2008年東風本田八代思域，行駛約14萬公裡。據車主描述，車輛在行駛中打方向時，底盤下面傳來“吱吱嘎嘎”聲音，偶爾起步也有“咔拉咔拉”的松散聲。
胖哥分析故障
打方向發生異響的聲音比較多，如、平衡小拉杆、壓力軸承、半軸外球籠等。這些異響都需要我們認真檢查懸挂部分，仔細聽聲音從哪個部位發出來的。但這輛思域比較特别起步松散，胖哥猜測半軸外球籠損壞幾率偏大。
維修步驟：
這輛思域被車主活生生的開成德系車，底盤下面各種漏油漏水，元寶梁全濕乎乎一片。
節溫器哪裡還在漏水。
右前輪半軸外球籠防塵套損壞，防塵套損壞後路面灰塵，碎石、沙子等異物都會進入裡面，加速磨損球籠軸承。
首先，先拆下半軸，建議從内球籠三叉軸承哪裡拆。變速箱半軸油封盡可能不要碰。半軸球籠分為内球籠和外球籠，外球籠是和輪胎的法蘭盤相連的。内球籠是和變速箱相連的。
這個就是半軸外球籠，看着髒兮兮的。
外球籠裡面幾顆大鋼珠，我們用肉眼很難觀察到鋼珠面磨損狀态，簡單理解是軸承某個面成光面轉動起來發卡。
老化發硬的防塵套。胖哥也很少發現車主單獨更換防塵套，基本都是球籠壞了才換。
胖哥從西安供貨商購買的。
來個側身的，網上購買一定要确定好是多少齒。
開始加注新潤滑油。球籠油是球籠裡的潤滑劑，和潤滑油是一個性質，其實也就是球籠專用的潤滑脂。
加完後輕輕轉動一下，然後套上新的防塵套。
胖哥試車：裝上之後，轉彎打方向都沒有異響聲。
胖哥總結：半軸球籠一般外球籠損壞幾率最大，球籠就像靈活的胳膊。既要随懸挂上下跳動，又要打方向時來回擺動，還要旋轉輸出動力。想比内球籠日子過的比較舒服，擺動幅度小，所以壞的幾率很低。
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