來源：中國鐵路

火車司機

被鐵路同行親切地稱為“大車”

這個“大”包含着對火車司機

能力大、責任大、貢獻大的贊許

但你知道嗎

火車司機不僅有客運、貨運之分

還有很多“大車”稱得上是

鮮為人知卻不可或缺

↓ ↓ ↓

地勤司機

地勤司機是

将動車組送出“家門”的人

也是将動車組接回“家”的人

地勤司機主要負責動車所内

高鐵動車的“泊車”

以及配合“動車醫生”檢車等工作

與“風馳電掣”“貼地飛行”不同

地勤司機每次駕駛動車組

行駛的裡程僅有幾公裡

行駛最高速度僅有每小時15公裡

早出晚歸，低速駕車

既要開得慢，又要開得穩

是地勤司機的工作寫照

調車司機

與火車司機“走南闖北”不同

調車司機從不出遠門

駕駛調車機在鐵路站場間“轉圈圈”

将零散分布的貨車編組成列

牽引停放到指定位置

交由貨運機車接力運往目的地

編組場内

數以百計的車輛停放在不同股道

調車司機必須熟悉站場布局

每個信号設備的位置

駕駛調車機時要保持精神高度集中

做好各環節的确認和瞭望

保證取送車輛安全平穩

加強瞭望、平穩操縱

安全高效編組每列車

就是調車司機最大的責任

整備司機

整備司機被形象地稱為

“拿着機車挪來挪去的司機”

但他們的工作并不是“拿車”這麼簡單

機車司機将機車開回到機務段

整備司機從他們手中“拿到”車後

負責機車轉線、保養、維修等工作

将不同保養維修需求的機車

開到指定位置進行檢查保養

等待機車維修保養完成後

再将機車轉線至指定地點

随後迎接下一台機車

與質量較真，與時間賽跑

安全優質地完成整備作業

保證每台機車正點出入

就是整備司機的職責

大型養路機械司機

大型養路機械司機

被稱為鐵路“吉蔔賽人”

他們以車為家、風餐露宿

駕駛不同車型的鐵路“大黃蜂”

沿着鋼軌走走停停

消除線路和道床病害

他們駕駛大型養路機械車

或為線路“洗澡搓泥”

或為鋼軌“除皺美容”

或為鐵路“接骨療傷”

或搗固整理鐵路道床

……

隻為恢複線路“肌體活力”

守護鐵路運輸安全暢通

讓列車在鋼軌上行駛得更平穩

最令大型養路機械司機自豪和驕傲

軌道車司機

軌道車司機

駕駛軌道車穿梭在鐵路線上

承擔運輸鋼軌、機具、物料的任務

有時還要運送檢查作業人員

更像是鐵路“快遞小哥”

其作業标準及操作要領

與其他火車司機一樣

手握閘把，眼觀六路

耳聽八方，對标呼喚應答

時刻注意軌道車各部位運轉情況

保證行車安全萬無一失

手中閘把重千斤

是軌道車司機的工作信條

接觸網作業車司機

接觸網作業車是接觸網檢修

不可或缺的行車設備

被形象地稱為“移動作業平台”

接觸網作業車司機駕駛作業車

運送接觸網工及檢修用的設備儀器

精準停靠在接觸網作業杆處

與接觸網工密切協作

共同完成檢修作業

開好每一趟安全車

提高檢修效率、保障優質供電

就是接觸網作業車司機的任務

這些旅客不熟悉的鐵路司機

在平凡的崗位上

用高超的駕駛技術

不負使命，堅定向前

文圖：郭龍 闫豐珺 馬威 王哲輝 紀恩泉 黃文斌 杜弘楊 劉錦波

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