美國通用動力公司打造的“艾布拉姆斯X”下一代主戰坦克技術驗證車。

近日，美國陸軍陸續公布多款下一代坦克裝甲車輛技術驗證車，包括“艾布拉姆斯X”主戰坦克、“斯特瑞克X”輪式裝甲車、無人履帶工程車等，加上不久前公布的履帶式裝甲車、“獅鹫”Ⅱ輕型坦克，美國陸軍下一代坦克裝甲車族雛形初顯。其中，“艾布拉姆斯X”下一代主戰坦克技術驗證車采用無人炮塔、混電動力等先進技術，引起外界關注。

早期的技術探索

20世紀80年代，美國陸軍開始裝備第3代主戰坦克M1“艾布拉姆斯”，先後研制了M1A1、M1A2兩大系列，生産數量累計超過萬輛。這兩型坦克至今仍是美軍主力地面裝備。

M1系列主戰坦克列裝不久，美國陸軍啟動第4代主戰坦克研發計劃。1992年8月，美國陸軍舉辦“未來主戰坦克概念設計競賽”，提出野心勃勃的FCS未來戰鬥系統一攬子計劃，但這一計劃最終流産。此後，美國陸軍回歸現實，開始研制下一代主戰坦克。在M1系列主戰坦克基礎上，美國陸軍先後推出一系列技術驗證車，對下一代主戰坦克使用的無人炮塔、底盤、發動機、座艙布局、火炮等系統進行技術驗證，積累了大量經驗。

除技術驗證車外，美國陸軍還在M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克基礎上進行技術探索，先後研制并列裝了4個批次的改進型号，主要改進坦克火力、防護力和态勢感知能力。這些技術驗證成果和改進方案，在“艾布拉姆斯X”技術驗證車上均有體現。

技術驗證車特點鮮明

“艾布拉姆斯X”是美國通用動力公司為競标陸軍下一代主戰坦克項目打造的技術驗證車，具有以下技術特點。

混電動力。“艾布拉姆斯X”配備一套新型混電動力系統，較“艾布拉姆斯”系列主戰坦克使用的燃氣輪機更高效，坦克的最大行程因此更長。同時，混電動力允許坦克在主發動機關機情況下靜音行駛，具備明顯的戰術優勢。

無人炮塔。“艾布拉姆斯X”采用尺寸較大的扁平炮塔，炮塔上沒有艙蓋和衆多光電觀瞄設備，而是用更先進的周視觀瞄系統代替，這一設計與俄T-14主戰坦克無人炮塔設計類似。同時，大尺寸無人炮塔擁有更強的防護能力。

雙炮系統。“艾布拉姆斯X”無人炮塔上配備一門XM360型120毫米滑膛炮。炮管采用複合材料、碳纖維增強材料和玻璃纖維制成，僅重1860千克，有效減輕了車體重量。炮管上裝有炮口制退器，可減輕後坐力。炮塔内裝有自動裝彈機，火炮射速可達到12發/分。

除主炮外，炮塔上還安裝了一套“保護者”RS6遙控武器站。值得注意的是，遙控武器站上配備的并非12.7毫米重機槍，而是威力更大的30毫米機關炮，主要打擊輕型裝甲車輛與低空飛行的無人機，對空對地作戰均可。

智能操控。“艾布拉姆斯X”的車長、駕駛員、炮長并排位于車體前部，通過3個艙蓋進出。車内裝有大尺寸顯示屏，閉艙行駛時可顯示車體外圖像。車上配備的下一代電子系統可連接不同車載設備，并能與友軍共享戰場态勢，同時加強坦克與無人裝備協同能力。

此外，“艾布拉姆斯X”采用灰色的城市迷彩塗裝、鋸齒狀陰影裙闆，加裝模塊化幹擾系統、分布式視頻感知系統等新技術，特别是分布式視頻感知系統，使乘員能夠全方位觀察車外情況。

向第4代主戰坦克看齊

“艾布拉姆斯X”是美國推出的首款具備第4代主戰坦克技術特點的實體車輛，除外型與M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克相似外，其内部的車輛組件與作戰系統均采用全新設備，相當于一輛全新坦克。該車借鑒了世界上第一款第4代主戰坦克——俄羅斯T-14主戰坦克的設計，如無人炮塔、3人車組、整體戰鬥室等，同時保留美制坦克的技術特點，包括混電動力、30毫米遙控副炮、自動裝彈機和數字主幹網絡等。

“艾布拉姆斯X”并非美國下一代主戰坦克，而是通用動力地面系統公司打造的技術驗證和演示樣車。未來，通過驗證的系列技術将用于美國陸軍下一代主戰坦克。不過，從技術驗證車到定型量産車，還有很長一段路要走。

來源：中國國防報

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