GLE作為豪華中大型SUV市場裡的實力派選手，與寶馬X5和奧迪Q7一樣，屬于國内很多消費者的進階之選，這代車型相比對手推出時間稍晚一些。去年11月份，迎來了年度改款，分别搭載2.0T和2.5T 48V輕混系統，迎合了目前小排量發動機和輕混趨勢。本文将針對目前國内在售的2021款奔馳GLE整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進行詳細對比解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。

2021款奔馳GLE在國内共推出六款車型，售價區間69.98-88.98萬元，包含三款2.0T的GLE350和三款2.5T輕混的GLE450車型，且全系标配四驅系統；按整體配置水平，全系可分為動感型、時尚型、豪華型三個級别。

外觀

2021款奔馳GLE全系共有10種車身配色，其中北極白采用非金屬漆面；曜岩黑、銥銀、皓沙銀、水矽釩鈣石藍、寶石藍、祖母石綠、月光石灰均為金屬漆面；鑽石白和锆石英紅采用的是designo漆面，選裝的話鑽石白需額外支付11000元，锆石英紅5000元。

外觀方面，換代後的奔馳GLE屬于現階段BBA中大型SUV裡較低調的一款，飽滿敦實的形象給人感覺穩重大氣，全系除最低配GLE350動感型外，其它版本車型均采用了AMG套件，運動之餘不乏視覺張力。畢竟推出的時間也不長，GLE車身細節處融入了奔馳現階段最新家族式設計，包括大燈、中網、尾燈等位置，都具有相當高的時代辨識度。

車頭部分，換代後的奔馳GLE一改之前略顯硬朗的前臉風格，整體輪廓變得圓潤不少；GLE350 動感型和其它版本車型的兩種中網樣式，在奔馳旗下其它幾款車型上也有采用，相比之下，其它版本上的梯形設計，配合AMG運動前包圍，營造了更寬大的視覺效果。GLE350動感型中網内部為兩根镂空鍍鉻輻條緊貼車标，看起來頗具層次感，内部為常規的黑色網格結構；其它版本車型采用單根鍍鉻輻條，配合内部密集的星輝狀點陣式鍍鉻格栅，屬于奔馳運動類車型的常見做法，車前包圍兩側寬大的進氣口，相比GLE350動感型也更顯年輕時尚一些。

大燈同樣為奔馳現階段SUV車型上的家族樣式，造型上沒有太多花哨設計，内部兩根日間行車燈帶集成車前轉向燈，點亮後具有很高辨識度。全系遠近光燈組均采用LED光源，支持自動大燈、自适應遠近光、大燈高度調節、延時關閉等功能，除最低配GLE350動感型外，均可選裝更高級的幾何多光束燈組，功能表現也更強大，價格為11500元。

車身側面飽滿之餘不乏肌肉感，接近5米的長度強化了車型氣場，發動機機蓋變得更低矮，并保留了經典的C柱遊艇式造型，也讓側面看起來更修長。隆起的高腰線從大燈末端一直延伸至尾燈上揚，搭配車門中間手法濃重的折痕式低腰線，起到不錯的塑形效果。GLE350動感型相比其它版本，采用的是SUV上常見的前後黑色輪拱，相比之下其它版本與車身同色的設計，看起來更有城市氣息，頂配GLE450豪華型配備了固定式車側腳踏闆，動感型和時尚型選裝價格為8900元。車身尺寸相比上代全面升級，除長度和高度不及現款寶馬X5，高度與軸距都更有優勢。

後視鏡集成LED轉向燈帶，GLE350豪華型和GLE450時尚型/豪華型增加車側攝像頭，全系後視鏡均支持電動調節、加熱、折疊、自動防眩目，GLE350豪華型和三款GL450車型可選裝後視鏡記憶和倒車自動下翻。全系除兩款動感型外，均配備了前後排車門無鑰匙進入，車内标配無鑰匙啟動和遠程啟動功能。

GLE350動感型和時尚型均采用19英寸鋁合金輪毂，相比之下動感型看起來更高級一些，GLE350動感型輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為255/50 R19，GLE350時尚型輪胎匹配馬牌PremiumContact 6系列，規格為275/55 R19。GLE350豪華型和三款GLE450車型均采用AMG系列20英寸銀灰色雙五輻樣式，輪胎匹配馬牌ContiSportContact 5系列，規格為275/50 R20。全系除GLE350時尚型采用的是前後通風盤制動類型，其它版本均為前通風盤、後實心盤規格，車内标配胎壓顯示。

車尾整體給人感覺比較簡潔，尾門兩側較寬的後保險杠略顯沉穩，尾燈相比上代車型多了幾分時尚感，而且對比大燈也更有設計感，表面采用略微熏黑處理，内部密集的LED燈組，點亮後具有較高辨識度。其它版本車型相比最低配GLE350動感型，多了保險杠表面小塊導風槽裝飾，與車頭部分呼應，底部包圍處也加入了更大面積的亮銀色護闆。全系标配前後駐車雷達和倒車影像，其中GLE350 4MATIC豪華型和GLE450時尚型/豪華型升級為360度全景影像。

内飾

内飾方面 ，雖然消費者對換代後GLE的外觀褒貶不一，但車内絕對是廣受好評，在保證了科技現代感的同時，風格上也兼顧了很強的高級感，也是GLE相比對手最大競争力之一。中控台造型立體且富有層次，儀表盤和中控多媒體之間的雙聯屏設計，已被奔馳玩得爐火純青，下沿處的面闆位置，采用貫通樣式搭配車内氛圍燈，讓前排座艙看起來更顯寬敞。車系提供了三種内飾風格，皮質 縫線 木紋飾闆營造了很好的質感，做工方面也符合奔馳車型的較高水平。

造型常規的三輻式多功能方向盤還算比較耐看，兩側多功能按鍵和撥輪，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助駕駛功能，全系握柄處均采用真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。

全系标配12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果細膩，精度方面也屬于目前較高水平，支持多種主題切換，且左、中、右三塊區域都可以分别設定顯示項目，能夠提供相當豐富的駕駛輔助和導航地圖等信息。兩款豪華型配備了内置行車記錄儀，省去後期複雜的布線過程，全系除最低配GLE350 動感型外，均可選裝HUD擡頭顯示，價格為15500元。

主動安全裝備方面，全系标配主動刹車、疲勞駕駛提示，除兩款動感型外，還配備了并線輔助，頂配GLE450增加車道偏離預警、車道保持輔助、以及道路交通标識識别。全系标配主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，車内胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎具體胎壓數值。

中控部分，與儀表盤連接的是同樣12.3英寸觸控液晶屏，與周圍邊框融合自然，除了支持觸摸調節外，還可通過傳統擋杆區的手闆和按鍵控制。内置奔馳最新MBUX人機交互系統，不僅操作的流暢度更高，顯示精度和實用性也提升很多，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識别控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。豪華型還支持手勢控制，有助于日常行駛中的慢操作。全系除GLE450 時尚型和GLE450 豪華型車内搭載了被稱為“小柏林”的前後13揚聲器柏林之聲品牌音響，其它版本均為前後10-11揚聲器普通品牌音響。兩款時尚型僅配備了前排手機無線充電功能，兩款豪華型前後排均有提供。

全系均配備了前排雙溫區自動空調、後排出風口、車内空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，頂配GLE450 豪華型升級為後排獨立空調；前排空調面闆采用造型簡潔的一整排撥杆式按鍵組合，使用起來也較為便捷順手。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉向比、多種駕駛模式切換等功能在全系車型上悉數配備。全系除頂配GLE450 豪華型上配備的是全速自适應巡航，其它版本車型均為普通定速巡航系統。

座椅/空間

全系車内座椅表面均采用皮質包裹，顔色與内飾風格照應，内部填充飽滿厚實；座椅造型偏向舒适性定位，靠背兩側凸起較高的護翼，能夠給身體帶來更好的承托效果；換代之後座椅的寬度增加，柔軟度依然适中，而且皮質比較柔軟，但頭枕的柔軟度不寶馬X5。全系标配前排主副駕駛位電動調節、座椅加熱、副駕駛位後排調節按鈕，包含主駕駛位4向高低和4向腰部支撐，GLE350 豪華型和GLE450時尚型/豪華型增加主駕駛位位置記憶，全系均支持選裝前排座椅通風功能，價格為10500元。

全系除GLE350 豪華型車内采用2 3 2七座布局外，其它版本車型均為常規五座形式，三款GLE450車型支持選裝7座布局，價格為12800元。全系後排座椅均支持電動前後和靠背角度調節，雖然第二排地闆中間的凸起不高，但坐墊中間較短，對該位置乘客舒适性還是有着一定影響。第三排座椅相比前兩排造型略顯單薄，空間上也僅适合短距離的應急使用，不适合長時間乘坐。全系标配後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、手機電源接口，其中GLE350 豪華型相比其它版本上後排兩個電源接口，增加至四個。

最低配GLE350 動感型上配備的是常規面積電動天窗，有些不太符合GLE的車型定位，其它版本均采用可開啟式全景天窗。5座版後備廂正常容積為825L，也就給7座版第三排座椅提供了空間，且第三排座椅使用時，後備廂仍能保持一定的餘量，滿足日常基本需求，GLE350 豪華型配備了第三排座椅電動放倒功能。後排座椅全部放倒後，後備廂空間可提升至2055L，靠背有輕微傾斜面，好在不太影響儲物。全系标配了後備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶，除最低配GLE350 動感型外，其它版本車型均配備了感應後備廂功能。

動力

動力方面，GLE350車型順應時下小排量渦輪趨勢，搭載一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm，匹配9擋手自一體變速箱。雖然對于一些消費者而言，豪華中大型SUV上采用2.0T發動機短時間内有些難以接受，單就發動機參數和實際駕駛感受而言，完全不會有“小馬拉大車”的情況出現，隻不過相比GL450車型而言，缺少一些底氣，單就日常駕駛而言足夠。

作為此次改款的重點，2021款奔馳GLE悄無聲息地更換了一台全新的2.5T發動機，雖然還是直列6缸，但少了0.5L的排量；發動機代号為“M256 925”，對比代号“M256 930”的3.0T發動機，兩款發動機屬于同系列之間的兄弟關系，後綴“25”數字也對應了2498mL的排量。新發動機的動力數據做到與之前3.0T發動機并駕齊驅，差異隻存在于輸出轉速區間範圍縮小，發動機最大功率367Ps，最大扭矩500Nm，匹配奔馳9G-Tronic自動變速箱。

2.5T發動機具備了之前3.0T發動機的一切優勢，從始至終都是在模塊化和電氣化雙重理念驅使下精心打造而成，水泵和空調壓縮機不再需要皮帶來驅動，得以使發動機輕裝上陣，配合尺寸更小啟動更有力的集成式48V啟動電機，盡可能适應頻繁啟停的需要。“電子渦輪 廢氣渦輪”的組合，很好地解決了低慣量後勁不足，大慣量渦輪遲滞明顯的問題，另外，位于發動機和變速箱之間共軸設計的啟發電一體電機，還能額外提供大約21馬力的驅動力，以起到動力銜接和動能回收的作用，配合滑行功能起到節油的目的。盡管每次都拿寶馬的那台ZF 8AT來與奔馳的9AT相比，每次得到的結論也都是前者各方面都要稍好于後者，但實際上，在引入48V電機之後，這種差距幾乎已經到了無足輕重的程度。

懸架結構為前雙叉臂後多連杆式獨立懸挂，底盤懸架能帶給你應有的高級感，濾振性自然不必多說，對路面颠簸過濾徹底。全系除最低配GLE350 動感型外，均配備了可調節軟硬高低和空氣懸挂，會按照駕駛模式預設和車速自動調整車身高度，日常駕駛安全省心；激烈駕駛的情況下，當懸架行程被壓縮到一定程度，減振阻尼還能得到大幅度提升來支撐保持住車身。車頭響應顯得慵懶一些，車身反饋總帶着一絲分量感，但這并不會過度影響車輛的操控性，即便以粗暴激烈的駕駛風格去操駕它，仍是會以平穩優先的姿态去積極回應。四驅系統動力分配也盡可能做到自然流暢且不易察覺，不過分強調後驅來突顯駕駛樂趣，一切都盡可能為了抓地力，讓四輪平穩地駛過每一個彎角。

下面針對2021款奔馳GLE全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。

2021款 奔馳GLE GLE 350 4MATIC 動感型，廠商指導價：69.98萬元。

2021款 奔馳GLE GLE 350 4MATIC 時尚型，廠商指導價：73.88萬元。

作為全系入門的奔馳GLE GLE 350 4MATIC 動感型，廠商指導價69.98萬元，整體配置水平也算是對得起這個價位表現了，美中不足的是全系唯一采用常規面積電動天窗，外觀方面也相對要沉穩一些；如果購車預算有限，且不太喜歡張揚的話，可以考慮GLE 350 4MATIC 動感型。

350 4MATIC 時尚型相比GLE 350 4MATIC 動感型價格貴了3.9萬元，配置上增加車身運動套件、可開啟式全景天窗、前後排車門無鑰匙進入、感應後備廂、并線輔助、以及重要的空氣懸挂系統，同時輪胎規格進行升級，鑒于奔馳GLE的車型定位，還是比較劃算的。如果對動力方面沒有太高要求，GLE 350 4MATIC 動感型相比其它版本，在性價比方面表現更好一些。

2021款 奔馳GLE GLE 350 4MATIC 豪華型，廠商指導價：78.48萬元。

GLE 350 4MATIC 豪華型相比350 4MATIC 時尚型價格貴了4.6萬元，除了全系唯一标配7座布局外，配置上相比350 4MATIC 時尚型還增加了20英寸輪毂、360度全景影像、内置行車記錄儀、多媒體手勢控制、後排多媒體控制等功能，不過對于大部分消費者而言，更看重還是車内的第三排座椅，畢竟如果選擇5座車型的話，在此基礎上增加1萬多元，就可以買到動力更強勁的GLE 450 4MATIC 動感型。

2021款 奔馳GLE GLE 450 4MATIC 動感型，廠商指導價：79.98萬元。

GLE 450 4MATIC 動感型價格相比GLE 350 4MATIC 豪華型價格貴了1.5萬元，動力上升級為2.5T 48V輕混系統，配置方面則回到和GLE 350 4MATIC 動感型接近的水平，不過好在配備了車身運動套件和可開啟式全景天窗，如果對車輛整體配置要求不高，更在乎動力表現的話，GLE 450 4MATIC 動感型可能是更高的選擇。

2021款 奔馳GLE GLE 450 4MATIC 時尚型，廠商指導價：83.48萬元。

GLE 450 4MATIC 時尚型相比GLE 450 4MATIC 動感型價格貴了3.5萬元，配置上增加360度全景影像、車門無鑰匙進入、感應尾門、柏林之聲品牌音響、以及更豐富的座椅調節和一系列主動安全裝備，整體表現已相當全面，能夠滿足絕大多數潛在消費者的心理預期。

2021款 奔馳GLE GLE 450 4MATIC 豪華型，廠商指導價：88.98萬元。

GLE 450 4MATIC 豪華型相比GLE 450 4MATIC 時尚型價格貴了5.5萬元，配置上增加車側固定式上車踏闆、内置行車記錄儀、道路交通标識識别、全速自适應巡航、四溫區自動空調、後排多媒體控制等功能，基本上都是一些錦上添花的升級，部分功能在其它版本上也可以針對個人喜歡單獨選裝，結合5.5萬元的差價，性價比不是太高。

總結：

俗話說“開寶馬，坐奔馳”，對比寶馬X5對運動方面的側重，奔馳GLE的整體更側重于乘坐感受，後排座椅更加舒适，配置也全面許多；動力和變速箱和底盤的調校以舒适性為主。全新GLE的主要提升來自豪華感和智能化，包括老少通吃的豪華内飾和諸多科技配置加身，就能吸引很大一部分消費者，也是中國消費者喜聞樂見的改變。而從駕駛層面來講，最大的提升有兩處，一個是搭載了48V系統後對于燃油經濟性貢獻十分顯著。總體而言GLE的此次換代是朝着豪華和智能化的一次跨越，而從駕駛層面來說進化并不大。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!