VANOS系統基于一個能夠調整進氣凸輪軸與曲軸相對位置的調整機構。雙VANOS則增加了對進排氣凸輪軸的調整機構。
VANOS系統根據發動機轉速和加速踏闆位置來操作進氣凸輪軸。在發動機轉速達到最低時,進氣門将随後開啟以改善怠速質量及平穩度。發動機處于中等轉速時,進氣門提前開啟以增大扭矩并允許廢氣在燃燒室中進行再循環從而減少耗油量和廢氣的排放。最後,當發動機轉速很高時,進氣門開啟将再次延遲,從而發揮出最大功率。
VANOS故障有可能VANOS電磁閥 止回閥 中央閥 VANOS單元 均會問題,症狀是發動機故障燈點亮,車輛加速無力,怠速有些抖動,中央信息顯示器顯示“無法獲得完全的傳動功率”。
儀表顯示
我們在維修時後,發現越來越多客戶反映車輛,儀表提示傳動系統故障 。最近就發現一台F25,N20發動機。使用車輛已經是90000公裡到報傳動系統故障。車輛在進行跑高速時,無力,.有時候會不會提示故障。
到店後我們使用ISTA進行診斷,故障存在以下兩個故障碼:
2D5A - VANOS,進氣:控制故障,凸輪軸卡住
2D5B - VANOS,進氣:控制故障,位置未達到
VANOS系統基于調整進氣凸輪軸與曲軸相對位置的調整機構。雙VANOS則增加了對進排氣凸輪軸的調整機構。那說明故障出現在VANOS了。
使用ISTA進行電磁閥ABL測試,根據檢測計劃進行測試,發現VANOS進氣電磁閥無法進行正常的調整。
那就有可能是,問題VANOS進氣電磁閥 止回閥 中央閥 VANOS單元 均有可能會問題。
我們進行最簡單測試,因為N20的進排氣VANOS電磁閥均一樣的,我們進行進排對調電磁閥後。進行試車,但是故障依舊。
接下來,我們再次檢查VANOS中央閥,發現進氣的中央閥無法回位。正常的中央閥均可以壓回大緻3MM。進行訂貨更換後,試車故障消除。因為中央閥的損壞導緻整個進氣VANOS癱瘓。
中央閥
從常見車輛案例可以看到,VANOS中央閥最常見的故障之一,也會有各種類型故障。比如:N52x/N55 VANOS 調整裝置,螺栓斷裂或松脫 。從而導緻 VANOS 單元無法正常工作。 最新B系列發動機,也會出現相應的故障。但是目前B系列建議進行編程後使用。如再出現進行對調電磁閥試車。大多數是電磁閥故障。 希望這個案例對大家有所幫助,謝謝。寫作辛苦,覺得有用,點個“在看”!分享朋友圈哦,感謝支持!
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