對許多車迷來說，一提到廣汽 傳祺這個品牌，它的代表車型必然是傳祺GS4。也正是因為GS4的大賣，才讓許多人都熟知了傳祺品牌，因此曾有網友說，傳祺GS4就是廣汽 傳祺的扛把子。如今傳祺GS4也已經出到第六代了，那麼新一代GS4有什麼強悍的地方呢？

首先外觀方面，2020款傳祺GS4外觀比老款看着更肉一些，也有人說新款看上去更加圓潤，其實之所以會這麼認為，和它的加大中網分不開，新款傳祺GS4的中網占據了70%以上的前臉面積，4根橫條鍍鉻裝飾，讓它的前臉給人一種很強的張力。

車燈方面，2020款傳祺GS4采用分體式，前後交錯設計語言。再加上黃色轉向燈和L型日間行車燈的加持，GS4的車燈造型非常獨特，讓人印象深刻。

不過在車燈配置方面，2020款傳祺GS4入門款以及中配車型還有欠缺，光源依舊是鹵素光源，這也和人們心中的國産車燈光源不符。

車身尺寸方面，2020款傳祺GS4的長寬高分别為4545*1856*1668mm，在長度較短的情況下，這款車的寬度相對于同級車型要更寬一些。此外它的軸距為2680mm，和最大對手哈弗H6保持一緻，但對于三口之家來說，這個空間表現基本也夠用了。

需要着重提一下的是，新款傳祺GS4的輪胎用的是米其林的，不過僅限于高配車型，中低配車型用的是瑪吉斯輪胎。但從售價來說，售價15萬以下的傳祺GS4能用到米其林輪胎，還是不難可以看出傳祺在輪胎方面很下成本。

車尾方面，2020款傳祺GS4看着非常圓潤，即便是有鍍鉻飾條也無法讓它看上去有張力。此外這款車車尾還有銀色裝飾闆設計，隻不過裝飾闆上有兩個裝飾排氣口設計，目的是給這款車增加所謂的運動感，真實排氣管在後保險杠下方。

傳祺GS4的座艙給我一種新款漢蘭達的感覺，尤其是中控台上的扶手設計，和新款漢蘭達幾乎一模一樣。此外在内飾用料上，這款車用料基本都是軟質材料，再加上淡棕色皮革點綴，整體座艙給人一種品質感和高檔感。

除了品質感做得較足之外，新款傳祺GS4也沒忘記實用性配置。比如它的儀表可以切換成全景導航地圖，有了這個地圖之後，駕駛人無需看中控電子屏就能清楚掌握路況信息，當然這款車的行車電腦也會顯示基礎和汽車有關的信息

而在中控電子屏方面，新款傳祺GS4倒車影像給我留下深刻印象。不但倒車視角有黃色引導線，全景影像中，有兩根黃色線為駕駛人規劃出倒車路線，對于小白車主來說，此舉可以說非常貼心，實用性也不錯。

就我個人來看，現代汽車的空調調節面闆越做越小，就這款傳祺GS4來說，空調面闆都已經快找不見了。我有理由相信，對很多小白司機來說，這一排摁鍵也不會赢得他們太多的好感，畢竟使用起來有些不方便。

此外，我在新款傳祺GS4車上找到了座椅記憶這款配置，最多可以記憶三種不同坐姿，對于不止一個司機的家庭來說，座椅記憶可以省去調節座椅的時間，也是一款非常實用的配置，相比較它的座椅用料來說，這款配置給我留下的印象更加深刻。

車内空間方面，新款傳祺GS4後排雖然不能用空間寬裕來形容，但也絕對不緊張。再加上它的後排座椅靠背可以調節，因此舒适性比不能調節車型要強很多。最後我要着重提一下這款車的後排采光，巨大的後排側車窗加上巨大的全景天窗，還有C柱位置的三角懸窗。讓這台車看上去非常通透，坐在後排也不壓抑。

發動機方面，新款傳祺GS4全系搭載一台1.5T發動機。最大馬力169匹，最大扭矩265牛米，紙面動力沒有哈弗H6那麼強勁，但實際駕駛體驗來說，還是足夠用的，中段加速能力也很強，高速超車也完全無壓力。

傳動裝置方面，新款傳祺GS4搭載了一台6AT變速箱，這款變速箱取消了手動換擋設計，增加了運動擋設計。官方實測破百時間9.54秒！在SUV中算是比較快的了，而這一成績都可以說是“拜這款變速箱所賜”。

總結：這款#都說好開的SUV#—傳祺GS4作為廣汽 傳祺真正的明星車型，傳祺GS4每款車型都能給我們帶來驚喜，再加上它不俗的産品力，還有人見人愛的外觀設計，GS4一直都是銷量不錯的傳祺車型。某種意義來說，它對傳祺的影響不比H6對哈弗弱，隻不過它缺少幫手而已。

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