大家好,我們又見面了!上一期我們講了手動擋汽車的操作性,有的朋友可能會問:我這個手自一體的自動擋汽車可以當作手動擋開嗎?
那我們就從手動模式的作用開始說起,自動擋汽車挂入M檔以後,通過“ 、-”可以控制汽車的升降檔,可以達到類似手動擋汽車的功能。
手動模式的特點與手動擋汽車随心所欲選擇檔位不同,自動擋汽車在手動模式下隻能逐級地增/減檔位,而且也受電腦系統的控制。
什麼意思呢?比如當你刹車減速時,發動機轉速較低,而你又沒有及時降檔,電腦就會控制你的檔位幫你完成降檔操作;轉速沒有達到要求就挂加檔,電腦會忽視,不執行這個操作。
圖片來源:百度圖庫
而且與手動擋汽車檔位“一個蘿蔔一個坑”不同,自動擋汽車的檔位需要通過儀表顯示進行判斷,光看/摸檔位是看不出來的。所以在操作體驗上,手動模式與手動擋汽車還是有很大區别的。
另外,與P擋和R擋不同,手動模式可以直接挂入,不需要停車。這一點還是很方便的,可以根據實際情況随時切換。
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手動模式的作用那麼手動模式什麼時候用呢?其實适用範圍還是挺廣的。
在上坡時,汽車需要稍微大一點的牽引力,手動擋汽車可以在低檔位下達成,那自動擋怎麼辦呢?畢竟在電腦控制下,你一踩油門,車速提高,檔位也就跟着上去了。
這個時候就可以開啟手動模式,讓車子保持在低檔位,從而獲得比較大的牽引力,避免變速箱頻繁切換檔位造成的頓挫和磨損。
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下坡也是一樣的道理,下坡的時候車速快、油門踩得少,電腦就會判斷你差不多該升檔了,結果車子越跑越快。這個時候就隻能一直踩着刹車,從而控制車速。
如果是短距離的下坡倒還好,但是長距離的下坡一直踩刹車會造成刹車片過熱,制動效果變差,可能導緻危險的發生。使用手動模式,就可以防止車速過快,然後再采用“點刹”的方式進一步減速,就能夠避免刹車片過熱、減少刹車片的損耗。
如果汽車上配備了L擋(低速擋),也是一個不錯的選擇。值得一提的是,手自一體的汽車,雖然帶有手動模式,但是其實還是自動擋汽車,所以C2駕照也是可以開的。
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今天的内容就到這裡了,我們下期再見~
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