（豐田全新紅杉TRD Pro）

朋友老張是豐田普拉多的車主，既然選擇豐田了，多少應該還是對這個品牌認可的，可是老張卻不同，總喜歡黑豐田說它的壞話，哪怕是在我們面前和毫不掩飾對這台車的嫌棄：

“你說我當初是不是腦子有泡，花大幾十萬買豐田這麼個貨，開久了真是一點新鮮感都沒有。”

“那你當初還嚷着要買陸巡呢，不然現在不是更後悔？”

“是啊！還好沒買，你看最近美國新上的紅杉，中國豐田和美國豐田簡直不能比！”

......

（豐田全新紅杉TRD Pro）

近日，豐田官方發布了新一代美國豐田紅杉的預告圖，而根據相關的網上信息，我們也基本看到了新車的全貌。新車采用豐田最新的TNGA-F平台打造，作為美國市場有着多年口碑的老車型，一直深受美國消費者的歡迎，而霸氣的外觀同樣和吸引這許多中國消費者，所以在國内沒有正式引入的情況下，依然能在一些一線城市看到平行進口的老款紅杉行駛在路上。

（豐田全新紅杉TRD Pro）

豐田紅杉作為一個專門為北美市場而研發的車型，有着2 2 3的7座布局和超大的車内空間，不管是車身尺寸還是整車實用性，豐田紅杉都算是行業标杆一樣的存在，并且新一代紅杉達預計牽引能力也能達到驚人的4082kg，而這樣強大牽引力來自于一台3.5L排量的V6發動機，可以說這樣全尺寸且大排量的車型非常适合美國市場，但同時反觀國内市場，這樣的車型卻幾乎沒有。

（豐田全新紅杉TRD Pro）

近年，而随着中國汽車保有量的逐年增加，中國也成為了全球數一數二的汽車市場，許多車企也是紛紛将重磅車型投入到中國進行首發，可是豐田仿佛還是把重心放在北美市場，不如之前廣汽豐田上市的全新MPV賽那SIENNA就是美國早就上市的車型，可現在國産化後竟然還要加價排隊購買。雖然可能作為一款全尺寸大型SUV，不管是排量還是車身尺寸它更适合美國市場，但是對于中國這樣的市場是不是也應該推出一款類似的車型來滿足中國消費者的需求呢？哪怕排量小一點，符合中國的排放法規也算是對中國市場的一種尊重啊。

（豐田全新紅杉TRD Pro）

雖然有人可能會說，豐田也把凱美瑞這樣的優秀全球車型帶到了中國市場，并且碰撞測試成績也和美國一樣優秀，但是反觀其他的豐田車型，不管是廣汽豐田還是一汽豐田都是以特供或者改版延伸車型為主，不管是動力表現還是車型亮點上都非常的中庸，完全沒有美系豐田那般霸氣的感覺，并且還要玩壓庫存加價提車的老舊套路，這樣的豐田對中國市場真的有誠意可言嗎？

（豐田全新紅杉TRD Pro）

其實從最近發布的新紅杉，可以看到很多消費者都非常的眼紅，也會吐槽美國這樣的車型為何不引入中國，也會想起過去豐田對美國和中國因戰略方向不同而做出的種種差異化營銷手段，但是豐田似乎依然不太在乎中國消費者的感受依然我行我素，作為一個全球化車企這樣的雙标做法，是否真的值得我們中國消費者為之追捧？

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