很多人都覺得高鐵司機每天隻工作4小時，卻擁有一份高薪，那麼事實真的如此嗎？我國高鐵司機月薪有多少？什麼樣的人才能勝任呢？

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高鐵司機的薪資主要包括基本工資、出車次數、工作質量、列車效益、獎金、補助這幾部分，而所在鐵路局的不同、自己本身級别的高低、行駛線路的不同，導緻高鐵司機們的基本工資及獎金也會有明顯的不同。

如果把所有部分加起來的話，高鐵司機一般一個月能拿到13000元左右，一年下來加上獎金以及其他福利，年薪大概在二十萬左右。

雖然高鐵司機的薪資，遠沒有大家想象中的高，但是按規定高鐵司機上4休1，并且每次作業不超越4個小時，這麼看的話，高鐵司機這份工作掙得還是挺多的。

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高鐵司機想要勝任這份工作，需要付出非常大的努力，為了保證駕駛員在駕駛高鐵時，擁有充沛的精力，高鐵司機在工作時期要住在單位行車公寓内。

公寓裡不僅沒有任何娛樂設施，而且在熄燈後還有專人去巡視，一旦發現司機在規定時間内沒有上床睡覺，工作人員就會取消司機第二天當班的資格，并且扣除相應薪酬。

等到駕駛的車次确定後，高鐵司機首先要進行答題，答題通過後，還要檢查各種必備的證件并進行指紋比對，确保人車對應，然後再通過酒精濃度的檢驗後，才能開始工作。

而當司機完成駕駛工作後并不能直接下班，還要再次接受酒精濃度的檢驗，一旦發現高鐵司機喝酒，就會面臨待崗等處罰。

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普通火車有司機和副司機兩人，彼此可以相互提醒，但高鐵駕駛室内隻有一名司機，所以在作業的四小時内，司機必須聚精會神，這确實是一件十分困難的事情。

因此為了防止司機疲勞，設計人員在駕駛室内安裝了一個特殊的踏闆，一旦駕駛員超過30秒不踩踏闆，列車的自動報警裝置就會提醒，

而在10秒的補救時間内，踏闆依然無人踩動，列車就會被安全警惕裝置判為處于無人駕駛狀态，進而進行緊急制動。

此外，高鐵司機在駕駛過程中，還要在喊出自己即将要做的操作的同時做出相應的手勢。

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想成為高鐵司機有兩種方式，第一種就是從火車司機選出，年齡在45歲以下并且身體素質依然符合要求的老司機，這些司機由于具備豐富的經驗，隻需加以培訓即可上崗。

另一種方式則是去專門培訓高鐵司機的學校進行對口培訓。

據中國鐵路官方公布的信息顯示，我國目前在崗的高鐵司機約有1萬多名中，大約有一半出自武漢高鐵訓練段，在這裡參加培訓的學生先要修完12門課程，然後參加“行駛安全規章”等理論考試。

通過理論考試的學生就有資格繼續參加各鐵路局組織的實操訓練，等到實操考試成績合格後，就可以申請領取高鐵司機駕照。

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