9月22日消息,近日,據《華爾街日報》報道,法拉第未來旗下首款旗艦SUV FF91獲得了美國環保局381英裡(約613公裡)的續航裡程認證。法拉第未來官方稱這一認證高于他們的預期,這意味着FF91在續航方面擁有較好的表現。
(圖片來源:法拉第未來官方網站)
不過,對于網友來說,他們更關心的是FF91什麼時候能量産,畢竟早在2018年,賈躍亭就聲稱量産交付FF91,結果到現在FF91還處于“難産”階段。雖然目前法拉第未來表示所有生産設備和資金已經準備就緒,将在今年第四季度量産交付FF91,但是鑒于法拉第未來已經不是第一次“放鴿子”了,能否量産還很難說。
(圖片來源:法拉第未來官方網站)
前段時間,法拉第未來還因為資金短缺一度停滞FF91的量産計劃。正當網友以為法拉第未來即将破産的時候,不出一個月,事情又出現了轉機,法拉第未來又籌集到了新的資金來維持公司運轉。不得不說,賈躍亭真的很“優秀”,畢竟“PPT造車”造了這麼久,一台車都沒有量産,還是能獲得這麼多的融資。
(圖片來源:法拉第未來官方網站)
不過小雷認為,即便目前法拉第未來真的能把車子成功造出來,實現量産交付,也很難擁有較高的銷量。一方面是因為消費者對賈躍亭和法拉第未來存在顧慮,導緻消費者在選擇新能源汽車時并不會考慮FF91。
另一方面是因為現階段的新能源汽車已經越來越成熟,市面上已經不缺乏優秀的新能源車型,憑借FF91現在的産品力很難與市面上的新能源汽車競争,更何況法拉第未來的品牌影響力并不強,所以FF91想要實現大賣基本上是不可能的事情。目前賈老闆隻能腳踏實地的籌錢造車了,至于“下周回國”怕是遙遙無期了。
(封面圖來源:法拉第未來官方網站)
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