很多人常說，現在的汽車沒有以前的汽車質量好了，就算是大品牌的汽車，20年前的汽車品質比現在的品質要好不少。現在的汽車，哪怕是奔馳、寶馬這樣的豪華品牌也容易出問題。但以前的汽車，就算開30年，除了個别的零部件需要更換之外，其他地方一點問題都沒有。

有情懷的車主會時常懷念以前的老車，隻是這些老車有些因為不符合年檢規定，已經沒有辦法上路了。他們想要一睹老車的芳容，隻能在一些車展上或者到上海的這家博物館裡，看一看二三十年前的汽車。

二三十年前的汽車到底有多麼驚豔，為什麼會讓大家如此難忘？看看這輛被收藏在博物館裡的大衆桑塔納，大家就知道了。

這輛被收藏在博物館裡的大衆桑塔納生産于1983年，它是第一批在國内組裝的大衆桑塔納車型。因為當時大衆剛進入國内市場，還沒有自己的生産線，而國産車也處于起步階段，沒有零部件可以提供給大衆，所以整個車輛的零件都隻能從國外進口，然後在上汽的工廠進行組裝。

這台生産于80年代的大衆桑塔納，整個車身的零件全部是從德國進口的，這也讓這台車保證了原汁原味的德國血統。正是因為這樣，所以這批大衆桑塔納顯得尤為珍貴。

隻是經曆了30多年的時間，這批生産于上海汽車廠的大衆桑塔納也已經逐步被時間淘汰很多車型，因為沒有辦法達到年檢的要求被報廢了，也有一些車輛因為出事故不能繼續使用，被車主賣掉了。現在就隻剩下了一台，被博物館給收藏了。

這輛大衆桑塔納擁有着80年代汽車的典型特征，它的整個車頭都是比較扁平的，而且車頭長車尾也比較長。83版大衆桑塔納的中網很細膩，兩側的大燈為矩形，有一種端莊穩重的氣質。在進氣格栅的左下方，有“上海”兩個漢字，表明了這輛車是上海汽車廠組裝的。

很多80後的人接觸到的第一批汽車就是大衆桑塔納，這台車在他們的童年中也扮演着非常重要的角色，所以很多人對這款車很有感情。在路上看到老款的桑塔納，也會忍不住駐足多看兩眼。

而老款桑塔納在國内也确實創造了不錯的口碑，它不僅皮實耐造，而且燃油經濟性高。當年大衆桑塔納進入國内時，也是以高端車的形象進來的，隻是随着時代的更疊，大衆桑塔納的價格在不斷下降，如今已經變成了一輛廉價的代步車。

再加上大衆一直采用“套娃式”的設計，桑塔納和捷達、朗逸這些車型采用的全部都是同款的造型，使得它根本沒有什麼辨識度。而且後來大衆還出現了“減配”的問題，導緻車子的質量也受到了不同程度的影響，讓大家覺得大衆的品質不如當年了。

但不得不說，這些老車還是挺有韻味的，雖然時間已經很久遠，但是它透露出的汽車文化很濃厚。這些老車也用自己的經曆，驚豔了時光。

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