表友朋友們大家好，我是朱鼓勵。當我們拆解手表，要将機芯和表殼分離時，取下把頭把杆是必不可少的一步。今天我們就來看把杆的拆解和固定原理。
固定把杆的配件叫拉檔，拉檔通過固定軸固定在主夾闆上。拉檔與把杆接觸的地方，正好有個凸起卡在把杆的凹槽内。
當我們需要取下把杆的時候，本質上就是讓拉檔和把杆之間的固定分離。
拉檔從結構上可以分為兩種，一種是拉檔和固定軸一體的，另一種拉檔的固定軸是可分離的。
一體式的拉檔拆解把杆可以用沖針，找到把杆附近的小孔。用拆解表帶的沖針戳小孔裡的拉檔固定軸，孔特别小的，可以用鑷子單邊戳。通過直接戳拉檔的固定軸頂起拉檔，使拉檔和把杆之間的固定分離，這個時候就能取下把頭把杆了。
需要注意的是，如果隻是想拆下把杆取出機芯，要注意戳固定軸的力度和下壓行程。下壓得太多可能會讓拉檔和離合彈簧錯位，拉檔錯位之後隻有拆開離合壓片才能修複。
一體式的拉檔安裝把杆時，有些可以直接插入把杆安裝到位有些則必須再次按壓固定軸。這背後的原理又是什麼呢？其實是把杆的設計不同，不用頂起固定軸就能安裝到位的把杆凹槽前設計了一個斜面。插入把杆時可以直接頂起拉檔凸起，然後讓凸起直接滑入凹槽内。
接着我們來看分體式拉檔，固定的把杆拆解和安裝。分體式的拉檔相當于把固定軸做成了螺絲。因為拉檔的固定軸比較細，所以我們隻需要找到把杆附近，比夾闆螺絲更小的螺絲。然後用螺絲刀擰松螺絲，就能讓拉檔與把杆之間的間隙增大，我們就能取下把杆了。
另外螺絲固定軸上還被設計了一圈凸起，可以固定在兩層夾闆之間。所以擰松螺絲固定軸的時候，螺紋可以直接頂起拉檔。不過和一體式拉檔的脫檔問題類似，分體式拉檔的螺絲如果擰松的太多，也會發生拉檔和固定軸分離的情況。修複的話同樣需要拆開離合壓片。
分體式拉檔安裝把杆時可以直接安裝到位，然後擰緊螺絲固定住把杆就可以了。目前絕大部分腕表的把杆固定原理，都是一體式拉檔或者分體式拉檔。
包括一些特殊情況，比如有些表需要拉出把頭才會彈出拉檔按鈕。還有些表的拉檔和把杆凹槽，并沒有設計在機芯外圍，而是設計在了靠近機芯中心的位置。
但不關是哪種，固定方式和結構原理都是一樣的。
另外有兩點需要注意，有些機芯必須先裝固機圈再裝把杆，最後再擰緊固機圈螺絲。先擰緊固機圈螺絲再裝把杆也是不可以的。第二點需要注意的就是，把杆安裝好之後，一定要确定把杆能正常帶動拉檔挂擋，然後再進行下一步安裝。
我是朱鼓勵，希望我的視頻能對你有所幫助
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
