堵車少不了一些娛樂項目

比如唠嗑、遛狗······

羽毛球

尬舞

吃大餐

這些人心态也是好

堵車本身隻是件煩躁的事情

在這卻又打開了另一種輕松享受的模式

但是注意啦！

如果是發生火災時消防車被堵

那可不是開玩笑的

消防通道預留不足

那就是危及人身安全及财産安全的大事了

我們用事實案例說話

案例1

2007年5月27日星期日上午十點左右，蘇州市司機晶華一房屋内火光四射，6幢301室起火。消防車趕到時，由于小區内道路及消防通道被停放的車倆占道堵塞，消防車一時無法進入，無法靠近火災現場進行撲救。消防人員餐區緊急措施使用6幢樓下的消防栓，但結果因為消防栓的水壓不足以上到二樓，令施救人員束手無策，火勢蔓延，将房屋内所有物品燒成灰燼。

案例2

2008年4月25日晚，福州南路38号福華園小區突然起火，兩輛消防車接報趕到時，因小區内的道路被私家車占滿無法靠近火場，眼看着火勢越來越大，居民們隻好喊來車主将車開走，為消防車疏通道路。就這樣，直到事後一個小時，大火才被消防隊員撲滅。

案例3

2012年11月25日，合江路3号小區内的一排平房突然起火，附近居民迅速撥打了119，消防隊員很快趕到，但由于小區道路狹窄，路兩邊停着不少車輛，消防車一時無法接近火場，消防隊員隻能把水管一節一節地接上，從側面的牆頭上拉進火場。

案例4

2012年11月26日，位于合肥路附近的金光麗園小區一居民樓起火，接到報警後，消防車迅速趕到，可小區北側兩個門一個太窄，另一個又豎着圍擋，消防車無法進入。情急之下，消防車拉着警笛圍着小區跑了大半圈，從南門駛入，用了10分鐘便将大火撲滅。大火沒有造成人員傷亡。

在消防部門的實際處警中，遭遇道路過窄甚至消防通道被堵緻使消防車無法靠近起火位置的情況并非個例。在這些事故中，本身一些損失都是可以避免的，因為消防救援車不能第一時間到達現場，導緻損失慘重，這是何其的憤慨。在此，義烏消防呼籲廣大市民，一定要預留出消防通道，也就是生命通道。保障“生命通道”的暢通，也是保障自身生命安全。

随着家庭汽車保有量的增加，停車難的問題越來越嚴重，與此同時衍生出許多停車亂象，諸如停車堵住消防通道，耽誤救援等諸多問題。

········

現實問題狀況

········

1、消防車常會被道路兩側停泊的車輛、随意擺放的垃圾桶，甚至是無序停放的電動自行車阻擋，影響救援速度。

2、老式小區是當初的設計的原因，老式消防車車身也沒有那麼寬。但現在消防車已經更新改良，而小區還是以前的消防通道寬度。

3、小區管理上存在問題。

常用消防車的基本數據：

⊙泡沫消防車長9.6米，寬2.47米；

⊙登高救援車長11.6米，寬2.55米；

⊙搶險救援車長7.7米，寬2.4米。

商場的消防通道寬度

人員疏散走道應根據疏散人數經計算确定，但最小淨寬度不小于1.4m。超過一萬平米的通道不得小于2.4M。

消防車通道不小于3.5米 ，因為所有建築都要有安全的消防通道 ，消防車的寬度就是2.5了，規定的商品市場通道寬度一定不小于3.5，以便應急救援的實施。

室内消防通道寬度

建築中的疏散走道、安全出口、疏散樓梯以及房間疏散門的各自總寬度應經計算确定。

安全出口、房間疏散門的淨寬度不應小于0.9m，疏散走道和疏散樓梯的淨寬度不應小于1.1m；不超過6層的單元 式住宅，當疏散樓梯的一邊設置欄杆時，最小淨寬度不宜小于1.0m。

居民小區消防車通道設置标準：

1、為防止火災時建築構件塌落影響消防車道正常作業，消防車道距外牆宜為5.00米，至少達到3.50米寬，消防車道寬度不應小于4.00米，消防車道上空4.00米以下範圍内不應有障礙物，供消防車停留的空地，其坡度不宜大于3%。

2、消防車道路面、撲救作業場所及其下面的管道和暗溝等，應能承受大型消防車的壓力。

3、消防車道劃線顔色為黃色，線寬15厘米，實線(有條件可增加反光條)，在路面中央用黃色字體進行功能警示說明(消防車道禁止占用)。

4、消防車道要設置禁停标識，不得設置欄杆、隔離樁等影響消防車通行的障礙物。

5、消防車道與小區高層建築之間，不應設置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。

義烏消防溫馨提醒：

保障“生命通道”暢通，也是保障自身生命财産安全。

再次溫馨提示：“生命通道”關乎你我他，自覺為消防車讓出道路，既是義務，也是責任。關于“生命通道”的那些數字，萬勿到火起時方恨“小”。

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