一個人在馬兒面前竟然可以這麼矮小，這樣巨大的體型差，在人與馬之間可并不常見。

如果不是世界上真的存在這樣一種馬，恐怕大家都要懷疑這張照片是PS的了吧。

圖中的馬叫做夏爾馬，是世界上體型最大的馬種之一。

人在夏爾馬面前不值一提

夏爾馬由于其身材高大，力大無窮，因此被稱作是“萬馬之王”。

其平均肩高一般可達1.8米，體重大約1.1噸。

夏爾馬的肩膀十分寬闊，可以達到35厘米，相對于比較瘦長的頭部和前驅，夏爾馬的後軀十分粗壯，因此有着比牛還大的力氣。

萬馬之王

曾經人們用拔河的方式來測試夏爾馬的力量，結果13個壯漢一起拉它，它居然可以巋然不動。

在1924年，英國舉辦的展覽會上，一對夏爾馬竟然将一批5噸重的貨物拉着跑，這相當于80個成年人的重量。

夏爾馬正在拉重物

據吉尼斯世界記錄的信息，最大的夏爾馬身高可以達到2.02米。

而目前現存的一匹最重的夏爾馬“杜克”，在五歲的時候，體重就已經達到1噸，并且還處于不斷地成長中。

2006年，自它的主人去世後，它就一直生活在英國肯特郡馬匹收容所。

據飼養員說，杜克每天都要吃8公斤飼料，喝75升水，其每年的飼料可以花費至少十多萬元。

夏爾馬“杜克”

今天我們就來了解一下，“萬馬之王”夏爾馬的坎坷發展史。看看它到底有多強大，它現的發展怎麼樣呢？同樣作為挽馬的克萊茲代馬和它有什麼不同呢？

前面我們提到，一對夏爾馬的極限拉力可以達到5噸，因此在很長一段時間裡，夏爾馬都作為挽馬用來運輸重型貨物和幫助農民耕種。

幫助農民耕地的夏爾馬

• 作為挽馬的夏爾馬

雖然剛開始人們認為這樣巨大體型的馬，脾氣一定很差，但是沒想到夏爾馬的脾性竟然十分溫順，基本上能夠對人類言聽計從，因此也被放心用來運輸和耕作。

在工業革命之前，很多火車、汽車等交通工具還沒有被廣泛使用，因此像啤酒廠這樣需要大量運輸的廠家就需要有夏爾馬的幫忙。

而且以夏爾馬的耐力來說，它還十分适合遠距離運輸。

啤酒廠

夏爾馬的腿上有很多細長的毛，當走在比較貧瘠或不平整的地面時，可以對其進行一定的保護。

因此在進行遠距離運輸時，不至于讓貨物受到嚴重的颠簸。

此外，在農業耕種方面也少不了夏爾馬的身影，據說如果兩匹夏爾馬共同耕作，一天可以耕地大約4000平方米，相當于大半個足球場的面積，這大大提高了農業生産的效率。

并且夏爾馬走路時，兩腿的距離會很近，這樣一來它們就可以沿着犁溝行走，而不用擔心它踩到旁邊的其他作物了。

夏爾馬團隊正在耕種

• 作為戰馬的夏爾馬

不過在夏爾馬作為挽馬之前，它曾經還馱着英國人在戰争中英勇奮戰。

夏爾馬最早起源于英國，其存在的曆史可以追溯到1066年，那時候是英國國王威廉一世統治時期，由于它在戰場上發揮了的巨大優勢，因此被作為一種戰馬來飼養。

曾經的戰馬

11世紀的英國，作戰使用的大部分都是冷兵器，那時候雙方交戰基本都是近戰。

因此士兵們需要穿上重達十幾公斤的盔甲來保護自己，再加上武器和馬匹的盔甲，夏爾馬需要承受150公斤的重量。

不過進入熱兵器時代後，夏爾馬就慢慢退出了一線。

這時候的作戰節奏比之前要快得多，雖然夏爾馬體力和耐力都很優秀，但是因為其體型太過龐大，因此靈活度并不高，顯然不适合在戰場上飛馳。

此外夏爾馬寬厚的肩部，也讓士兵在馬背上指揮或使用兵器時十分不方便，在一定程度上，其戰勝率也被降低了。

騎上夏爾馬作戰并不方便

因此夏爾馬就被派到後方運輸重型的武器裝備，這也是夏爾馬從戰馬到挽馬的重要轉折點。

• 漸漸失去用武之地後的命運

不過随着時代的發展，不管是曾經作為戰馬還是挽馬的夏爾馬，都漸漸失去了其用武之地。

如今我們連它們的身影都很少瞧見了。

十八世紀到十九世紀期間，夏爾馬的數量達到了曆史上的峰值：100萬匹。

但是工業革命之後，不管是交通運輸工具，還是更為高效的耕地機器，都慢慢地取代了夏爾馬的工作。

耕地機器取代夏爾馬

而且由于夏爾馬的體型太過龐大，它的食量是普通馬匹的四倍，因此很少再有人繼續飼養它。

漸漸地，夏爾馬便開始被送往屠宰場，成千上萬的夏爾馬成為人類的盤中餐，好幾個大型養殖場也關閉了，夏爾馬的數量開始驟減。

• 對夏爾馬的保護

直到1884年，人們才認識到夏爾馬數量減少的嚴重性，他們将原本的卡特馬協會更名為夏爾馬協會，對夏爾馬進行一定的保護。

到20世紀50-60年代，原本的純種夏爾馬開始被用來雜交育種，原本小腿上粗長的毛變成了現在更為柔順的毛。

但同時，夏爾馬的數量也在這一時期降至最低點，其數量隻剩下幾千匹。

尤其是在1955年，一年一度的英國展覽會上，展出的夏爾馬不到100匹。

英國展覽會上的夏爾馬

到20世紀70年代，人們對夏爾馬的興趣開始增加。美國、法國、加拿大、德國和荷蘭也相繼成立了夏爾馬協會。

并且在1996年在彼得格勒舉辦了第一屆世界夏爾馬大會。

但盡管人們對夏爾馬進行悉心的照顧，但其數量和純度早已無法恢複到從前的模樣了。

據夏爾馬協會的數據顯示，如今英國夏爾馬協會注冊的馬匹數量大概3500匹，美國夏爾馬協會注冊的有大約有3000匹。

其總共加起來才六千多匹，隻剩下其巅峰時期的0.65%。

英國夏爾馬協會的相關負責人安德魯·默塞爾談及此事，說現在每年夏爾馬注冊的數量不到500匹，其中母馬的數量更少，不到200匹。

夏爾馬母馬

這樣十分不利于夏爾馬的繁殖，很有可能不到10年時間，夏爾馬就會永遠消失。

作為英國文化的一個重要組成部分，夏爾馬會有如今這樣的境遇真的太可惜了。

因此保護夏爾馬，促進其後代繁殖刻不容緩。

在英國，還有一種長相和夏爾馬十分相似，同樣備受重視的挽馬。那就是作為皇家騎兵專用的馬種，克萊茲代馬，不過它的待遇可比夏爾馬好得多了。

雖然克萊茲代馬的體型相較于其他馬匹還是十分龐大，但還是比夏爾馬略小一些。

克萊茲代馬

不過正是這樣，才讓克萊茲代馬的步伐顯得既輕盈，又有力量。即便是需要馱着騎手和兩個重達56千克的大鼓，它走起路還是顯得十分高貴優雅，因此英國人給其得評價就是“樂于駕車且優雅漂亮”。

克萊茲代馬其實也是一種雜交挽馬，在20世紀20年代之前，它還是一種體型偏小的馬。

人們為了讓它有更強大的體魄，也為了讓它們在遊行和表演中更加威風。

便将蘇格蘭當地的母馬和弗拉芒種馬進行交配，才慢慢成長為現在身高1.6米-1.8米，體重820千克-910千克的大型挽馬。

雜交出精品

其實不管是克萊茲代馬還是夏爾馬，它們都作為六畜之首，為人類的發展做出了很大的貢獻。

如今人們對馬匹的運用已經減少了很多，對很多馬種也疏于保護，隻剩下一些品種優良，外表美觀的馬受到大部分人的關注。

現代馬匹大部分都常見于馬術、馬賽或體育娛樂中，但也不是所有品種的馬，都能得到運用和保護。

據2011年的數據顯示，全世界馬的存欄數約為5847萬匹，中國有677萬匹，居世界第二。

而我國已經有三分之二的馬種處于數量下降，瀕危或瀕臨滅絕的狀态。

保護現代馬

因此我們需要做出更大的努力和行動對人類最好的幫手進行保護，盡可能地延續更多的純種血脈，讓其能夠繼續在現代社會煥發出新的生機，在全新的領域下得到更加廣泛的運用，重新回到原來的巅峰時刻。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!