【汽車點評·技術解析·原創】

新款東風标緻408（以下簡稱408）在11月初就已經上市了，不得不說新款408依然延續了法系車一貫的設計至上的造車哲學，憑着其驚豔的外觀與時尚的内飾，新款408一下子就吸引了很多潛在客戶。但其實這亮麗的外表隻是其“秀外”之一，那些第一眼看不到的技術才是新款408“慧中”的地方。今天，點評君想用這篇文章來說說，408身上那些與時俱進的新技術們。

發動機：PSA旗下車系集體配備

說到408的新技術，就不得不提一提這台1.6升THP發動機了，這台發動機最早由BMW與标緻集團合作開發，其中的THP全稱為TurboHigh Performance，意為高性能渦輪。其采用了獨有的雙渦管渦輪技術，将小排量高增壓渦輪發動機的渦輪遲滞降低到了一個日常使用可以接受的程度。并且這台1.6升THP發動機還應用了燃油直噴系統，以期能夠達到良好的燃燒效率與實現出色的燃油經濟性。

這台發動機已經連續多年獲得了國際年度發動機1.4-1.8升組别大獎，BMW旗下的部分MINI車型也有搭載。但筆者想吐槽的是，自從BMW與PSA中斷合作之後，PSA集團似乎就沒有打算對這款發動機開發更多排量的版本。PSA集團全系增壓車型幾乎都是這一台1.6升排量機型，隻是通過不同的校調去滿足不同的需求，點評君想說，這也未免太省事兒了點兒吧？

自動啟停：停車後，深踩刹車便熄火

光有一台給力的發動機明顯是不夠的，能讓這台發動機在不需要其工作的時候自動停下來，這也同樣很重要。于是，标緻為新款408裝上了自動啟停裝置。當你在等紅燈時，在D擋下深踩刹車，系統就會自動判斷是否滿足發動機停機條件，這包括了電瓶電壓，冷卻水溫，是否開啟空調等等。當電腦判斷一切符合要求時，408就會自動關閉發動機以節省燃料。因為需要深踩刹車來激活，避免了不必要的誤操作，相比早前上市的很多車，408的自動啟停要更為實用。

自動泊車：三種泊車模式，新手福音

激活這項功能時，系統會要求你先選擇泊車類型。選好之後，标緻408能夠依照你選擇的泊車類型，自動檢測周圍可用的車位。當找到車位時，隻要點擊确認，408就能夠自動控制方向盤，把車停進車位裡面去，你需要做的僅僅是用油門與刹車控制速度就夠了。

這項功能在業界其實也不算什麼新技術了，日産的新奇駿已經搭載了這套自動泊車系統，并且新奇駿所能提供的泊車類型遠超過408所能夠提供的選擇。但還是那句話，在PSA集團裡，這絕對算是個新玩意兒了。

盲區監測：看似簡單卻是安全保障

這功能的原理很簡單，在408的後視鏡下方有個探頭，當盲區有車輛存在時，外後視鏡上會亮起一盞小黃燈，提示你在這看不見的地方有車，你别輕易并線。

其實說了半天，就這個功能我覺得最實用。無論你開的車多高檔，盲區這個東西它永遠會存在，也無論你駕齡多久，多有經驗，也都會面臨盲區并線剮蹭的風險。所以新款408搭載這個功能，我覺得是非常有遠見的一個舉措。

總結：

通過對新款408身上搭載的新技術的解讀，我們可以看出，未來車輛發展趨勢一定是智能化，人性化。無論是自動泊車還是盲區監測，都在為那些經驗并不豐富的駕駛者們降低着熟練操作車輛的門檻。希望以後能有更多的新技術出現在408的中期改款車型身上，讓這種法式情懷散發出更人性的光輝。

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