越野車改裝機械增壓是近期以來深圳越野車改裝為大家叙述較多的一個版塊，因為越野車改裝機械增壓是目前越野車改裝的一個趨勢，特别是對于一些發動力本身動力不足的越野車來說，機械增壓可以完美的解決動力不足的問題，那麼講述了這麼多大家真的理解了機械增壓的工作原理麼？其實說起機械增壓科德越野車改裝就不得不采用一個簡單的舉例來描述機械增壓的工作原理了。

時間來到上世紀，有些農村地區依然保持做飯還是在廚房裡建一個竈台，竈台上放一口鍋，燃料在地下燃燒，燃燒物主要是稼稭稈、木柴等，借助于燃燒釋放的熱量烹煮食物。然而這就是我們現在汽車上廣泛運用的增壓器雛形，都是通過壓縮空氣進入燃燒室，從而使燃燒更加的充分，輸出更多的動力，這就是一個非常簡單易理解的增壓器工作流程。

自有了内燃發動機後，内燃器就被廣泛的運用于汽車發動機上，為了追求性能更好的發動機，汽車工程師們一直尋找通過一個更好的方法來增加汽車發動機的動力提升，經過多年的分析研究，利用增壓來讓更多的空氣進行燃燒室以提升發動機動力是最好的解決方法，而其原理與我們開頭跟大家講述的竈台意思相近，安裝機械增壓器是目前實現強制進氣的最好方法。

機械增壓工作原理之基礎知識：

機械增壓器是将吸入的空氣加壓到超過正常氣壓的裝置，機械增壓器由發動機曲軸通過傳動帶或傳動鍊帶動的，當空氣被吸入發動機後，便和燃油混合形成油氣混合物。此混合物能夠通過燃燒這一化學反應轉換成有用動能。火花塞通過點燃空氣和燃油的混合氣體引起此化學反應。當燃油發生氧化時，會釋放大量能量。此過程産生的力量集中在氣缸蓋上，這股力量将推動活塞，使活塞産生往複運動，最終這股動力會傳遞到車輪上。

向燃燒室注入更多的燃油将會産生更為強勁的燃燒爆發力，但不能僅僅向發動機中增加燃油，因為燃燒燃油需要嚴格數量的氧氣。這種經過化學反應産生的混合物，空氣和燃油的比例應控制在14:1，這對發動機的有效運轉至關重要。所以重點在于：若要注入更多的燃油，就必須吸入更多的空氣。

這就是機械增壓器的作用，機械增壓器通過将空氣壓縮至正常大氣壓以上來吸入更多的空氣，而不是通過制造真空狀态來吸入空氣。這樣就可以強制更多的空氣進入發動機，進而轉化成增壓效果。發動機增壓後會吸入更多空氣，從而向燃燒室注入更多的燃油，發動機的動力也會增強。機械增壓器平均可提高46%的馬力和31%的扭矩。在海拔較高的地方，發動機性能會降低，因為那裡的空氣密度和壓力都比較低，而機械增壓器隻有向發動機提供壓力更高的空氣，才能保證其運轉狀态最佳。

相較于渦輪增壓器利用燃燒産生的廢氣向壓縮機提供動力，與之不同的是，機械增壓器直接從曲軸獲取動力。大部分機械增壓器都通過一條附屬的傳動帶獲得動力，這根傳動帶纏繞在皮帶輪上，皮帶輪連接在一個主動齒輪上。而主動齒輪則會旋轉壓縮機齒輪，壓縮機的轉子可以有多種設計，但它的任務是吸入空氣，将空氣壓入更小的空間，并注入進氣岐管中。

因此我們可以總結，機械增壓的基本原理就是對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落問題做完美解決，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。

機械增壓器工作原理之優點：

機械增壓器最大的優點是可以增加越野車的馬力，給一輛發動機動力不足的越野車加裝機械增壓器，會使其像一台大馬力發動機汽車一樣動力十足。

但是在機械增壓器和渦輪增壓器之間應該如何選擇呢？汽車工程師和車迷們一直在激烈地争論這個問題，但通常而言，機械增壓器與渦輪增壓器相比有一定的優勢。

機械增壓器沒有增壓延時，駕駛員踩下油門到發動機響應這段時間的長短。渦輪增壓器存在增壓延時，因為它需要一段時間，讓排出的氣體達到一定速度以加快葉輪/渦輪的轉速。機械增壓器沒有延時，是因為它們直接通過曲軸獲得動力。

安裝一台渦輪增壓器需要對排氣系統做大幅度的調整，但機械增壓器隻要拴在發動機頂部或旁邊就可以了。因此，機械增壓器的安裝更方便，同時也更容易使用和維護。

最後，機械增壓器停止工作時不需要專門關閉。因為它們不用發動機機油進行潤滑，便可以正常關閉。而渦輪增壓器必須等待30秒或預先關閉，以便潤滑油冷卻。也就是說，預熱對于機械增壓器十分重要，它們在正常溫度下的效率最高。

綜上深圳越野車改裝通過機械增壓的日常原理講述到基礎知識再到機械增壓工作原理的優點，相信各位越野車改裝愛好者已經對機械增壓原理有了一定的了解認識，這段時間科德一直為大家做機械增壓的相關介紹，其實原因很簡單，就是為了讓大家更好的了解機械增壓，這是越野車動力提升改裝的一個趨勢，改裝效果更是明顯，對于大多數因為動力不足而猶豫不定的愛好者來說，希望能夠幫助你解決你的困惑，如果還有需要咨詢的可以前往東莞虎門，科德的大門永遠為您敞開。

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