介紹一下故障車型：進口大衆夏朗1.8T标配。發動機最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，匹配6速濕式雙離合變速箱，百公裡油耗12L左右，雖然排量不大，但是低扭爆發還不錯，從1500轉開始進入峰值扭矩輸出區間，一直持續到4500轉。動力響應積極，變速箱偶有頓挫，熟悉車輛之後合理控制油門踏闆會有一定改觀。
症狀出現：春節前夕的謀一晚上，着車之後發現發動機艙傳來吱吱吱吱的聲音，頓時心生警惕，開蓋檢查，重點把檢查區域放在發電機皮帶上，果不其然，竟然猜對了，如下附上照片和視頻，供大家參考。如果在行駛途中皮帶斷裂，後果還是比較嚴重的，在此也提醒大家出車之前繞車一周，着車之後聽聽動靜，有問題早發現早處理。
打眼一看，發電機皮帶的中間有很深的痕迹。
拉近鏡頭發現勒痕比較嚴重，很有可能已經有局部列成了兩半。
由于時間太晚，已到夜間，隻能把車放好，明天一早去就近的4S店處理。
找了一家上汽大衆4S店，這是把車開進售後開蓋檢查的狀态，技師幹活很講究，舉升機支腿已經準備好，此時我也心生疑問，換夏朗的發電機皮帶需要升起來嗎？
确定皮帶出現問題：經過小夥一番簡單的努力，成功的把發電機皮帶取下，同時恭喜我運氣爆棚，要是在路上斷了，可能會有危險，損失可能更大。
這是拆下皮帶後的樣子，此時售後技師去倉庫領新皮帶了。在上汽大衆4S店能找到夏朗1.8T的發電機皮帶，是我想象中的結果，此處埋一伏筆，各位猜猜，加上工時費，換個發電機皮帶要多少錢呢？
皮帶的安裝并沒有想象的順利，售後技師試探一番之後還是把車升了起來，拆掉發電機護闆，伸進手去，在同時的齊心協力之下，才搞的，事後問師傅為何費勁，答曰這車老了，我心想，老師傅修老車，相互尊重吧。
維修費用：此處揭曉答案，換一根發電機皮帶外加工時費，總共收費260塊，各位覺得這價格有沒有驚喜？
附售後車間見聞：
對于一個喜歡車的人來說，在售後車間瞎轉悠，還是有驚喜的，不經意間一瞥，發現這台威然在小胡同裡是真顯大啊，我也挺喜歡這車，就是對第三排空間不甚滿意，第二排打開腿托，乘客躺舒服之後，第三排太委屈。
再次驚鴻一瞥，發現這裡還有一台樂騁在保養，旁邊的途嶽實習态度也很認真。
結語：總結一下本文，發電機皮帶需要更換之前是有征兆的，比如吱吱吱吱的響，隻是技術層面的，在用車态度方面，無論什麼不正常的動靜出現，都不要大意，平時也多留意車況變化。最後借用這張圖，祝願各位在虎年虎虎生威、生财、高升。
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