今年在軟尾車型上的明顯變化之一或許就是高位轉點了，比如前段時間的Norco Range和Cannondale Jekyll 。現在，GT旗下的enduro車型Force也緊跟這一潮流，同樣采用了高位轉點結構。2022款Force Carbon隻有29英寸輪徑版本，後部行程160mm。

其實GT采用高位轉點的時間并沒有比其它品牌晚，他們旗下的DH車型Fury已經采用這一轉點結構多年，并且在賽場也有不俗的表現。現在随着這一趨勢逐漸流行在行程更小的endurao車型，GT自然而然地在新車上采用高位轉點結構。

GT Force Carbon有四種車架尺寸：S-XL，reach從430mm到515mm，并棄用了之前用于改變幾何的倒裝芯片。座管則更短，角度也變為更友好的78°，坐姿會相對直立，搭配63.5°的頭管角度，新車将更适合陡峭路面。所以新車也可以看作是将GT Fury的High-Pivot LTS 布局，經過重新設計，搬到更小行程的Force上面。

杠杆曲線方面，GT将可用行程（下壓到打底）從10%增加到12.5%，比率在行程末端從2.6降至2.2。GT表示這些變化提高了自行車的起伏路面能力。新車其中的三個型号配備的是氣壓後膽，也可支持彈簧後膽。GT還提升了飛輪的防後坐力，使自行車在範圍内可以更有效地加速。新車的防上升從60% 增加到 70%，這意味着懸架在制動時更加活躍，颠簸路面對于刹車的幹擾更小。

2022 GT Force Carbon 提供三款配置車型：Pro LE、Pro 和 Elite。單獨車架搭配FOX X2 Factory後膽的售價為3300美元，塗裝為啞光黑。

Elite型号屬于低配版本，零售價為 3800 美元。它配備了帶RC阻尼器的RockShox Yari 170mm 前叉、Super Deluxe Select後膽、Formula花鼓、WTB ST i29輪圈、SRAM SX Eagle 12速傳動系統和TRP Slate T4 4活塞制動器。

盡管比 Elite 型号貴了一大截，但GT Force Carbon Pro可能是性價比最高的。售價5100美元配備RockShox Zeb Select 前叉、RockShox Super Deluxe Select 後膽、SRAM Code R 4活塞制動器以及由 NX和GX Eagle混搭的傳動系統。

Pro LE是頂配版本，零售價為6000美元，提供了RockShox Zeb Ultimate前叉、Super Deluxe Ultimate避震器、由GX和XO1混搭的的12速傳動系統，以及SRAM Code RSC 4活塞制動器。

編輯：濱

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