順豐同城急送和标快有什麼不一樣?随着近年來同城配送領域的不斷發展，這一賽道也已經吸引了諸多的參與者，并且也已經有部分企業取得了一定的成績其中，例如達達集團在去年6月登陸美股，就成為了“即時配送第一股”，就在不久前，順豐同城也已經順利在香港IPO，今天小編就來聊一聊關于順豐同城急送和标快有什麼不一樣?接下來我們就一起去研究一下吧!

順豐同城急送和标快有什麼不一樣

随着近年來同城配送領域的不斷發展，這一賽道也已經吸引了諸多的參與者，并且也已經有部分企業取得了一定的成績。其中，例如達達集團在去年6月登陸美股，就成為了“即時配送第一股”，就在不久前，順豐同城也已經順利在香港IPO。

作為順豐旗下的戰略級産品，順豐同城面向用戶所提供的全場景同城物流配送服務中，除了最為基礎的業務運營外，其也早已開始逐步涉足本地生活服務領域。此前，順豐同城就推出了外賣小程序平台，面向企業員工市場提供送餐服務。雖然據當時官方回應稱，這隻是内部孵化的團餐平台，業務形式也隻是内部推行，但随着豐食開始從B端切入外賣市場，也意味着順豐同城未來同樣将可以在C端進行更多的嘗試。

日前有消息顯示，順豐同城上線了一款名為“埋單單”的微信小程序。據悉，這款産品所采取的是多單同送模式，主打3公裡範圍的拼單服務，用戶可選擇朋友選購、自己買單，或是自己買單、朋友挑選。也就是說，用戶可以與朋友一起通過“埋單單”來完成一名配送員完成多個店家的外賣訂單，并且還可以在同一時間送達。

作為順豐同城在本地生活服務領域拓展的全新業務線，埋單單在模式上毫無疑問是面向即時配送業務的進一步拓展，是在挖掘消費者更為深層次的需求。但與此前推出的豐食相比，埋單單明顯與這一賽道的頭部平台美團外賣和餓了麼一樣，所面向的是C端市場。

同城配送市場競争激烈，埋單單開拓細分市場

如今，同城配送這一賽道已經吸引了諸多的參與者，包括美團旗下的美團配送、背靠京東的達達快送，以及阿裡巴巴旗下的點我達、蜂鳥等，毫無疑問也呈現出了極為激烈的市場競争态勢。根據西南證券此前公布的調研數據顯示，2020年即時配送行業已經呈現出美團配送與阿裡系點我達、蜂鳥的雙寡頭壟斷格局，其中美團配送市占率為47.2%，蜂鳥及點我達的市占率則為20.7%，合計已經高達67.9%，除此之外，達達的市占率約為4.1%，順豐同城則僅為1.2%。

而對于餐飲外賣來說，由于其本身就具備高頻的特性，并且在用戶之間也有着産生一定社交關聯的可能，因此各大相關平台在這一方面也進行了不少的嘗試。此前在今年9月，餓了麼關聯公司拉紮斯網絡科技（上海）有限公司就曾申請了“基于社交應用的拼單方法、客戶端、服務器及系統”發明專利。而順豐同城此次所推出的埋單單，顯然同樣也是對于用戶細分需求，乃至對于社交方面的探索。

根據目前埋單單中所公布的信息來看，其所解決的是朋友之間點外賣一起吃的場景，在現有外賣應用中，如果是選擇了不同店家的商品，往往就需要等待不同的配送員送貨，而埋單單則可以通過一位配送員的“多取同送”模式，來做到同一時間送達不同店家的商品。盡管這一模式并不複雜，平台方隻是将運力進行細化和微調，但對于有這樣需求的用戶來說，無論是從配送花銷還是時效性上來看，顯然都會是個更好的選擇。

運力調配依舊是核心問題，多取同送具備一定優勢

事實上，如今對于提供同城配送運力的平台而言，由于用戶需求産生的時間存在高峰期，因此在高峰期也會出現無人接單、低峰期配送員一單難求的局面。盡管類似順豐同城這樣的即時配送平台相較在業務上更為單一，但同樣也會遇到例如節假日、特殊節點這樣的高峰期。所以一直以來運力的調配也是各大平台所緻力于解決的一大問題，為順豐同城此次推出的埋單單，也正是對于運力調配的又一種解決方案。

與常規的一對一配送相比，埋單單的多取同送模式無疑也将使得運力實現了複用，不僅可以降低配送成本，同時在時效性上的特征也滿足了熟人社交多元化點餐以及同時到達的需求。盡管這一服務目前還無法知曉具體的市場表現如何，但在運力愈發緊張、人力成本不斷攀升的情況下，多取同送模式在特定場景下顯然也有着一定的優勢。

不過埋單單的這種拼單模式并不複雜，因此對于其他外賣平台來說門檻也顯然不高，所以在此前美團與餓了麼已經推出了拼單相關功能後，增加多取同送模式顯然沒有太多的難度。但從目前來看，這一功能更多的也還僅止于一對一模式的一種補充。

同城配送市場前景廣闊，探索細分領域将成為必然

根據艾瑞咨詢此前公布的預計熱數據顯示，2021年我國即時物流訂單規模将達300億單左右，市場規模将超過2000億元。由此不難發現，在這一領域依舊保持着高速增長的情況下，顯然也有着極為廣闊的市場前景。

根據順豐同城方面此前公布的招股書顯示，2018至2020年其營收分别為9.93億元、21.1億元、48.4億元，毛虧損為2.3億元、3.4億元、1.9億元，年内虧損及綜合虧損總額為3.3億元、4.7億元、7.6億元；2021年1至2月的營收為12.48億元，淨虧損1.3億元。盡管順豐同城至今尚未實現盈利，并且在市占率方面與頭部平台還存在不小的差距，但在這一市場規模龐大、且還在不斷增長的情況下，憑借着順豐這塊“金字招牌”，順豐同城未來顯然也極具看點。

而對于整個同城配送賽道來說，在已經有着十分激烈市場競争的情況下，未來對于細分市場的探索顯然也将成為必然。而至于以埋單單為代表的多取同送模式能否取得成功，是否會能為順豐同城未來進入本地生活服務領域打下堅實的基礎，則還有待時間來給出答案。

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