說到氣嘴，這可能是車上非常不起眼的一個小部件，但又是保障你騎行安全的重要一環，而且他所包含的知識遠比你以為的要多，多的多！
首先，你可能已經注意到了，在和朋友一起騎車時他們的氣嘴和你的不一樣。有的又長又細，有的又短又粗！為什麼會有不同的氣嘴？又有什麼不同？
氣嘴的種類
最常見的氣嘴：法嘴、美嘴。這其中又以美嘴占了大頭（大到據說90%），包括汽車上使用的也是美嘴，和大部分中低端自行車。法嘴則常見于那些售價高昂的自行車之上。雖然你可能已經能閉着眼睛摸出來哪個是哪個，我們還是要告訴那些新手他們長什麼樣！
美嘴 \ 法嘴 \ 英嘴
美嘴：
相對來說是，美嘴是長得最粗壯的一位。一般情況下美嘴底部外緣有一圈黑色橡膠層。上部則是螺紋可以接入氣筒。内部則是氣門芯，用于控制進出的氣流。當向他施加壓力時，空氣才能進出。
法嘴：
相對來說苗條了許多，全金屬制成。而且從底部至頂部逐漸變細，還有個螺母。氣門芯則在頂部。當頂部旋緊時是無法打氣的，也不要旋出太多，跑氣跑的也挺快的。
英嘴：
如果你歲數夠大，或者你身邊有那些夠老的自行車。當然在某些發展中國家你也能看見這種氣嘴。不過總的來說是越來越少了。
為什麼越來越喜歡法嘴
現如今越來越多的騎友選擇法嘴，這當然是有很多原因的：
• 比美嘴細，車圈上的氣嘴孔就要小很多，挺高了車圈強度。
• 重量更輕，在未調整動平衡前影響小于美嘴。
• 氣密性更好。
• 更美觀，适配性更好，尤其是那些刀圈。傻大黑粗的美嘴哭了~
我能不能換着用？
不知道有沒有人試過在美嘴圈上裝法嘴内胎，其實并不是不可以。隻是口徑不适配帶來的晃動會造成不太好的影響，幸好一般法嘴都有一個固定螺母，你可以将法嘴稍稍固定在車圈上。但請相信我，不是萬不得已不要這麼玩。
那如果把美嘴胎塞進法嘴圈呢？100%大家都會覺得這個人腦子秀逗了吧！家裡有礦麼？輪組不要錢麼？
我應該用哪種氣筒?
既然氣嘴種類這麼多，那麼相應的氣筒也有很多種！一般情況下他們無法相互通用。但是，現如今很多氣筒都有着雙頭設計或者可以更換内部組件，達到兼容法嘴美嘴的效果。
• 雙頭氣筒：比較常見的是并列有着兩個氣嘴分别适用的打氣頭，也有那種分列左右的兩嘴氣筒。
• 單頭可更換氣筒：看似隻能打一款氣嘴，但實際上通過更換内部組件的位置方向，即可實現美嘴法嘴的通用。
• 可調節氣筒：這是現在比較時髦的，無需更換内部組件。隻要将打氣頭壓住氣嘴并能鎖緊即可成功打氣。
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