大家好，我是檢車家的大師兄，今天是正月十五，大師兄在這祝大家元宵節快樂~ 多吃幾碗大元宵，日子過的也像元宵一樣圓圓滿滿！

達爾文的進化論相信大家都知道，核心内容實質上是進化是朝更能适應這個世界的需求而改變的過程。所謂物競天擇，适者生存，這句話用在汽車上也正合适，當年寶馬把X6做成SUV和跑車結合的時候，所有人驚訝為什麼把車造成這樣？事實證明了X6這次進化是成功的！包括近幾年奔馳的GLE，也再次讓大師兄驚為天人。現在溜背SUV已經不能叫做創新了，隻能是順應潮流。

雖然名字為5系GT，但它實則是标準軸距7系（代号：F01）底盤打造出來的車型，無論是車輛的舒适性，還是配置都與7系保持高度一緻。從産品特質上看，很明顯，這款挂着GT名字的寶馬是一輛擁有超越常規5系空間的長途旅行車型，它提供比SUV更舒适且經濟的行駛性，同時也應該比轎車在空間及實用性方面更有優勢。

好了，閑話少叙~ 開始檢測！

車型：BMW528iGT

表顯公裡數：602公裡

初次登記：未上牌<試駕車>

賣家報價：54.5W元

國際慣例，通過一圈的漆面檢測大師兄确定該車為原廠漆，不過車身上面的劃痕還是蠻多的，劃痕基本都集中在了左前門和左前葉子處。左右倆側前門的漆面數值高達170多，雖然170的數值多并不是噴漆，大師兄之前看過好幾台寶馬的新款五系前門數值都在170左右，而老款則沒有這個問題。很顯然這是廠家噴漆工藝的調整。

機蓋與左前葉子闆上面殘存的膠，這個膠還可以隐約的看到上面存在一點點白色的保護膜，這個保護膜大師兄推斷應該是車身上新車的保護膜。

左前門上存在的劃痕，可能是燈光原因或者角度問題劃痕在圖片上并不容易發現，仔細看還是看不到，大家自行腦補一下~

後保險杠上存在一條大約7-8厘米的劃痕，被用其它号色的白色油漆點上了，很明顯，劃痕很深底漆應該是出來了。

這裡跟大家說一下這種情況是怎麼出現的，在試駕車使用的過程中，出現這種蹭掉漆的情況，一般都不會進維修重新噴漆的，一方面會出現維修的費用，更重要的是噴過漆就代表這台車不是原漆了，銷售時會造成影響，搞不好還要吃官司的。所幸就不噴了，擺在這讓客戶看，把情況說清楚。

2.0T雙渦輪直列四缸的發動機，也算是寶馬渦輪發動機系列裡的經典型号了，别看隻有四缸，卻可以爆發出245馬力哦，推動這個将近2噸的大家夥，0-100也隻需要7秒鐘，再加上采埃孚強悍的8AT，這套動力總成還是非常靠譜的~ 配合越級的7系平台，整部出的行駛品質十分出色，在保留了一部分駕駛樂趣的同時，也提供了相當好的舒适性。

機蓋螺絲沒有任何拆卸的痕迹，全部為原廠的狀态。

水箱框架的生産日期也是16年，固定水箱框架的螺絲也沒有拆掉痕迹，也代表前方沒有因為維修或者事故拆卸。

防凍液刻度也是保持在正常的刻度上，并沒有發現缺少防凍劑的迹象。

電瓶檢測，電瓶有一點小小虧電，看來是好久沒有駕駛了，如果入手後正常行駛幾天就會恢複。

進到前排 ，内飾樣式依舊是典型的寶馬風格，不會給你一個驚喜，也不會讓你感受到陌生~ 超大的顯示屏以及i-drive操控區域都會讓感到駕駛者得心應手。作為定位長途旅行車一張舒适的，符合人體工程學的座椅必不可少，在這點上這台528GT還是做的相當到位的。無論是包裹性還是支撐性都做的十分出色，即使沒有像高配車型上那些繁多的支撐調節，但是厚實柔軟的座椅配合出色的人體工程學，足夠讓多數人坐上去就不想下來~

安全帶拉出來以後并沒有發現水漬的痕迹，且回彈力正常。安全帶上門的生産日期也是與出廠匹配。觀察了安全帶的螺絲也沒有發現螺絲有擰動，整體來說十分正常。

儀表盤也已經顯示油量到達最低了，需要盡快加油，上一次大師兄在檢測一輛3系的時候在上架的時候就沒油了，最後還是幾個人合力退了回去。很是尴尬。

主駕駛後排的這個儲物袋，已經變的非常松弛，沒有新車該有的彈性，不知道經受了怎樣的摧殘。

左後門的玻璃存在一些問題，因為5系用的是無框設計，在開門的時候玻璃會自動下落一點點，但是在開這個門的時候會有一個咯噔的響聲，應該是玻璃的某個傳感器或者升降電機出現了故障，需要檢修。

整體的外觀檢測完畢，我們現在就把車輛開上架子進行一個底盤檢測，寶馬底盤護闆的螺絲真多，大師兄使出了三頭六臂才算把螺絲全都拆完。

看看這個後懸挂的用料，寶馬的底盤紮實是有原因的~ 後部懸挂的螺絲并沒有螺絲擰動痕迹。

半軸也沒有發現滲油的情況發生。全部都為原廠的狀态。

變速箱後部的固定螺絲也沒有發現拆卸的痕迹，上面的綠色管路是上油和回油管路~ 上次有個看官老爺問過我一次，我忘記回複了，後來就找不到咯，希望你可以看到（捂臉）

前部的轉向機與發動機整體均沒有螺絲拆卸或者滲油的現象，看到這裡我們就可以下判斷這是一輛準新車的狀态，沒有别的問題。

（公司規定路試不可以拍照）各位看官自行腦補一下~

路試給大師兄的感覺就是提速相當快，一般道路普通舒适模式就夠了，運動模式打開後可以算得上暴力了，在行駛過程中底盤也沒有發現異響。方向盤無跑偏，ABS也測試成功。

之前存在的故障碼，在消除以後大約跑了有5公裡，再次檢測并沒有出現~應該就是電瓶斷電後産生的，不影響使用。

車況總結：

全車存在不同程度的小劃痕。後保險杠有較深的掉漆并做了點漆修複。左後門升降玻璃存在問題，還有後排的儲物袋松緊問題。經靜态、動态全面檢測，确認此車無事故、無火燒痕迹，無涉水問題。

BMW528iGT的優點大師兄也說了很多，在瓦罐逐漸将要成為一種新潮流的時代，能擁有這麼一輛功能性和實用性俱佳的跨界“大瓦罐”實在是居家旅行的必備之選。

528iGT官指價大概在70W左右，這台試駕車的報價是54.5W，經過檢測後發現這些問題，最後買家和4S店協商又砍下了3.5W，最終的報價是51W，不過我們的客戶沒有當即拍闆，可能來之前對車況報的期望太高，有點心理落差。表示要回家考慮一下再決定。

至此，大師兄的任務已經完成，再和客戶告别後也結束了此次的檢測之旅~

最後問一句，各位看官老爺，你們覺得這個價位值不值？

好了，今天的檢測作業就到這了。大師兄也要回去搬磚了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

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