大家好，本文将和大家分享《努力4年，17萬提了輛别克GL6，開了4個月，車主說了用車心得》。

工業與科技的發展，使得汽車行業進入黃金時代，造就了一輛又一輛“神車”。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，其地位無可替代。“科爾維特”五菱榮光，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。生産技術讓汽車都有不一樣的亮點，一款汽車隻有發揮出自身優勢并找準切入點才能獲得成功，正如别克GL6。車主王先生是圈内的名人車友，努力4年，17萬提了輛别克GL6，開了4個月，車主說了用車心得。一起來聽聽他是怎麼說的吧！

外觀就是别克的家族風格，放在哪輛車上都挺好看的，GL6也不例外。流線可以，動感，前臉和車尾也不錯。車前臉的大燈很有個性，看上去霸氣十足。後視鏡可以電動調節，還能加熱，過些天起霧了，馬上就能用，比較實用。GL6的内飾給人的感覺就是那種高大上豪車的感覺。内飾很精緻，中控屏顯示效果非常的細膩多彩，看起來檔次感很高。雖然中控台隻有一層比較薄的皮質包裹，大部分都是塑料材質。看着真的很豪華，不像我的福克斯啊，裡面味道不能聞啊。

就算是在同價位同級别裡面，相對比途安以及傑德空間上面也是确實大了不少。我本身也屬于偏胖體型，不過坐在駕駛位上，駕駛空間充足，腿部也能伸展開，視線很好。儲物空間比法系車強一萬倍，各種小東西都有地方放，現在後排基本不用，空間足夠了。門闆儲物盒太小，後備箱儲物空間還行能放較大的物品。讓人覺得很舒适的感覺。四輪獨立懸挂，給我一種非常舒适的感覺。不過車裡的隔音一般，尤其是在高速上開的時候，胎噪和風噪都挺明顯得。座椅皮質比較硬，包裹性尚可，真皮材質略滑但也算比較良心。

動力太弱了，提速很是費勁，速度來之後噪音就大了。跟發動機關系應該不大，因為畢竟硬邦邦的數據放在那裡呢。平順性比人腳要來得好，加速很快，聲音也小。低速換擋不會有頓挫感，挺順滑的。油耗比較低，因為1.3T小排量的緣故，上路幾天已經降到平均8個點左右了。

這個車操控還是給我很大驚喜的。方向盤手感還是很好的，真皮的，方向也很輕。首先誇贊一下GL6的底盤，很紮實，很舒服的調教，坐在車裡就有種想睡覺的沖動。除去動力的緣故，轉向、懸挂、刹車都是滿意的。在真正擁有它後，我覺得可以用五個字表達：它無可挑剔！

綜上：努力4年，17萬提了輛别克GL6，開了4個月，車主說了用車心得。聽完車主的分享，我覺得，别克GL6之所以成為當下紅人，外觀可以，不會顯得太掉檔次。特别是昂科威和新君越的内飾。車是好車，但是總感覺，空間利用率不是很高。舒适還是無話可說的。可知在同級别中，别克GL6性價比還是比較突出的。對于這樣一款集實力與顔值為一身的别克GL6，大家有哪些看法呢？

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