一輛汽車，可以擁有各種動人心魄的利器：動感的身姿、轟鳴的引擎聲、疾馳的速度感或者是内飾中迷人的縫線。但對于不少人而言，在這些迷人之處以外，每日盡在掌握的擋把才是一輛汽車最性感的部位。

BMW 8 Series 鋒芒畢露

全新寶馬8系有着太多耀眼的地方，匹配着其頂級旗艦車型的尊榮身份。低矮的車身姿态、淩厲激進的車身線條以及誇張的前臉足夠驚豔，2822毫米的軸距令空間絕對奢侈，内飾中真皮或Alcantara材質覆蓋的中控也極盡豪華，更不用說中控屏幕集成了自然語音識别系統、手勢控制系統、iDrive控制系統和熱敏按鍵的五維人機交互功能等科技配置。

但對于以操控而聞名的寶馬，擋把也是備受車主關注的關鍵部位，采用施華洛世奇水晶裝飾的擋把不僅演繹着奢華，更配合強悍的操控性能帶給駕駛者無以複加的滿足感。

Volvo Polestar 1北歐之光

Polestar與沃爾沃的關聯已經綿延30餘年，如今正式升級為沃爾沃旗下的獨立子品牌，承擔着沃爾沃在高性能車型領域開疆拓土的重任，Polestar 1便是該子品牌推出的首款雙門四座GT轎跑車。作為高性能車型，Polestar 1搭載插電式混動系統，最大功率可達609馬力，綜合峰值扭矩更是可達驚人的1000牛·米。其外觀有着緊繃的腰線、誇張的輪廓，彰顯着高性能車的身份。

而在性能之外，Polestar 1的内飾設計也延續了沃爾沃簡約而奢華的北歐風格，傳統的對稱式設計中控台上，水晶換擋杆十分耀眼。沃爾沃在高端車型中運用水晶擋把已然十分娴熟，如今在Polestar 1繼續水晶路線，也算是一脈相承了。

Bentley Continental GT 古典美學

全新歐陸GT無疑迎來了自己的全面進化，它的身姿在原有的優雅高貴基礎上變得更加鋒利， 6.0升W12發動機以及高效的8速雙離合變速箱令它強悍而矯捷，但這款車型的底色仍然是古典美學。就像在全新歐陸GT的内飾中，盡管有了三面翻轉中控面闆這樣的創意科技，盡管采用了日内瓦波紋、雙色飾闆等新材質，但置身于車内你所感受到的不僅僅是時尚，更是充滿質感的優雅。

中控的擋把也有着相似的設計，泛着光芒的金屬材質無疑使其更為時尚、年輕化，但擋把正中間一個圓潤的字母“B”，徹底将人們拉回到賓利獨有的底蘊之中了。

AstonMartin DBS Superleggera 一氣呵成

阿斯頓·馬丁是按鍵式換擋的堅定擁護者，從DB系列到Vantage系列，再到如今的新一代旗艦級GT車型DBS Superleggera，都毫無例外地采用了按鍵式換擋。對于多數人，按鍵式換擋都較為新鮮， 中控最中心按鍵為DB11啟動鍵，由左至右分别為P、R、N、D，由于其擋位按鈕與啟動按鈕位置非常近，啟動、出發一氣呵成。

這套擋位系統簡單好用，并且駕駛員可使用方向盤後的撥片對變速箱進行手動控制，從而更好地提升駕駛感受。雖然需要逐漸适應這種直接的換擋方式，卻也有其獨到的魅力。

LamborghiniUrus 蠻牛出擊

将蘭博基尼的超級跑車靈魂與SUV多功能性完美結合，誕生的就是蘭博基尼Urus這款超級SUV車型。蘭博基尼純粹的超跑血脈仍然流淌在這款SUV車型中，外觀也延續着充滿氣勢的戰鬥姿态。

Urus的内部更是采用了戰鬥機座艙布局，以駕駛者為中心的設備概念均通過三重TFT顯示屏以及控制面闆洋溢着戰鬥機的氛圍。尤其引人注目的是中控位置的ANIMA控制系統，三個撥杆采用了戰鬥機推動杆的設計，分别控制R擋、駕駛模式以及自定義。而紅色的點火按鈕更是充滿儀式感，撥開紅色擋片、按下啟動引擎，随着轟鳴聲響起，這台蠻牛已然準備好出擊。

Porsche CayenneCoupe 自由随心

這又是一款融入跑車基因的SUV車型，而且已經問世16年。全新Cayenne Coupe在傳承家族語言與創新上已然遊刃有餘，突出的前翼子闆、修長而向下傾斜的發動機艙蓋、特色三段式進氣口都有着濃郁的保時捷風格。

在車内設計上，Cayenne不僅富有運動感，而且尤為注重人體工程學。低矮的超寬儀表闆、向上傾斜式中控台，都可以幫助駕駛者的雙手在方向盤和換擋杆之間更快地切換。中控位置的飛機式換擋杆雖然沒有Urus那樣誇張和拉風，但精緻小巧的設計在掌控方面更為自如。與具備玻璃外觀的中控台搭配，也顯得頗為精緻。

Lotus ELETRE 電力綻放

有着70餘年曆史的英國傳統跑車品牌Lotus終于迎來了首款電動化時代SUV——ELETRE，這一在東歐語言中代表“重生”的車名正代表了Lotus的新征程。在燃油時代，相信沒有人會在意路特斯的内飾，因為實在是沒什麼值得關注的，能坐進去就可以了，配置方面能有個電動車窗就已是莫大的恩賜。不過，這樣的情況在全新的電動時代都将一去不複返，如今的路特斯ELETRE絕對會讓人眼前一亮。

ELETRE基于路特斯獨立的EPA邊緣進化架構開發，全系搭載四驅系統，輸出功率超過600匹，前後軸各配備一台代号為EDS2的高功率高扭矩電機，官方0至100公裡/時加速時間僅為2.95秒，0至200公裡/時加速時間小于12秒。

Audi e-tronSportback 全能純電

這款2019年底全球首發，有着掀背式造型的Coupe電動SUV定名“e-tron Sportback”，也使得奧迪成為首個開辟此電動細分市場的豪華品牌。新款奧迪e-tron Sportback與普通的奧迪e-tron車型不同的是帶有Sportback後綴，意為帶溜背設計的車型。

對汽車設計師來說，Sportback是一種融合了轎跑車和旅行轎車風格的設計概念。雖是一台純電動轎跑SUV，但其車内的設計還是很大程度上保留了燃油車型的設計，三塊大屏和方向盤的設計都十分熟悉，不過e-tron Sportback車内采用了區别于燃油車的全新遊艇式換擋杆設計，再加上三塊屏的設計，對于科技感的營造還是很到位的。

Pagani HuayraCodalunga 機械藝術

這是一台夢寐以求的超級跑車的獨特變體版本。帕加尼是按照客戶的定制要求生産的，負責具體業務的是該公司的Grandi Comporazioni部門，該部門專門生産一次性和限量版的定制車輛。新的Huayra Codalunga是他們的最新作品，隻限量制造五台，目前已經售出。

修長的尾部線條令人印象深刻，加長的部分基本集中在車輛的中後部，兩側的尾燈組采用了三聯式的圓形燈組，四出排氣粗暴地暴露在車輛後部，頗有些機械美感。

内飾方面，Huayra Codalunga依舊選用褐色真皮與大量鋁質加工件搭配，至于機械指針儀表盤和裸露在外的換擋機構，讓整車更有工藝品的質感。

Spyker C8Aileron 舉世無雙

世爵是一家已經擁有125年悠久曆史并具有皇室血統的超豪華汽車品牌，作為荷蘭國家文化遺産，其特立獨行的設計風格、無可比拟的完美手工裝配工藝、夢幻般的奢華品質、百年汽車工藝的沉澱及激情綻放的超高性能使其在超豪華汽車領域内獨樹一幟，受到了世界範圍内精英人群的關注及追捧。

對于品牌尊貴車主而言，他們得到的不僅僅是自身極緻身份和品位的象征，更是舉世無雙的收藏珍品。C8 Aileron依然将複古氣息打造到極緻，魚鱗紋航空鋁闆設計輔以精緻的機械式儀表盤、機械換擋杆、機械手刹甚至是純鋁換擋撥片和轉向撥杆，一切都将機械的精緻感發揮到極緻。

編輯 / 六号

撰文 / 劉謙

圖片 / 品牌提供

版式設計 / 孫桦

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