對于小白或者入門級玩家而言2到3萬的預算，是選擇玩樂車型的一個常态化表現，而在這個預算内目前會有比較多的跑車，但你對它們都了解了嗎？還是先來看看吧！

第一款 春風250SR 賽道版售價21680

這是250級别跑車中比較有實力的一款車型，它外觀大氣漂亮，配置相對豐富，性能也比較出彩，所以目前的市場保有量和人氣在同類車型中都比較高。

而這款車多項特點中，我感覺它的外觀和操控以及提速表現是比較出彩的，所以這是一款要性能有性能，要顔值有顔值的入門級仿賽跑車。但是它也是有軟肋的，而它的軟肋恰好就襯托了下一款車型的多年守擂成功。

第二款 GSX250R 目前售價26800

這是目前日系合資品牌中唯一的一款250cc跑車，也是鈴木系250三兄弟中顔值最出彩的一款。它在家族化外觀的襯托下，是很多入門級車友的夢中情人。

而這款車的優勢除了這種國際範十足的外觀設定以外，主要還會體現在品質方面，正因為它有了品質上的絕對靠譜，所以在後期的使用過程中就會減少很多的麻煩。

并且也在無形中增強了其的性價比和保值率，這是目前很多同價位或者當前預算内車型所做不到的。但是它的性能表現在一定程度上還是拖了後腿，使得這款車變得并不那麼完美。

第三款 GPR250R 目前售價26800

這款由宗申打造的歐系跑車阿普利亞GPR250R擁有着一個賽道化的基因和極具攻擊性的外觀，從跑車的定義上來說它的這種設計方向是最标準的。

但是它250cc的單缸發動機，并不低調的價格設定，并沒有讓這款車成為車友們的追捧的對象，隻有一些比較喜歡它這種基因的車友才會對它刮目相看，所以這又是一款“水土不服”車型。

第四款 QJ賽350 目前售價28999

這是目前當前價格區間已經上市跑車中排量最大的，當然這裡指的是自主一線品牌，如果算上小衆品牌它算不上最大。不過這款車的亮點，在我看來并不在它的發動機排量，反而是它的外觀設定。

因為這款車剛亮相之初，很多小夥伴表示都要給QJ的設計師加雞腿，這足以表明這款車的顔值是它的第一競亮點，而它的不足現在看來也就是價格，以及依然無法做到絕對輕量化控制的車身。

第五款 貝納利龍卷風 目前售價25800起

貝納利因為自身的動力總成比較多，所以旗下的車型可謂是五花八門，而在當前價格區間它也有兩款跑車，分别是龍卷風252R和龍卷風302R。

這兩款車型的外觀設計也是比較有氣場的，也會非常有歐系跑車的風範，但是它們在市場上的表現并不理想，至少我在街道上沒有見到過太多的車型，而究其原因就在于價格和祖傳工藝，還是影響了這兩款車的一些發展。

第六款 凱越321RR 目前售價25980起

這是一款小鋼炮車型，它非常注重性能方面的表現，所以在可玩性上以上的五款車都會遜色于這款321RR，也是基于此這款車就成為了很多車友的目标車型。

但是從目前的表現來看，這款小鋼炮321RR有點過于激進，沒有很好的均衡它的品質和耐久性，這就使得想選擇這款車的小夥伴又有點猶豫了，不過在性能和價格的雙重趨勢下，可能有的車友也就管不了那麼多了。

第七款 QJ 賽250 燃擎版售價25999

目前QJ旗下250cc的跑車有點無限套娃的意思，不過它們當中的這款燃擎版還是比較有特點的，它除了外觀漂亮以外，還采用了一些品牌根本舍不得用的雙缸250發動機，這就使得多了一個缸體的它有了一種先天的優越感。

但這種優越感的突出讓這款車在價格層面表現得有點過于的自信了，因為接近2.6萬的價格，在自身性能并不突出的前提下，潛在用戶沒有理由不去考慮其它車型,除非是真喜歡。

以上就是對于當前價位内相關跑車的一個簡要介紹，從中我們可以看到這些車型優點突出的同時，也會有一些比較容易發現的不足，所以它們才會和平共處，誰也沒辦法輕而易舉的将對方幹趴下。那麼問題來了，這些車型中你更喜歡誰呢？歡迎留言讨論。

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