日前，易到用車創始人&CEO周航在易到内部戰略會上對外透漏，易到用車司機和車源數量均破百萬。這意味着樂視董事長賈躍亭和周航年初制定的百萬訂單、百萬司機、百萬車輛的目标，已經有兩個提前完成。

就在幾天前，周航在《新經濟新動能-共享交通專題研讨會》上剛剛對外宣布，易到目前日訂單量已經超過70萬，預計6月底将會提前完成100萬訂單的目标，今年底日訂單量将突破200萬。

周航認為，從去年10月樂視控股易到之後，借助樂視入股之後巨額資金支持的“充值返現”活動和“生态化反”的支持，越來越多的司機和車輛加入到易到，易到才能演繹一場勢必影響行業格局和發展的“大逆轉”神話。

不久之前艾瑞咨詢剛剛發布的相關數據可以得知：

易到從2015年11月重新開始發力，截至4月3日當周，易到周活躍用戶量已達135萬，周使用頻次為1133萬。

随着幾個月來易到的強勢回歸，目前的專車市場已經呈現 “三強争霸”的局面。可以說，易到在樂視生态下，僅僅用了5個月的時間，就實現了一場互聯網史上的驚天大逆轉。當然，易到能在這麼短的時間之内取得如此戰績跟與用戶同步增長的車源和司機數量緊密相關，百萬司機和百萬車源數量得以在半年内達成，是因為樂視控股易到後便不斷打出一系列漂亮的組合拳。

充值返現，乘客激增

——易到司機賺錢多

易到反擊的速度超乎行業想象的快。15年10月份樂視控股易到之後，11月底，為了奪回被對手前一階段通過燒錢補貼而吸引走的大量客源，易到針對乘客的“充多少返多少，不設上限”的優惠活動便大張旗鼓的開始了。如此力度的補貼再加上整體降價策略，使得乘客使用易到用車的整體費用大幅度下降，易到的專車價格比原來平均下降了60%左右。

易到的車況和司機素質，本身就是易到開創網約專車行業以來對外的一張形象牌，與友商相比，易到的服務更好，在行業内一直有口皆碑。這次加上大幅度降價，價格也比友商更便宜。所以，“充值返現”的活動一開始，大量的乘客開始重新使用易到的服務。面對乘客激增的狀況，易到同時加大招募新司機的力度。易到司機，每天的收入相比之前成倍增長。對于投入共享出行經濟的專車司機來說，賺錢是硬道理，哪個網約車平台賺的錢多就去哪個平台，是最簡單的選擇。所以，從2015年11月份開始，易到迎來了大批老司機回歸以及其他平台的司機加盟。

11月份，針對大衆的“充值返現”隻是易到打出的第一張牌。到了12月份，針對企業客戶的“充值返現”又拉開序幕。許多企業開始大量使用易到的服務，企業客戶數量的增加，在為易到司機增加新的賺錢通道之外，也更加夯實了“易到司機更專業、易到乘客素質高”的傳統。

樂視給予易到的如果僅僅是“充值返現”，那麼就太低估樂視“生态化反”的力量了。16年1月7日，易到精心策劃的“1.7專車節”拉開序幕。為了這次活動，易到投入了10億現金和樂視生态的5億豪禮。根據1月7日到1月9日3天“專車節”戰報顯示，整個活動期間總共有75.1萬用戶參與了充值，累計充值額達到9.65億元，人均充值額為1285元。僅僅3天的“專車節”充值額就達到了之前“充值返現”活動的2倍。在這個數據背後，易到總共為易到用戶送出了：

2538台樂視超級電視、6241台樂視超級手機、19074瓶紅酒、20780個樂視藍牙耳機以及數百萬張樂視移動影視會員卡。此外，還有27位用戶獲得了價值數萬元的Tesla一個月使用權大獎。

當然，易到用車“專車節”的福利回饋活動不會僅限于用戶，數十萬司機群體也參與其中，享受到了“專車節”期間的狂歡樂趣。除去“專車節”期間數倍于平時的訂單之外，傭金雙倍返、現金紅包、樂視超級手機、樂視超級電視等一系列的回饋措施，大幅度的增強了司機與易到平台之間的粘性。

3天“專車節”期間，最吸引司機的莫過于易到制訂的平台傭金“雙倍返還”政策了。凡是在12月28日-1月6日期間加入的新司機，均可享受平台傭金雙倍返還的福利，相當于收入直接增加50%以上。并且，這項福利不僅針對新司機，老司機，同樣可以享受到返還平台傭金大禮。更讓司機朋友驚喜的是，易到還為司機朋友提供了數十台樂視超級電視，用抽獎的方式回饋全國司機。同時易到用車高層也親臨第一線，為辛苦服務用戶的司機送出了暖心的專車節大禮包。就在這個“專車節”期間，易到用車平台新增車主注冊量達到了30.6萬，大幅增強的運力保證了易到用車已經開始的井噴式發展。

接下來，易到用車繼續“大戲不斷”：16年3月，用戶充返第二季；16年4月，企業充返第二季；4月14日“樂視硬件免費日”。特别是這次“樂視硬件免費日”，易到将“樂視生态化反”的力量做到了極緻：

用戶當天充值達到5400萬。4月20日，樂視超級汽車發布會，易到用戶充值23億的信息正式對外公布。在易到的平台上，易到司機更容易賺到錢，更容易賺到更多的錢，易到用真實的數據給自己做了一個證明。

強調信任，關懷無限

——易到司機特溫暖

對于專車司機來說，他們選擇專車平台的原則很簡單，那就是哪個平台能讓他們有更高的收入、更好的支持、更多的關懷，他們就會聚集在哪個平台下，他們會最直接最真實的“用腳投票”。其中，賺錢多自然是第一位的，在短時間内這個因素起到決定性作用。但能否舒服的賺錢，有尊嚴的賺錢，對于專車司機來說，從長期來看，這個因素才是決定他們心歸何處的重要理由。

在加入樂視之前，“高素質司機、高素質乘客、高品質車輛”就是外界公認的易到特色，而這些特色的取得，是與易到一直堅持的模式和理念分不開的。易到認為，領先模式的關鍵是堅持體驗第一，而共享出行體驗的核心關鍵是“信任”。易到相信，要消除陌生人之間的隔閡，打破陌生人之間習慣性的防備、猜疑，讓他們彼此尊重、互相諒解，建立一個信任的平台，才能真正實現共享出行。

易到CEO周航曾經說過，如果共享經濟是大勢所趨，那麼我們需要創造超越工業時代标準化的新體驗，倡導一種共享經濟的新文明。在這其中，易到司機與易到乘客的關系是平等的，他們之間都需要彼此尊重，易到司機的服務應該是真誠的、充滿情感的、個性的，這樣易到乘客才會忽略共享資源“非标準”屬性帶來的小問題，而投入到一種對于情感、驚喜和期待的體驗中。有了這種平等的關系，合理的平台機制使得陌生的乘客和司機之間願意基于信任關系進行交易；司機才能真正用心真誠的服務，乘客也會用包容的态度去理解和解決服務中的問題。

易到的服務模式和特色正是在這樣一貫的理念下确立和強化的。易到是目前幾家主要的網約車企業中唯一一家允許乘客和司機雙向選擇的，充分體現了雙方的平等和互相尊重，再加上乘客和司機互相可以進行評價、收藏等機制的設置，使得易到用車形成了對于司機和乘客素質的有效管理和提高。

基于“信任”理念，易到用車在産品設計上有“雙向選擇”等多種創新，也是因為“信任”理念，易到還不斷針對易到司機策劃組織各種人文活動。比如，易到加入樂視後的第一個冬天，易到用車的司機就感受到特别的溫暖。

為了讓易到司機們有歸屬感，能夠感受到來自易到的關懷，易到在16年春節為司機們準備了大量獎品，舉辦了“年終盛宴驚喜四重禮”等活動。整個活動橫跨2015全年以及2016年春節直至2月底。這次活動參與周期長，評獎标準分别從等級、排名、訂單、忠誠度等多個維度展開，因此覆蓋面更廣，司機獲得獎品的概率也更大。同時，“春節紅包”和“春運大禮包”兩個系列時間上有重疊，表現突出的司機有機會獲得更多現金大禮。年終獎則以實物獎品為主，獎品有樂視電視、樂視手機和智能廚具。舉個例子，全年接單數量前三名、被用戶收藏數量最多車主、全國接單最多女車主等都可以獲得樂視超級電視一台。還有比較容易的“陽光普照獎”，隻要是2015年每月均有完成訂單的忠實車主就可獲得，獎品為智能廚具一套。

不管是通過産品創新設計感受到的來自乘客一方的信任，還是通過參與公司活動感受到的來自易到一方的關懷，易到司機的開心指數和幸福感遠遠超過友商司機，這也是易到司機可以招的來、留得住、用的好的深層次原因，也是易到司機在這麼段時間之内就超過百萬的核心理由。

産品完善，體驗爆棚

——司機軟件很貼心

在移動互聯網時代，一款好的産品應用對與一個好的商業模式無異于如虎添翼。對易到用車的司機來說，易到用車APP司機端的産品設計和功能方面是否不斷滿足司機們的個性化需求，又可以讓他們使用起來方便貼心，對于易到司機的吸引和留存也是不可忽視的原因。

從10年易到用車成立，開創網約車行業開始，易到司機端APP的産品改進和乘客端APP産品改進一直“并駕齊驅”。對于司機端APP的産品改進，易到的開發人員一直秉承“站在司機角度思考”的理念，每一次産品的升級和疊代，都可以帶給易到司機更為貼心的體驗。目前易到用車APP司機端這款産品，最大特點就是在保障司機自主經營、自由選擇方面進行了優化。比如司機可以自主選擇接單方式，可以選擇系統指派，也可以選擇自己搶單；自己可以随時在範圍内（如舒适以下）調整車輛級别；自己決定給乘客的折扣；自主升級提現周期（最短7天提現）等。

目前乘客端最新的7.0版本也充分提高了效率和體驗，對車主而言其具有如下新特點：

第一，指派和雙向選車相結合。這樣可以減少無效訂單對司機的騷擾，降低單位時間内無效訂單生成對司機的影響，同時兼顧效率和個性需求，提高單位時間内的賺錢效率。

第二，對司機的隐私保護。通過匿名電話上線，就可以保護司機的隐私，免受打擾。

第三，使得司乘接頭效率提升。通過地圖外漏，直接簡單明了查看司乘雙方的位置，提高了司乘雙方的接頭效率。

易到用車就是通過在産品體驗上的不斷改進和完善，讓易到的司機每次使用軟件都感受到來自産品的“貼心”服務。

縱觀易到用車半年來取得車源、司機均過百萬的業績，相信是易到借助樂視生态絕地反擊的第一步，有着樂視生态為易到背書，易到的發展已經為整個行業帶來了不一樣的新鮮空氣，而易到未來的想象空間則更為巨大。

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