火車軌道為什麼愛用生鏽的鐵？用不鏽鋼不好嗎？

細心的小夥伴應該能發現

為什麼火車軌道都是鐵的

而且火車軌道大多數都是鏽迹斑斑

那為什麼不換成不鏽鋼的呢？

要知道鐵一旦生鏽

那麼強度和韌性會大大降低

在高壓摩擦下就很容易被折斷

可是火車軌道那麼重要

為什麼會用這樣的鐵建造呢？

今天長知識了

在火車出現初期

鋪設軌道用的确實是普通鐵

但這樣的軌道很容易斷裂

而現在生産鐵軌的材料早已換成錳鋼材

這是因為錳鋼非常堅硬

耐磨性也很強

能夠在一定程度上沖擊韌性

滿足鐵軌的制作要求

由于錳鋼軌密度大

即使在外部形成了氧化鏽膜

也不會帶來很大的影響

因為内部已經被很好的保護到了

錳鋼

在普通的鋼鐵裡

添加了錳炭和其他元素

錳，可是一種很神奇的東西

如果往鋼裡加3.5%以下的錳

它呀會變得非常脆

但繼續加到13%以上

再經過水淬處理

它就變得又硬又有韌性了

雖說高錳鐵軌看起來會生鏽

其實隻是在表層存在一層鏽迹

裡面還是完好無損的

至于鋪設火車軌道為什麼不選擇不鏽鋼

一方面是出于安全考慮

不鏽鋼受熱脹冷縮的效應比錳鋼大

軌道常年都在風吹雨淋和暴曬之下

頻繁的溫度變化會讓不鏽鋼内部結構改變

其硬度和耐磨性都會下降

無法承受火車長期經過帶來的重壓

而且不鏽鋼也是會生鏽的

隻是它生鏽産生的鏽斑和它本身顔色相近

所以很多人都看不出來

在正常情況下

不鏽鋼生鏽後表面産生的氧化膜

别小看這層膜

它可以防止腐蝕進一步深化

但是這層膜會導緻整個軌道變得脆弱

在火車的重大壓力下

很容易變形

而且

制鐵所需要花費的成本要比不鏽鋼遠遠低的很多

在設計制造一些使用時長比較短

并且鐵質可以達到材料使用條件的人們

自然會選擇價格更低的鐵

相比于錳鋼

不鏽鋼的價錢更低

一噸不鏽鋼的價錢在13000至14000元之間

而一噸錳鋼價錢在3500至4000元之間

不鏽鋼的價錢超過錳鋼的三倍

光是原料成本就翻了幾倍

再加上維護翻修的成本

就更是費錢費力了

花一樣的錢用錳鋼能造三公裡的鐵路

換成不鏽鋼

隻能造出一公裡

所以

根據成本的考慮

不鏽鋼并不适合做鐵軌

鐵軌并非是由生鐵打造而成的

之所以稱作它為鐵軌

這可能就是人們習慣的叫法

但事實上它是鋼

鋪設鋼軌時不僅僅能考慮會不會生鏽這一方面

還需要從，強耐磨性，韌性和速度等多種方面綜合進行考量

并且在這些要素中

最重要的就是要具備高強度耐磨的特性

而不鏽鋼在此方面要求不達标

在濕度和酸度很高的環境中

不鏽鋼的生鏽就更加的直觀的表現出來

因此不鏽鋼并不能完全的代替軌道

在很多狀況下它并不能适用

其硬度也很低

大家知道為何光亮的不鏽鋼闆很容易被劃傷嗎？

沒錯，正是因為它的質地非常軟

即使是用來齒刀出風也會變鈍

還有就是不鏽鋼屬于比較稀缺的礦産

要用在更好的地方

而不能随便的使用浪費

還有一個讓人疑惑的問題

為什麼火車軌道鋪碎石子

而不能像高鐵一樣用混凝土呢？

這是因為碎石子可以分散火車及軌道的重量

減低車輛經過時帶來的震動及噪音

還可以分散車輪摩擦産生的高熱

保持鋼軌的軌距不變

碎石之間的縫隙更可以迅速排去雨水

然而，高鐵速度很快

猛烈的擠壓容易導緻碎石子飛濺

存在安全隐患

除了錳鋼以外

還有凡鋼這種高端材料

主要用在，飛機，艦船上

高速的客貨兩用鐵軌也會使用凡鋼

除了，錳鋼，樊鋼本身質量過硬

鐵路部門還有專門負責定期檢查鐵軌的探傷員

一旦發現鐵軌有生鏽或者損傷的迹象

他們就會及時彌補保證安全

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