一個獨特的細節。
座椅采用織物面料,非常符合極簡主義,實際上也比皮質好用。
這個後座安全帶是固定貨物的卡扣嗎?
變速檔杆可以理解為切換前進、後退檔,但旁邊的開關按鈕是幹嘛的?
每每看到這些複刻的電動Mini,都忍不住大喊太愛了,但知道價格以後往往馬上退燒,再說在國内并不是有錢就能擁有,真心希望國内能有這樣的産業,讓國人也能輕松擁有新能源老爺車。
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