據奔馳官方消息，全新一代梅賽德斯-AMG C63将于9月21日完成首發。

對此，在新車到來前夕官方又再發布新車的預告信息，展示出奔馳C 63的經典線條，或将以紅色作為首發配色。

雖然預告信息有限，但全新一代C 63于此前的古德伍德速度節已亮相，隻是還未懸挂“三叉星”标。

因為新車基于全新一代奔馳C級升級，所以造型上基本延續奔馳C級，但換上AMG家族套件，如直瀑式進氣格栅和更激進的運動前杠。

車身側面，隻能看出新車将換上更大尺寸的全新運動輪毂，并将配備更好的刹車系統，且通過一些更細節化的專屬升級凸顯新車身份，如黑化後視鏡和側裙。

尾部方面，新車加入較小的碳纖維擾流，雖無法凸顯新車暴躁的“性格”，但能小幅提升新車性能效果，匹配的是雙邊共雙出排氣布局。

内飾方面，從此前發布官圖了解，新車同樣延續奔馳C的最新家族科技化造型，以雙聯屏呈現。

因為是性能家族車型，所以官方加入碳纖維内飾以及Alcantara材質，極大提升車内性能氛圍。

并将換上AMG家族都将配備的一體式運動座椅，以保證車輛激烈駕駛下的支撐性。

動力方面，全新一代C 63将會有重大改變，也讓其成為品牌首款舍棄V8發動機車型，改用2.0升4缸發動機（代号M139l），但将借助插混系統來提升新車整體表現。

在電控渦輪的加持下，可使得車輛動力輸出比V8車型更兇悍，最大馬力達679匹，甚至超過現款寶馬M3的510匹，0-100km/h加速時間為3.5秒，并支持四輪驅動系統。

競品方面，全新一代奔馳C63依舊是寶馬3系性能版和奧迪A4性能版車型。

寶馬M3

指導價：84.99-91.39萬元

奧迪RS4

指導價：82.88萬元

值得一提的是，因為寶馬M3也推出了旅行版車型，所以奔馳将繼續提供Estate版本，但将取消Coupe及Cabriolet版。

不得不說，受電氣化進程加速，奔馳已成為最激進的一員，且不久前奔馳就已推出C 43車型，同樣舍棄了先前的3.0升V6雙渦輪增壓汽油發動機，改為2.0L直列4缸汽油發動機 電機體現。

得益電驅優勢， 車型無疑比以往更強，但同時也失去大排量純粹的“嘶吼”聲，在未來将由模拟聲浪替代。

網友1：缺少V8的轟鳴聲，要這混動百公裡加速3.2秒有何意義？

網友2：想問問4.0排量換成2.0排量，進口綜合稅會不會少？

網友3：其實你會發現排量稅少了一大半，價格卻絲毫不會少...

網友4：這都63了，居然也用2.0T...A35終于揚眉吐氣了！

網友5：沒了V8那選擇性就太多了，價格也不占優勢...

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