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比亞迪dm-i超級混動可以上綠牌嗎

生活 更新时间:2024-12-12 03:48:20

比亞迪dm-i超級混動可以上綠牌嗎(比亞迪的DM-i混動技術到底是什麼)1

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比亞迪DM-i超級混動技術解析會近期舉行,唯電新能源汽車社區将技術講解及媒體問答進行整理彙總,為廣大粉絲車主提供簡單易懂的“一張圖看懂DM-i超級混動”。

1、DM-i到底是什麼?能上綠牌嗎?

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DM-i名詞剛剛曝光的時候,不少網友對DM-i是否插電産生了探讨,放在當下答案就顯而易見了:DM-i是比亞迪主打”超低油耗“的超級混動技術,屬于插電式混合動力的細分,可外接充電,能上新能源綠牌。

2、與DM-p的區别是什麼?

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DM-p主打“絕對性能”,此前比亞迪推出的唐DM、漢DM等均屬于DM-p車型,百公裡加速4秒級,動力碾壓大排量燃油車;而DM-i主打低油耗,但百公裡加速仍能實現7秒級。

3、首款搭載的車型是哪款?幾時上市?

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前段時間,比亞迪官方公布了一款全新中級轎車渲染預告圖,該車與宋PLUS DM将率先搭載DM-i,新車命名将于廣州車展正式公布,具體車輛信息可等待下個月唯電新能源汽車社區對工信部新車公告的爆料。

4、購買及使用成本如何?油耗如何?

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新車售價将低于DM-p車型,并擁有免征購置稅等新能源政策優勢;使用汽油92#便能實現高效率,加上短途用電的插混車先天優勢及比亞迪工藝優勢,後期保養成本極低。根據官方資料,在虧電狀态下,依然能實現4L以内的百公裡油耗水平。

5、使用三元锂還是刀片電池?燃油車還會出嗎?

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插混車型依舊以使用三元锂電池為主,目前磷酸鐵锂刀片電池暫時主要供應唐、漢車型;DM-i并非用于替代比亞迪燃油車型,基于消費者需求,比亞迪會繼續提供燃油、插混、純電不同動力。

6、發動機排量多少?會有其他型号嗎?

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本次推出的骁雲-插混專用高效發動機為1.5L,以阿特金森循環為基礎打造,熱效率高達43%,超越豐田本田馬自達,是全球熱效率最高的量産汽油發動機。由于電的加持,1.5L發動機既能保證性能,也能兼顧成本及油耗;比亞迪插混專用高效發動機是一個系列,1.5L是首推産品,後續将擁有一系列新品。

7、比亞迪推DM-i的目的是什麼?

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根據《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035年)》文件,2025年我國新能源汽車需占到新車總銷量的20%,插混技術路線大有可為。面對追求經濟性低油耗的廣大車主,DM-i車型相比傳統燃油車油耗更低、起步更快、平順更靜音、電動更環保、不限購不限行。

8、DM-i車型的目标?

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DM-i車型産品力和使用體驗全面超越燃油車,購置落地價格卻與合資燃油車相當,DM-i車型将降維打擊合資燃油轎車以及合資燃油SUV,以新能源藍海攻紅海,收複燃油車市場失地。

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接下來,比亞迪還會陸續從不同切入點舉辦多場繼續解析會,更多關于DM-i信息,歡迎持續關注唯電新能源汽車社區。

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