Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的二手車檢測老司機，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。

今天瑤瑤受粉絲王哥委托檢測一台奔馳E200轎跑，王哥本來打算年前買車，但是因為工作忙沒時間看車，就一拖再拖。正好稱着疫情在家那也去不了，有時間在手機上看看車，在确定好這台車之後就一直聯系我們，說我們開工一定給他先安排檢車。這不上班第一天就來給我王哥看車了！

當然了瑤瑤我也想趕緊上班掙錢！由于王哥疫情不能到達檢測現場，所以全程委托瑤瑤對車輛進行全方位檢測，如果車況沒問題，在自己的接受範圍内就改天過來提車。好了話不多說接下來開始我們今天的檢測吧！

這是一台2014款奔馳E級（進口）E200 Coupe，2015年4月首次上牌，目前行駛：4.4萬公裡，當年新車指導價52.8萬，現在賣家報價：26.88萬，五年時間貶值一半，一輛奧迪A4沒了！至于車況如何，接下來瑤瑤開始全方位檢查，看最終王哥能否喜提愛車。

肉眼觀察發現前保險杠固定螺絲存在拆卸痕迹，且保險杠表面存在二次噴漆後的沙眼，但沒有發現更換迹象，保險杠底部目前還存在明顯劃痕未修複現象。

奔馳E200轎跑瑤瑤檢測過不少台，原車漆面基本在100um-140um之間，如上圖所示此車機蓋漆面數值達到了172um，用手觸摸機蓋邊沿也存在拉手的感覺，初步檢測下來基本可以确定發動機蓋存在噴漆現象。

左前葉子闆和左前車門漆面檢測下來沒有發現異常，漆面數值在129um左右，符合原廠漆面标準，且覆蓋件表面沒有發現噴漆痕迹，隻不過左前車門表面存在嚴重劃痕，抛光估計不管用，需要進行補漆。

左後車門和左後葉子闆漆面檢測下來同樣沒有發現異常，漆面數值同樣在129um左右，覆蓋件表面同樣沒有噴漆痕迹，确定為原車出廠狀态，僅左後葉子闆存在嚴重劃痕補漆現象，為了美觀建議進行修複。

車輛的後保險杠檢測下來同樣發現噴漆痕迹，但固定螺絲并沒有拆卸，且後保險杠底部局部存在嚴重刮蹭痕迹且露出了底漆，為了後期不大面積損壞漆面建議進行補漆修複。

車輛全車玻璃檢測下來目前隻有前風擋玻璃存在異常，車輛2014年，而前風擋玻璃的出廠日期為2017年，晚于車輛出廠日期3年左右，但目前對車輛外觀檢測下來沒有發現嚴重的事故撞擊，瑤瑤猜測應該是被碎石擊壞進行的更換。

打開機蓋可見機艙内部不是很幹淨，還覆蓋着一層厚厚的塵土，少見的良心商家，給你個贊~不過這樣也好，保留了原始的證據也方便瑤瑤更快還原車況，機艙整體看上去比較規整，沒有異常的損壞和修複痕迹；随着現在汽車修複水平的提高瑤瑤不能放松警惕。

依次按照順序對兩側機蓋、葉子闆及減震包部位檢測後均未發現異常，固定螺絲均沒有拆卸及修複痕迹，兩側葉子闆加強筋和兩側減震包表面平順無褶皺敲打痕迹，初步檢查基本排出後了兩側的嚴重撞擊事故。

車身前部大燈及水箱一套檢測下來同樣沒有發現異常，出廠日期為2014年7月，符合車輛的制造标準及出廠流程，同時各部位固定螺絲均沒有拆卸精修迹象，基本可以确定為原廠。機艙一周附件檢測下來均未發現異常，接下來開始對發動機及周邊附件進行檢測，看是否存在異常，首先點火線圈固定螺絲存在明顯拆卸痕迹，但周邊附件螺絲并無異常，點火線圈的拆卸和正常養護也有直接關系，畢竟4萬多公裡了。

空口無憑，來張近距離圖片，氣門室蓋、渦輪增壓器及噴油嘴等周邊附件固定螺絲目前均沒有拆卸痕迹，綜合檢測基本可以确定為原廠，排除發動機分解維修現象。從機艙頂部透過縫隙可以觀察到發動機固定支架螺絲目前為原車出廠狀态，固定螺絲沒有拆卸擰動及錯位精修痕迹，初步排除發動機吊裝嫌疑。

全車油水方面機油目前較髒污，刹車油含水量較高，目前輕微變質，防凍液冰點目前較低，電瓶處于虧電狀态，不過這些都屬于正常消耗，油水入手後進行更換，電瓶進行充電就是了。

打開主駕駛車門，内飾肉眼看上去幹淨整潔，沒有嚴重的磨損痕迹，和目前表顯裡程相比都比較相符；方向盤是後包裹皮的。

拆下儀表台側蓋可見儀表台骨架固定螺絲目前沒有拆卸錯位痕迹，儀表台骨架沒有異常的鏽蝕，初步确定儀表台總成為原廠，排除水淹現象。

儀表台底部轉向柱及周邊附件檢測下來沒有發現異常，各部件固定螺絲沒有拆卸痕迹，金屬部件沒有異常的鏽蝕及打磨痕迹，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，基本确定為原廠，排除水泡現象。

車内座椅目前均為原廠，固定螺絲無拆卸錯位痕迹，座椅底部金屬部件無異常的鏽蝕及打磨痕迹，隻不過是車内浮灰比較大，但沒有泥沙，排除進水嫌疑。如果這個車，車内進水翻新肯定要對座椅及周邊附件進行拆卸的，如未拆卸去判斷有沒有泡水就簡單的很多了。

全車安全帶出廠日期均和車輛總裝出廠日期相符，同時固定螺絲無拆卸痕迹，基本可以确定為原廠，隻不過主駕駛安全帶由于經常使用回位性不是很好，不過目前使用沒問題。

啟動車輛儀表盤顯示公裡數為：44112公裡，經過目前對車輛綜合檢測基本确定此車公裡數正常，無調表現象，同時儀表盤無故障燈亮起，一切正常。

随後公司後台相關人員對此車的4S維修記錄進行了調取，記錄顯示此車2018年4月最後一次在4S店的公裡數為：30670公裡，依次類推目前表顯公裡數4.4萬公裡也比較合理。

車輛啟動後借助輔助設備對車身各線路及電腦闆檢測下來結果顯示目前存在多個故障碼，但對相應的功能測事後沒有發現異常，随後瑤瑤對故障碼進行了清除，清除後故障碼不顯示，如果真有故障時清除不掉的。

靜态檢測下來基本沒有發現嚴重問題，就看路試過程中車輛的表顯了（為了安全期間 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補）一番簡單的路試，車輛綜合表現符合目前車齡，提速有力，轉向精準，颠簸路段無松散異響。

一番簡單的路試後直接将車開到之前約好的修理廠進行上架對底盤進行檢測，其實底盤檢測也是非常重要的一項，包括底盤懸挂部位、發動機變速箱底部、車身主要結構都需要從底盤才可以觀察到。

首先車輛的前後懸挂部位檢測後沒有發現異常，各部位螺絲無拆卸擰動錯位痕迹，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，同時各部件沒有變形現象。

發動機變速箱檢測下來也沒有發現異常拆卸維修痕迹，結合機艙對發動機變速箱檢測基本可以确定此車發動機變速箱目前無分解維修現象，進發動機油底殼目前存在輕微滲油現象，不過不影響車輛的目前使用。

發動機前部曲軸前油封目前處于漏油狀态，問題較嚴重，建議入手後及時進行維修。

車輛的四個輪毂檢測下來均發現磕碰，但不影響使用，維修的話1200元可以搞定，有熟人的話就更便宜了。

經過近兩個半小時對車輛的綜合檢測來看整體車況還算是比較不錯的，車輛沒有事故、水泡、火燒、就是發動機前部曲軸前油封目前處于漏油狀态，問題較嚴重，如若購買一定要注意，像全車油水需要在購買之後做個大的保養就可以。

最後瑤瑤調取了同款車近期的成交記錄，記錄顯示近期成交價大概在25-26萬左右，對比今天的車況瑤瑤感覺在25萬比較合适，當然了畢竟是報價肯定會比實際成交價稍微高點，也是屬于正常情況；最後瑤瑤把今天檢測的車況電話轉告客戶後，客戶表示可以接受。王哥說：經過你的這麼一檢測自己也算是放心了，下一步就和賣家商量商量價格，準備繳納定金，抽時間過來提車。王哥說：之前本來有一輛朋友介紹的同款車型，就是小毛病有點多。當時猶豫了好長時間，自己不太懂車直接去車商那裡買，怕看不懂車況被坑，但朋友介紹的車自己确實接受不了！正好他的朋友是你們的粉絲，推薦我找你們幫忙看車。看你們的檢測這麼細緻今天雖然沒來，但根據你給我的檢測結果，這個錢沒白花！改天聯系你請你吃個飯。我說：王哥你客氣了這是我們的工作，有車方面的問題可以咨詢我。和王哥簡單的聊了幾句瑤瑤我趕緊趕往下一個檢測地喽！不知道下輛奔馳G車況怎麼樣！

在路上瑤瑤我也在想，其實像今天這樣的車況在二手車裡面也是很多的，隻是因為部分車商的不地道讓整個二手車行業感覺很xx，讓很多人一聽二手車就望而卻步，其實隻要你找懂車的人一看，有沒有問題其實很好看出來！關注我！帶你了解你不知道的二手車知識！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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