寶馬3系刹車卡鉗怎麼樣-tft每日頭條

寶馬3系刹車卡鉗怎麼樣

汽車更新时间:2025-02-06 05:54:09

原廠刹車盤也稱為光面刹車盤，結構簡單，成本低，制動性能弱，散熱性能差。我們可以先看一張原廠對比圖比較一下，一眼就能清晰看出前後的變化。原廠的卡鉗碟與tei卡鉗碟盤，差别還是很大的。原車刹車碟尺寸小，摩擦面積小，盤面沒有花紋增加摩擦系數。最重要的是，原廠碟是實體碟，沒有通風槽散熱，耐高溫性能差，高速刹車安全系數低。（如下圖）

寶馬3系刹車卡鉗怎麼樣（劃線打孔刹車盤的區别及作用）1

劃線盤：劃線的作用是讓刹車片與刹車盤摩擦産生的灰塵通過劃線槽盡快地分散到空氣中，從而避免因有灰塵産生的滾動摩擦，提高刹車盤與刹車片之間的摩擦力，其制動效果比打孔通風盤好。

寶馬3系刹車卡鉗怎麼樣（劃線打孔刹車盤的區别及作用）2

打孔盤：打孔的作用是進一步增加空氣的流動性，是為了散熱，提高刹車抗熱衰退性能，加強散熱效果，輕量化等特性。

打孔劃線盤：除了具備打孔刹車盤和劃線刹車盤的優點外，由于有開孔和開槽，在下雨天能有效避免水膜産生的潤滑現象，防止刹車效果減弱；在晴天行駛一樣可以減輕空氣産生的氣膜，提高刹車效果。

寶馬3系刹車卡鉗怎麼樣（劃線打孔刹車盤的區别及作用）3

綜合上述，在了解TEI Racing劃線、打孔、劃線打孔刹車盤之後，相信大家應該大緻理解和了解這些基本參數了。所以，我們選擇刹車盤的時候要明确自己的用途，如果不知道自己适合哪種，可以問問技術人員哦！

寶馬3系刹車卡鉗怎麼樣（劃線打孔刹車盤的區别及作用）4

改裝案例 | 2021款寶馬3系升級TEI Racing P系列街道版性能刹車卡鉗套件

升級品牌：TEI Racing刹車套件。

升級套裝：

前輪套裝：P60ES黃色大六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔劃線紋分體盤；

後輪套裝：P40S-R黃色大四活塞卡鉗 & T-Small雙卡鉗電子系統，搭配355x28mm打孔劃線紋分體盤。

原廠18寸輪毂。

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這一期就到這裡啦！謝謝大家的觀賞，下期見~

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