《坦克世界》算是一款另類的射擊遊戲，區别于傳統的FPS遊戲中人物視角，在《坦克世界》的戰場上主角是一輛輛鐵家夥。這也使得《坦克世界》中的遊戲機制和遊戲元素與傳統的FPS遊戲完全不同。所以對于想要上手體驗《坦克世界》的玩家們來說，在遊戲中有很多需要注意的點，以及很多不同普通FPS遊戲的技巧。

首先我們要講的就是最最基本的"移動"，基本上所有的PC遊戲的移動都是四個方向加一個加速，這在《坦克世界》中也是如此。不過由于《坦克世界》中的主角是一輛輛戰車，而機動能力屬于戰車各自的基本屬性，所以《坦克世界》中的機動機制就相對複雜一些。不過至少我們可以明确一點，那就是在《坦克世界》中機動能力越高越好是一定的。

然後我們來看在遊戲中影響戰車機動能力的因素有哪些，例如履帶配置、車輛馬力、地面情況等等。其中比賽中極其重要的直線機動性會受到"推重比"、"履帶适應性"、"車輛最大速度"三種因素的影響。直線機動性是遊戲中最常用到的機動能力，常出現在開局搶占位置或者中後期遠距離穿插的時候。

所以擁有優秀的直線機動性就可以在比賽中掌握一定的主動權，不過在影響直線機動性的這三點中，有一些是屬于戰車設計的基礎屬性，是無法改動的就比如"推重比"。推重比的計算是發動機/車體重量，這屬于不可更改的固定數值。而剩下的兩點"履帶适應性"和"車輛最大速度"雖然也是固定的數值，但是對于推重比來說又相對的靈活。

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在遊戲中履帶适應性可以按照地形分為三種，硬地面、普通地面、軟地面。其中硬地面指的是城市中鋪設的道路，而軟地面則是類似于沼澤的地形，每輛車的履帶适應性都可以在一些《坦克世界》的數據網站上查到。由于《坦克世界》中遊戲地圖很多每張圖的地形也都各不相同，所以了解自己戰場的履帶适應性後方便在比賽中選擇自己的戰場。

有了推重比和履帶适應性後，戰車其實就已經可以上戰場了，但是還有一點也在影響着戰車的機動能力，那就是在戰車界面中十分直觀的車輛最大速度。這也是一個用來平衡戰車之間機動能力的關鍵，也就是戰車懸挂性能下所允許的車輛最大速度。例如在《坦克世界》中一些車輛有着不錯的推重比和履帶适應性，但是由于受限于車輛的懸挂所以極速很一般。

還有一種情況就是車輛的極速很高不過由于履帶适應性的問題，想要達到極速的條件比較多也算是變相的限速，很多英國車都是這種問題。這裡我們可以簡單了解一下不同類型戰車的極速普通重坦的極速大概是10m/s，高速重坦和慢速中坦大概是12m/s，普通中坦大概為15m/s，高速中坦和輕坦則是18m/s。

了解戰車的機動屬性之後就是在比賽中運用了，不過在《坦克世界》中機動能力的應用并不像是火炮口徑大小直接帶來的變化，而是要與多種其他遊戲内容結合利用的。例如各個系列坦克的适戰環境，一般來說S系坦克可以全地形進行作戰，并且十分适合有破地形。而像M系坦克則更是個地形複雜的山地地圖中的中近距離作戰。

中遠距離可以适合D系和R系坦克，不過對于D系坦克來說平原環境和城市作戰更有利，而對于R系坦克來說R系的中坦适戰于山地環境，重坦則适合城市作戰。還有另外兩個極具特色的系列坦克，一個是F系的輪戰堪稱是擁有《坦克世界》中最優秀的機動能力，同時F系的M4線也很适合全地形正面對敵，C系的特色就是中坦線隻要上手你就會愛上。在對《坦克世界》中的大部分戰車有了了解之後，就可以根據自己的喜好來挑選自己的線路。

在作為新手玩家開始比賽的時候，前期建議不要畏首畏尾，本身《坦克世界》中對地形的了解很大程度影響着玩家戰車操作的上限。所以前期就多多的做肉偵，但是也不要一昧的勇往直前不然還沒等熟悉地形，就會被集火擊毀那就根本沒有什麼經驗的積累。同時還要提到，在《坦克世界》中不同類型的戰車都有着各自不同的打法。

例如重坦一般負責戰場前線抗壓，輕坦負責點亮敵人給隊友視野，火炮和坦殲則是負責遠程的火力輸出，這其中除了火炮不需要什麼走位之外。其他的戰車的戰場責任其實都是根據機動能力得來的。尤其是輪戰更是仗着極為優秀的機動，在很多老玩家手中即便是不開一炮也能夠左右戰局，更有甚者開局沖進敵群肉偵一通還能安然無恙。

所以《坦克世界》中的機動能力是玩家必須要做到百分百了解的遊戲要素，這樣在比賽中就能夠很清楚的判斷出自己适合的作戰環境。很多時候在《坦克世界》中比賽的勝負都體現在一些細節的處理上，畢竟《坦克世界》中不像傳統的FPS遊戲，相對來說遊戲節奏比較緩慢。又因為遊戲内容和細節很多，所以做到細節的完美就可以使勝利的天平逐漸傾斜向自己。

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