地鐵建設勘探先行

振奮人心，西海岸老城區地鐵傳來重磅動态，地鐵六号線二期多個位置啟動勘探！

由于1号線主體施工全線軌通，盾構挖掘工程早已完畢，西海岸可以把所有的掘進和主體施工資源都集中在六号線一期上。六号線一期施工難度遠遠小于1号線，目前進度神速，上個月朝陽山CBD站主體結構都已經封頂。二期正是從朝陽山站到城市陽台走雙珠路然後橫穿老城區對接青島西站。

這次勘探是在雙珠路（膠南體育館附近）有多個青島地鐵的勘探設備！地鐵前期準備工作較長，但一旦啟動勘探施工推進速度會非常快，六号線一期啟動勘探緊接着就進入全面施工階段，這次老城區将很快用來地鐵全面施工！

為什麼這次老城區地鐵啟動會如此之快？二期地鐵戰略意義重大，目前青島西站的京滬二線已經啟動，作為青島都市圈的最大門戶，國家特等站沒有地鐵接入說不過去。如果按照原計劃二期工程與一期工程同步開通運營的話，二期現在必須火力全開。而且二期整體線路比一期要短不少，都是直來直去的走向，也具備追趕一期進度的基礎條件。

最關鍵的現在西海岸東部城區發展飽和，一号線今年必将通車，大量的新增人口勢必要向西部老城區擠壓，地鐵是實現這一過程的催化劑，所以老城區的地鐵必須立即啟動！結合目前已經開始的幾個勘探位置以及之前的站口名稱

最新版官方發布的6号線線路圖和衛星地圖綜合出來的地鐵站口或者準站口樓盤（僅供參考，不作為投資性建議）：

紅樹林站

站口位置分析：既然是紅樹林站，站口位置應該會在紅樹林主入口，濱海大道，濱海新村以東

周圍二手房主要有：濱海新村、海岸水城花園、恒泰花園、麗海新園小區、頤榮廣場、香槟海岸。

海南路站

站口位置分析：站口名稱既然是海南路站，總體走向又是從濱海大道接入雙珠路，那麼這個在福朋喜來登正對過的海南路路口概率非常大。

周圍二手房主要有：海悅園、海悅華庭、石嘴子、卓越西海岸、東方至尊

世紀新村站和鳳凰山路站

站口位置分析：繼續向西走雙珠路，站名為世紀新村站和鳳凰山路站，考慮到朝陽山路金融街的交通需求為主，這個站口應該在雙珠路與朝陽山路交彙處和雙珠路和鳳凰山路交彙處，而且這個站口應該是和北部的23号線進行換乘，價值更大一些。

周圍二手房主要有：世紀新村南北區、孫家灘、卓越西海岸 海棠灣 珠海苑

雙珠路站

站口位置分析：繼續向西到大珠山中路，站名為雙珠路站，這個站口應該在雙珠路與大珠山中路交彙處，而且是與目前已經通車的13号線進行換乘。

周圍二手房主要有：孟家灘、海棠灣、薛家灘、康大金海園等

從雙珠路站後面幾個站口就非常重要了，這是老城區第一個地鐵線路，每一個站口将決定周圍片區的城市開發速度，換句話說有地鐵口的片區城市面貌會明顯優于其他區域一共四個站口：

琅琊台路站

老城區四大站口：琅琊台路，站口位置分析：老城區的第一個站口琅琊台路站，主要是為了疏導老商城、體育館和西海岸新區人民醫院的交通流量，這個站一旦建成将是老城區的綜合服務中心闆塊。

周圍二手房主要有：濱海家園 新華路小區 絲綢小區等

靈山灣路站

老城區四大站口：靈山灣路，站口位置分析：靈山灣路站口并不在之前預計的人民醫院附近而是在五交化廣場位置，對過是文化宮，這裡未改造的社區衆多，具有可觀客觀的城市化空間。

這個站名叫靈山灣路站，緊鄰珠山路，站口位置也可以判斷出是位于靈山灣路與珠山路交彙處。

東嶽路站及青島西站片區

這三個站口以青島為中軸線，東嶽中路站位于珠山路與東嶽中路交彙處以西（南部是旭銀星韻城和金地自在城片區北部是金茂創新科技城片區，複興社區也在附近），再往北就是海西路站，緊鄰綠地城際空間站，再往北就是青島西站站口。這幾個站幾乎都在一套直線上（主要考慮最快速度連接青島西站和西海岸主城區）。

作為青島第三輪規劃中西海岸區域唯一入選的地鐵線路，地鐵6号線二期終于啟動，對于老城區來說，這條線路極具重要性，我們非常期待老城區地鐵可以和一期同步通車。過去西海岸的發展重心一直在東部，但當地鐵6号線貫穿西海岸整個主城區，西部城區接入青島地鐵之後将迅速拉升片區價值。這個範圍，堪稱是西海岸産業、住區和商業最為密集的片區之一，吸附力和輻射面極廣，加快地鐵進度是民心所向。從青島東海岸地鐵發展分析，這條地鐵将成為西海岸客流量最高的線路之一。

老城區沒有地鐵的問題将很快成為曆史！

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