說句很傷感的話，愛車買下來的一瞬間就貶值了。什麼，你的車越放越升值？是限量版、收藏款、豪車，老大你走錯地方了，我們在天上人間，你在天上，我們在人間。

繼續聊話題，愛車買來之後，有一個最經濟的使用年限。因為随着使用時間增長，車子會折舊，價值越來越低；磨損會加大，維護成本越來越高；款式會過時，觀感體驗越來越差。

以上說得都對，我也知道，我也想換，甚至還想每天都開不重樣的車。可惜，人家在天上，我輩在人間，荷包空空，英雄氣短。隻有對愛車繼續從一而終。

那麼，到底多久更換才合适呢？

一、有的說六七年就要換

我國現行非運營小轎車的年審政策是，6年内免檢（隻需要去申領個合格标就行了，不用過年檢檢測線）。這就不由得讓一些車主懷疑，上線年檢的卡口卡在第6年，是不是就是這個時間以後，車子的性能劇降，甚至故障率大增？

開了6年左右的車子，一般來說，需要投入更多的精力和金錢保養。很多零部件，到了年頭得更換或清洗、打磨。比如輪胎、蓄電池、火花塞、點火線圈、節氣門、刹車盤、皮帶、避震，機腳膠，球頭，球籠套、變速箱油等，零零碎碎都要花銀子。

對于二手車來說，六七年的時候賣最劃算。前3年賣車是最虧的，因為這個時間段貶值率最高。6到8年的時候貶值率最穩定，總價也不低，差不多還有新車一半，運氣好的甚至更多。

審美疲勞，婚姻都有七年之癢的說法，更何況愛車，人不如舊、車不如新，這個時候車主多多少少也會滋生一些“喜新厭舊”的心理。

有的老闆很精明，從不買新車。都是花幾萬到二十多萬不等買各類二手車，開幾年又換，關鍵性價比高，賣的時候也虧不了啥錢。也挺爽！花小幾萬買一輛七八年前落地十多萬的合資車，開得那叫一個舒服。

二、有的說開個十年左右

一輛正常的車，如果不是什麼品控特别差的品牌，如果單純從機械性能來說，别說5.6年，就算10年，甚至15年以後，都還是很好用的。不然國外為什麼那麼多老爺車？

從上一輛車開始，經過10年的時間，足以讓大多數人的經濟、事業和實力，再上一個台階，有足夠的底氣換車。

實際上家用車10萬公裡左右隻是汽車磨合好的階段，汽車行駛時間越長越是超過了所謂的保值率，不信可以算一算。

三、有的說幹脆開到報廢

15年之後就要換了，非運營小轎車的年審政策，15年後一年2檢，有點麻煩。

如果車子各方面性能還很好，開得越久越有感情，那就開到壞了沒配件維修為止吧。

幾年就換車的那是有錢人，看中新款車了就換。沒有多少錢的人能開就開。

之前單位一輛桑塔納3000，36萬公裡，動力杠杠滴，車越用越好。

總之，事無絕對，一輛車開多少年，開多久換，完全取決于車主個人，沒有一定說要六七年或是多久換的，有的人圖個面子，有的人好個新鮮，有的人有現實需要，還有的人産生感情，所以多久換，最終還是看自己的經濟實力、車子狀況及使用需要。

（leoted創作第143篇，如果您喜歡，請小小點贊或關注支持。圖片來自網絡，如有侵權請聯系删除。）

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