在衆多造車新勢力中，理想汽車應該算得上是一個另類，畢竟在其他車企都專心研究純電的時候，它卻一直對增程式“情有獨鐘”，首款量産車型理想ONE，以及不久前上市的理想L9，都是走的增程式路線。

不過相比起姗姗來遲的理想L9，理想ONE才是理想汽車擠進頭部新勢力的最重要産品。都知道，此前理想隻有理想ONE一款車型在單打獨鬥，可好在這車也非常争氣，在單一車型的銷量上絕對是新勢力中最暢銷的一個，開辟了國内增程式電動車有史以來的銷量奇迹。憑借理想ONE這一款車，理想汽車不僅實現了累計交付量突破10萬台的成績，而且在2021年，全年的銷量更是達到了90491輛，同比增長177.4%。

至于理想ONE為什麼會成功，就是對市場的精準把控。由于現在對新能源汽車的基礎設施建設尚未完善，續航焦慮問題直接勸退了一大批消費者，但理想ONE采用的則是沒有續航憂慮的增程式動力，且同樣可以上綠牌。此外，理想ONE還采用了六座椅布局，而在同級别同價位競争對手中采用六座椅布局的屈指可數。為此，出于各方面的考慮，理想ONE成為了30萬級新能源SUV中的最佳選擇。

不得不承認，理想ONE的勢頭一度非常不錯，月銷上萬也是常有的事。但是由于理想ONE到了該換代的時候，同時新一代車型将采用新的命名以及新的平台打造，這也就讓現款理想ONE顯得有些尴尬，近兩個月的銷量不斷下跌。再加上新一代車型到來之後，現款理想ONE也不會與其進行同堂銷售，也就是說，理想ONE在此後會逐漸停産退出市場。

現款理想ONE或即将停産，不僅讓才提理想ONE的消費者非常寒心，同時在二手車市場，這款車的價格也出現了大跳水。要知道的是，此前理想ONE的二手車市場價大概在29-30萬區間，但由于馬上要換代的消息出來了，以及不少4S店也在開始降價促銷，那自然也是會影響到二手車市場的一個價格。

根據某二手車網站上的消息，可以看到二手理想ONE的确實令人心動。像是2021款的理想ONE，很多車的價格都已經跌至30萬以下了，甚至有的二手車給出了26.57萬的售價，相比起如今賣價34.98萬的新車而言，這個二手車難道不香嗎？

至于2020款的理想ONE，在二手車上的售價就要更便宜了，普遍都在25、26萬左右。當然，跌破25萬的情況也是有的，比如一款上牌時間在2020年月份的理想ONE，車主就給出了21.39萬的超低價，而另一款上牌時間在2020年7月的理想ONE，則給出了22.98萬的售價，算下來性價比是真的很不錯。

當一款車即将換代時，無疑會影響它的終端售價，甚至是在二手車市場的價格，理想ONE也同樣如此。盡管它的換代對于很多準車主而言有些突兀，但相對更加便宜的價格，對于不少人來講還是比較有吸引力的。而且若是不喜歡二手車的話，現款理想ONE本身也有不少的優惠幅度，畢竟理想L8馬上就要到來，現在不等着降價清倉，何時又能賣得出去呢？

寫在最後

其實大家都知道，在一款車的生命力即将走到盡頭的時候，那降價促銷是必然的。不過理想ONE來得确實太快了一點，而且本身這款車在市場中賣得這麼火，如此着急的換代也必定會引發衆多消費者的不滿，反映到銷量中也是腰斬的狀态。就是不曉得理想L8到來後，能否重拾理想ONE丢掉的份額呢？你覺得呢？

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