第一代白頭山
在1980年和1982年的朝鮮電影Yeolnebeonjjae Gyeoul和Uliga saneun geoli中,出現在一種矩形車燈、深藍色的朝鮮轎車。這輛轎車被稱為“白頭山”,約在1979年由平山汽車制造廠生産(也有少數派說法是勝利汽車制造廠),它也是朝鮮第一輛自主設計的轎車,為高級公務車,沒有證據證明後來進入批量生産。它的底盤可能來自蘇聯第一代嘎斯-24“伏爾加”轎車,采用2.5升自然吸氣發動機。
嘎斯-24
第二代白頭山
朝鮮曾少量仿制(或組裝)過進口西德的梅賽德斯-奔馳W201(190系列)中型轎車,一些資料稱其為“白頭山”,這是第二代“白頭山”轎車。車體後面印着“平壤4.10”的字樣,4.10代表金日成在1987年4月10号宣布要學習韓國發展朝鮮的汽車工業。後來還有人稱該車為“Kaengsaeng 88”,“Kaengsaeng”的意思是“自力更生”。
奔馳W201
白頭山沒有安裝空調和暖氣系統,采用仿制蘇聯的4缸汽油機替換了原版引擎(可能是嘎斯-24的2.5升ZMZ 24直列4缸引擎,配套4速手動變速箱)。據報告,該車的裝配質量很差,車窗不能關緊導緻車内容易積塵。
ZMZ 24
1987年,平山汽車制造廠未經奔馳許可就開始逆向研發白頭山,當年或1988年有幾輛原型車出廠,沒有證據證明它進入了批量生産。直到2015年,還有部分白頭山在平壤街頭行駛。
1989年3月德國遊客拍攝到該車更換了中網,三叉星車标換成了火焰車标
90年代初《Der Stern》雜志刊登過一張使用菱形車标的白頭山
1994年(大概是)和1995年1月,德國和日本遊客分别在朝鮮三大革命展覽館拍攝到該車;它的火焰車标沒了,中網恢複了原來的樣子,三叉星立标改為五角星立标。
圖片來自網絡
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