上一回說到《規劃中的津承城際為什麼不走興隆》, 友友們讨論熱烈,有人提出津承河北段線路不準确,也不一定走承德縣。這裡解釋一下,遵化到承德這個大方向已經定了,但是中間具體的線路怎麼走,目前至少有兩種方案,我隻是取了其中一個方案。目前定勘還沒有開始,也就是說沒有準确信息,大家完全可以讨論質疑。今天趁熱打鐵,說說承德到滄州的城際鐵路。
01 津承城際鐵路,實際上是津承滄城際鐵路的北段我們再回顧一下津承城際的線路走向:
有網友說了,這個太簡單了,我們希望看到詳細的規劃圖。河北的沒有,天津的可是要施工了,請看下圖就是津承城際天津段,網友們提到的于橋水庫也标示得很清楚。
02 津滄城際鐵路,津承滄城際鐵路的南段
下面這張圖就是津滄城際的規劃圖,線路規劃了兩種方案。
大家從圖中可以看到,由于津雄城際和津滄城際的加入,京滬高鐵正線的天津南站的重要性凸顯出來,天津西站和天津南站的聯系也将更加緊密。
03 京津冀環形高鐵雛形初現寫到這裡,我們可以看到,将來從承德可以直達滄州,再加上正在修建的石衡滄港城際和規劃中的京雄石城際,京津冀的高鐵就形成了一個閉環。完全可以有一趟高速動車從石家莊出發,經過京雄石城際、京哈高鐵、津承城際、京秦二城際、津秦高鐵、津滄城際和石衡滄港城際,到達保定、雄安、北京、承德、秦皇島、唐山、天津、滄州、衡水再回到石家莊。當然了,還可以通過其他線路再連上邯鄲、邢台和張家口。這就是軌道上的京津冀,它的建設者是京津冀鐵路投資公司。下圖是個示意圖,不是很準确,請輕拍呵!
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