昨日，南都·奧一新聞推出報道《“十台小牛九台改”？小牛電動獨家回應》，在各大平台引起網友廣泛熱議。小牛電動在回應中表示，保證不篡改任何技術參數，從生産到銷售都嚴格按照标準執行，如發現門店進行改裝歡迎緻電舉報，然而，有部分網友仍然對此持懷疑态度。

“十台小牛九台改”？“牛油”現身說法

談到小牛改裝車泛濫，網友們讨論的熱情很高。一位“牛油”現身說法：“我也小牛的，我就換了輪胎，看見的10台幾乎10台改。”另一位網友似乎在佐證其說法，“我可以證明不是10台小牛9台改，從來就沒見過沒改的小牛。”

也有網友表示，小區門口的小牛專賣店天天都有人來改裝，有次自己想推着家裡的愛瑪電動車進去改裝，結果被店員告知“别的牌子不改”。

“路面上行駛的電動車有多少台沒改過的！一查一大把！”“小牛車哪有不改的，改十幾萬的大有人在。”

為何小牛改裝衆多？

網友疑慮：極易改裝

對于小牛電動的回應，仍有部分網友對于小牛電動自行車是否留有改裝接口表示疑慮。有網友認為“真按國标來，他（小牛電動）銷量能下降百分之九十五”的，有網友認為“小牛改不了的話，應該早倒閉了”的，更有網友總結了自己的三條看法：“第一，改裝的80%是賣小牛的專賣店；第二，故意留着改裝接頭；第三，小牛極易改裝，不然小牛那麼貴誰買。”

“廠商也很無奈，隻能揣着明白裝糊塗”有網友表示，所有的新國标都可以解速，也基本都解速後使用，所有的廠商都留有後門，無法解速的根本賣不出去，“廠商不留後門，誰又能解速？不必裝模作樣。”

網友：改裝車背後是一盤生意

有網友分析，小牛改裝車輛之所以這麼多，也跟其款式固定，改裝方案成熟成套有關系。

還有網友直接指出，改裝車背後是一盤生意，專賣店賣出的是廠家配置的整車，但店老闆背後還開了改裝店。

網友評論截圖 圖源：網絡

“光賣車可以賺多少？改車才能賺到錢，不改車它早就涼了。”

網友：賣點就是“張揚個性”不可能不改

“锂電化”“智能化”再到“個性化”，小牛電動CEO李彥表示“消費升級催生個性化和多元化需求，将有可能成為爆品的下一個方向。”在“牛油社區”裡，可以看到各式各樣“個性化”的小牛電動自行車，在多個網絡平台上也能看到多種多樣的改裝定制方案。

小牛電動主打的“個性”會催生改裝行為嗎？

一位網友表示“小牛的賣點就是‘張揚個性’，買了小牛不改，怎麼可能。換輪胎、解鎖、加儲物箱、換腳蹬、摘鍊條這是最起碼的。”

“小牛，為改而生。”

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采寫：南都·奧一新聞記者 譚泩汶

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