冬季随着氣溫的降低，熱車變得很有必要，着車就走對汽車有一定的損害，那自動擋怎樣正确熱車呢?下面和大家分享自動擋熱車的正确方法。

自動擋熱車的正确方法

冬季啟動後，水溫會低于正常溫度，要等到水溫正常後才可以逐漸加速。

點火着車後在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘)。例如車輛剛着車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以後，看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以挂檔起步了。

為什麼要熱車?

冬季熱車特别是對北方的車主來說很有必要

很多人知道要熱車，但并不知道為什麼要熱車。其實，熱車的主要原因在于：車子經過長時間停放，發動機内的機油又流回發動機下部之機油底殼内。因此點火後，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而将機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連杆及曲軸等部件。

着車就走害處大

不知您是否注意到：我們在啟動車輛時通常可發現，轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火着車時，現代轎車上的電腦自動控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸内，來提升發動機的轉速，以便在冷車狀态下可迅速升溫。至于冷車轉速升高到什麼程度，取決于每一款車所處的外部環境溫度和ECU的設置，并不是每輛車都會是相同的轉速值。

正常情況下，冷車啟動一分鐘内發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不願意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間内可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。

在車輛啟動後，怠速時潤滑油還沒有供應到位，所以最容易發生磨損

根據統計數據顯示，發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鐘内造成的。因此，冬季、特别是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機，建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。

原地怠速熱車不可取

或許有人會說：既然冬季着車後不能立即正常行車，那就先把車打着怠速，等發動機轉速回落到正常水平，水溫表指數也上來後，再行車不是更好?原地長時間怠速熱車确實能夠令發動機完全預熱，但是這樣做有不小的副作用。

汽車維修專家表示，冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數車主認為一大早或長時間不用車，發動車子以後，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。

正确的熱車方法應該是，在發動一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法複原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再恢複正常駕駛即可。

上面介紹了自動擋熱車的正确方法的相關内容，下面一起來看看冬季熱車注意事項。

冬季熱車注意事項

緩速慢行才是熱車之道

雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式其實并不可取。原因在于，在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部，其解決之道不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車隻有引擎在動,其餘部分都沒動,隻有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

冬季熱車很重要

一些新手和女性司機往往沒有熱車的意識，這種冷駕駛短時間内可能不會造成嚴重問題，但長期這樣，發動機就會“折壽”。熱車的主要原因在于，車子經過一晚上的停放,引擎内的機油又流回引擎下部之機油底殼内。因此早晨發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而将機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連杆及曲軸等部件。因此，熱車是非常必要的。雖然現在多數是電噴車，在不熱車的情況下也比較容易打着、行駛，但是長時間冷車行駛，很傷汽車。冷車駕駛會讓汽車發動機提早進行大修。更多情況下，冷車時霧化不是很好，若直接啟動行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機油箱，造成機油變質。因此，車主一定要有熱車的意識。

以上就是關于給自動擋汽車怎樣正确熱車呢？這是個問題，我們來看看吧的全部内容分享，希望對大家有所幫助。

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